燃料電池汽車作為新能源汽車的重要部分,2018年以來中國整車生產和推廣應用規??焖贁U大,其中2019年國內共生產燃料電池商用車超過3000輛,生產和應用規模躍居全球第一。2020年燃料電池汽車產銷分別為1199輛和1177輛。上海印發《上海市戰略性新興產業和先導產業發展“十
上海推廣氫燃料電池汽車應用 2021氫燃料電池汽車產業鏈企業發展現狀
近日,上海印發《上海市戰略性新興產業和先導產業發展“十四五”規劃》。規劃提出,到2025年,上海新能源汽車制造業產值達到3500億元左右。純電動汽車和燃料電池汽車比重進一步提升,推動重點汽車制造企業加速向戰略性新興產業企業轉型,培育一批銷售規模百億級汽車零部件中小企業。推廣氫燃料電池汽車逐步進入市場應用,突破膜電極、電堆、質子交換膜等系統關鍵零部件核心技術,降低燃料電池汽車成本,完善加氫站布局。
氫燃料電池指的是氫通過與氧的化學反應而產生電能的裝置(單純依靠燃燒氫來驅動的“氫內燃機”,也曾出現過,比如寶馬的氫能7系)。氫燃料電池車的驅動力來自于車上的電動機就像純電動車一樣,因此氫燃料電池車可以理解為一輛“自帶氫燃料發電機的電動車”。以可再生能源為基礎的氫燃料電池汽車產業符合我國循環經濟發展的要求,市場潛力較大。
氫能源是一種清潔脫碳的二次能源,在利用過程中幾乎實現零碳排放,同時氫氣的燃燒性能較好,發熱值比所有化石燃料、生物燃料都高。在碳中和背景下,氫能源有望繼鋰電池、光伏后成為新能源領域又一個朝陽產業。
燃料電池汽車作為新能源汽車的重要部分,2018年以來中國整車生產和推廣應用規模快速擴大,其中2019年國內共生產燃料電池商用車超過3000輛,生產和應用規模躍居全球第一。2020年燃料電池汽車產銷分別為1199輛和1177輛。
商用車是目前中國燃料電池汽車的主要應用領域,產品種類主要包括大中型客車、輕型客車、輕型貨車(物流車)。主要參與企業包括宇通、中通、北汽福田、佛山飛馳、上海申沃、南京金龍、上汽大通、東風(00489)、奧新新能源等。
另外,中國重汽已推出一款氫燃料電池港口牽引重卡。乘用車方面國內較早涉足的僅有上汽,近期發布燃料電池汽車乘用車樣車的企業包括武漢格羅夫和愛馳汽車(甲醇燃料電池汽車),長城、廣汽、奇瑞、吉利(甲醇燃料電池)等車企規劃3~5年內推出其燃料電池車型。
氫能源的發展速度很大程度上取決于政府的扶持力度。一方面是加氫基礎設施的批建;另一方面是政府對核心零部件及燃料電池整車的補貼支持。在2019年政府工作報告中寫入“推動充電、加氫等設施建設”,這是氫能源首次進入政府工作報告,對氫燃料電池發展具有里程碑意義。
2020年9月,發改委等五部門聯合印發燃料電池示范應用通知,對燃料電池汽車提供購置補貼。
我國氫燃料電池汽車產業處于起步階段,近五年我國氫燃料電池產銷量整體處于增長狀態。截至2020年底,我國氫燃料電池汽車保有量為7350萬輛左右。據機構預測,2025年我國燃料電池車產量有望達到10萬輛左右,到2030年有望達到30萬輛的規模。
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2021-2026年氫燃料電池汽車行業深度分析及投資價值研究咨詢報告
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