氫燃料電池示范城市名單發(fā)布在即 氫燃料電池行業(yè)投資潛力及前景分析

• 2021年8月24日 YeYuJuan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 369 17
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據(jù)悉，由北京市牽頭申報(bào)的京津冀氫燃料電池汽車(chē)示范城市群，近日被國(guó)家五部委聯(lián)合批準(zhǔn)為首批示范城市群。

氫燃料電池示范城市名單發(fā)布在即

據(jù)悉，由北京市牽頭申報(bào)的京津冀氫燃料電池汽車(chē)示范城市群，近日被國(guó)家五部委聯(lián)合批準(zhǔn)為首批示范城市群。

北京發(fā)展氫燃料電池的目的相當(dāng)明確。提出以冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)重大示范工程為依托，2023年前，實(shí)現(xiàn)氫能技術(shù)創(chuàng)新“從1到10”的跨越，培育5至8家具有國(guó)際影響力的氫能產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，京津冀區(qū)域累計(jì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破500億元，減少碳排放100萬(wàn)噸。

氫燃料電池行業(yè)投資潛力及前景分析

近年來(lái)，世界各國(guó)政府高度重視清潔能源的利用，導(dǎo)致使用燃料電池發(fā)電的總投資有所增加。因此，投資的增加促進(jìn)了當(dāng)前以及不久的將來(lái)燃料電池技術(shù)市場(chǎng)的發(fā)展。

燃料電池是繼水力發(fā)電、熱能發(fā)電和原子能發(fā)電之后的第四種發(fā)電技術(shù)。由于燃料電池是通過(guò)電化學(xué)反應(yīng)把燃料的化學(xué)能中的吉布斯自由能部分轉(zhuǎn)換成電能，不受卡諾循環(huán)效應(yīng)的限制，因此效率高; 另外，燃料電池用燃料和氧氣作為原料;同時(shí)沒(méi)有機(jī)械傳動(dòng)部件，故沒(méi)有噪聲污染，排放出的有害氣體極少。由此可見(jiàn)，從節(jié)約能源和保護(hù)生態(tài)環(huán)境的角度來(lái)看，燃料電池是最有發(fā)展前途的發(fā)電技術(shù)。

隨著燃料電池的快速發(fā)展和推廣，氫能源作為全球能源可持續(xù)發(fā)展和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要技術(shù)，已開(kāi)始發(fā)力于全球交通領(lǐng)域。根據(jù)2019年《中國(guó)氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書(shū)》，氫能將成為中國(guó)能源體系中的重要組成部分，若2050年氫能應(yīng)用達(dá)到10%，需氫氣量約6000萬(wàn)噸，全國(guó)加氫站達(dá)10000座以上。氫能在交通運(yùn)輸和工業(yè)領(lǐng)域得到普及應(yīng)用，氫燃料電池車(chē)將達(dá)到500萬(wàn)輛/年，固定式發(fā)電裝置達(dá)到2萬(wàn)臺(tái)套/年。

目前日本、韓國(guó)和美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家都將大型燃料電池的開(kāi)發(fā)作為重點(diǎn)研究項(xiàng)目，企業(yè)界也紛紛斥以巨資，從事燃料電池技術(shù)的研究與開(kāi)發(fā)，現(xiàn)在已取了許多重要成果，使得燃料電池即將取代傳統(tǒng)發(fā)電機(jī)及內(nèi)燃機(jī)而廣泛應(yīng)用于發(fā)電及汽車(chē)上。但燃料電池汽車(chē)的大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用依然受經(jīng)濟(jì)性及實(shí)用性制約，燃料電池系統(tǒng)成本的不斷下降以及性能的不斷提升是大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用前首要解決的問(wèn)題。

根據(jù)中國(guó)氫能聯(lián)盟預(yù)計(jì)，到2025年，我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達(dá)到1萬(wàn)億元;到2050年，氫氣需求量將接近6000萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排約7億噸，氫能在我國(guó)終端能源體系中占比超過(guò)10%，產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值達(dá)到12萬(wàn)億元，成為引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長(zhǎng)極。

想要了解更多氫燃料電池行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2019-2025年中國(guó)氫燃料電池行業(yè)投資潛力及發(fā)展前景分析報(bào)告》。

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