中國南方航空貨運公司獲批 2021中國航空貨運公司最新市場格局

• 2021年8月13日 HuangJiang來源：新浪 823 50
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南貨航正式成為中國南方航空股份有限公司(以下簡稱“南航股份公司”)旗下具備公共航空運輸承運資格的貨運航空公司。疫情促使國家對航空貨運的重視程度大幅提升，未來政策有望持續支持貨機引進、大型航空貨運樞紐運營、航空貨運企業經營，以此保障國內與全球供應鏈的穩

中國南方航空貨運公司獲批 2021航空貨運公司最新市場格局

2021年民航業在新冠疫情下，客運業務持續受阻，各大航空公司開發航空貨運業務。中國南方航空貨運有限公司(以下簡稱“南貨航”)正式獲得民航中南地區管理局頒發的《航空承運人運行合格證》，標志著南貨航正式成為中國南方航空股份有限公司(以下簡稱“南航股份公司”)旗下具備公共航空運輸承運資格的貨運航空公司。

南貨航系南航股份公司全資子公司，注冊資本為10億元人民幣。南貨航按中國民航獨立121部全貨運航空公司組建，主基地設在廣州白云國際機場，具有獨立的航權和時刻。目前，南航擁有國內最大的B777貨機機隊，航空貨運產業具備良好的發展基礎。南貨航以廣州、上海為雙樞紐，將運營14架B777F全貨機，執飛19條洲際貨運航線，與南航800多架客機網絡對接，構建覆蓋歐美及亞太的航線網絡。

疫情促使國家對航空貨運的重視程度大幅提升，未來政策有望持續支持貨機引進、大型航空貨運樞紐運營、航空貨運企業經營，以此保障國內與全球供應鏈的穩定。

全球航空物流載運率維持高位，航空運價始終在高位運行，以香港-北美/香港-歐洲/法蘭克福-北美等代表航線為例，2021 年1-7 月的平均運價較2019 同期分別增長106.9%/65.4%/90.6%。

后疫情時代，跨境電商發展趨勢+國內消費與產業結構雙升級，航空需求有望獲得長期增長動力。疫情催生“宅經濟”全球化，跨境電商迎來爆發，在疫情常態化狀態下，國內生產制造環境穩定、供應鏈體系完善，仍在全球具備比較優勢，我們認為國貨出海與高新技術產品出口的趨勢有望保持。我們測算跨境電商有望為航空物流帶來6000-9000億市場空間。此外，我國產業升級、居民消費水平穩步提升，對高附加值、高時效的產品需求也將拉動航空貨運需求增長。

供給恢復仍需時間，供需關系仍偏緊。國際客運航班恢復仍需時間，預計航空客機腹倉運力恢復較為緩慢。從全貨機引進速度來看，過去3年我國全貨機引進平均每年引進13 架，每年供給增長速度僅約8%，短期行業供需關系預計仍偏緊。我們分析國內主要貨運航空公司飛機引進計劃，引進態度較為積極，未來國內航空貨運飛機引進節奏有望提速。我們測算2021-2023 年國內全貨機引進量分別為20、26、31 架，對應增速分別為10.8%、12.6%、13.4%。

歐洲飛機制造商空中客車公司上月底獲得董事會批準，推出A350客機貨運版本，這引起了各大貨運公司的興趣。空中客車公司7月下旬證實，其董事們已簽署了一項計劃，將在2025年前生產A350客機的貨運版，使其能夠打破競爭對手波音公司在航空貨運市場的主導地位。

據悉，該公司正式向包括聯合包裹、DHL全球速遞公司和卡塔爾航空公司在內的公司推銷該機型，相關公司也準備做出購買的決定。

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