氫燃料電池汽車具備大規模商業化的潛能 如何解碼氫能產業

• 2021年6月18日 YeYuJuan來源：人民網 690 40
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到2030年，燃料電池汽車將具備大規模商業化的潛能，隨著氫能與新能源快速融合，未來幾乎所有能源企業都在進軍氫能。

如何解碼氫能源與燃料電池

汽車產業自然是氫能源與燃料電池最廣闊的試驗場。尤其隨著中國“力爭2030年前實現碳達峰、2060年前實現碳中和”目標的提出，“如何解碼氫能源與燃料電池”成為中國汽車產業關注的焦點問題。

氫燃料汽車是指以氫為主要能量作為移動的汽車。一般的內燃機，通常注入柴油或汽油，氫汽車則改為使用氣體氫。燃料電池和電動機會取代一般的引擎，即氫燃料電池的原理是把氫輸入燃料電池中，氫原子的電子被質子交換膜阻隔，通過外電路從負極傳導到正極，成為電能驅動電動機;質子卻可以通過質子交換膜與氧化合為純凈的水霧排出。

以可再生能源為基礎的氫燃料電池汽車產業符合我國循環經濟發展的要求，市場潛力較大。

氫燃料電池汽車處于導入期的提速階段

隨著燃料電池的快速發展和推廣，氫能源作為全球能源可持續發展和戰略轉型的重要技術，已開始發力于全球交通領域。根據2019年《中國氫能及燃料電池產業白皮書》，氫能將成為中國能源體系中的重要組成部分，若2050年氫能應用達到10%，需氫氣量約6000萬噸，全國加氫站達10000座以上。氫能在交通運輸和工業領域得到普及應用，氫燃料電池車將達到500萬輛/年，固定式發電裝置達到2萬臺套/年。

從汽車行業的生命周期來看，目前傳統燃油車處于相對成熟階段，在新能源汽車高速發展倒逼下，傳統車企加速轉型，部分國內外領先車企持續加碼氫燃料電池汽車的開發與應用。2019年全球與中國氫燃料電池汽車銷量分別為7500輛與2737輛，同比分別增長36%與80%。相較而言，鋰動力電池比較適合乘用車領域，燃料電池比較適合于長距離的重載和商用車領域，目前處于導入期的提速階段。

由于能源需求的日益增長、化石燃料的消耗與二氧化碳排放總量快速上升，掀起一場“清潔、低碳、安全、高效”的能源變革已是大勢所趨。作為一種潔凈的二次能源載體，氫能夠方便地轉換成電和熱，轉化效率較高，有多種來源途徑。咨詢機構威爾森發布的報告指出，氫是連接可再生能源與傳統化石能源的橋梁，可以為實現“氫經濟”與現在或“后化石能源時代”能源系統起到橋接作用。

氫燃料電池汽車將具備大規模商業化的潛能

事實上，中國汽車工程學會早在去年就編制并發布了《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》。據預測，到2035年，中國燃料電池汽車保有量將達到100萬輛左右，商用車將實現氫動力轉型，并建成加氫站5000座左右。

毋庸置疑，氫能將是未來能源變革的重要組成部分。當前，全球氫能發展勢頭十分強勁，占全球GDP約52%的27個國家中，已有16個國家制定了全面的氫能戰略，還有11個國家正在制定國家級氫能戰略。到2030年，燃料電池汽車將具備大規模商業化的潛能，隨著氫能與新能源快速融合，未來幾乎所有能源企業都在進軍氫能。

欲了解氫能燃料汽車行業具體詳情可點擊查看《2021-2026年中國氫燃料汽車行業發展前景及投資風險預測分析報告》。

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