2021我國氫能產業基礎設施規劃 2021氫能源產業建設前景分析

• 2021年9月6日 HuangJiang來源：新浪 397 19
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氫能產業基礎設施內涵豐富，主要包括氫源、氫能儲存與輸送、氫能加注及氫安全等。近日，五部委正式發布《啟動燃料電池汽車示范應用工作的通知》，業內期待已久的名單終于出臺，北京市、上海市和廣東省入選首批燃料電池汽車示范城市群。

2021我國氫能產業基礎設施規劃 2021氫能源產業建設前景分析

氫能是一種綠色、高效的二次能源，具有熱值較高、儲量豐富、來源多樣、應用廣泛、利用形式多等特點。氫能產業鏈包括制氫、儲運氫、用氫等環節。近年來，隨著氫能利用技術發展成熟，以及應對氣候變化壓力持續增大，氫能在世界范圍內備受關注，氫能已經納入我國能源戰略，成為我國優化能源消費結構和保障國家能源供應安全的戰略選擇。氫能產業基礎設施是發展氫能產業的前置條件，能帶動高端裝備制造業快速發展、促進產業結構調整。

近日，五部委正式發布《啟動燃料電池汽車示范應用工作的通知》，業內期待已久的名單終于出臺，北京市、上海市和廣東省入選首批燃料電池汽車示范城市群。從廣東省來說，作為第一批入選燃料電池汽車示范城市群的三大中心之一，廣東省積極響應財政部等五部委關于開展燃料電池汽車示范推廣的要求，確定由佛山市牽頭，聯合廣州、深圳、珠海、東莞、中山、陽江、云浮、福州、淄博、包頭和六安等城市，組建燃料電池汽車示范應用廣東城市群。各地分工合作，有利于氫能產業迅速地進一步發展壯大。

氫能產業基礎設施內涵豐富，主要包括氫源、氫能儲存與輸送、氫能加注及氫安全等。我國氫源資源豐富多樣，包括化石燃料制氫、可再生能源制氫及工業副產氣制氫等;水電解制氫及變壓吸附提純氫等制氫技術與裝備發展成熟;氫安全技術發展緊跟國際先進水平，高壓氫氣瓶和儲罐技術已取得重大突破;氫能加注基礎設施發展滯后于美國、日本及德國等發達國家，但近幾年來呈現快速遞增趨勢;氫能與燃料電池技術標準體系構建完成，積極與國際接軌，標準對氫能產業發展的引領作用逐步顯現。

到2020年，我國氫能產業基礎設施發展將取得重大突破。其中，以能源形式利用的氫氣產能規模將達到720億m3;加氫站數量達到100座;燃料電池車輛達到10000輛;氫能軌道交通車輛達到50列;行業總產值達到3000億元。到2030年，氫能產業將成為我國新的經濟增長點和新能源戰略的重要組成部分，產業產值將突破10000億元;加氫站數量達到1000座，燃料電池車輛保有量達到200萬輛，高壓氫氣長輸管道建設里程達到3000km，氫能產業基礎設施技術標準體系完善程度迫近發達國家水平，氫能與燃料電池檢驗檢測技術發展及服務平臺建設形成對氫能產業發展的有效支撐。

中國氫能產業發展環境

一、相關政策支持情況

我國政府對發展氫能持積極態度，已在多項產業政策中明確提出要支持中國氫能產業發展，目前支持政策出臺頻率更加密集，支持力度不斷增加。由國務院印發的《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)》、《中國制造2025》、《“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃》等國家綱領性規劃文件，均指出要系統推進燃料電池汽車研發與產業化，發展氫能源產業。2021年全國30省已公開發布的“十四五”規劃和2035年遠景目標的建議，其中共有11省、直轄市對于氫能產業做出明確的定位與計劃，這標志著氫能產業規劃已經逐步進入國家頂層設計階段。

二、氫能產業地區規劃

氫能憑借儲量豐富、清潔、高效等特點，正成為能源革命的關注熱點。氫經濟被認為是21世紀世界經濟新的轉折點，對加快推進我國能源生產和消費革命，加快新時代能源轉型發展具有重大意義。根據國際氫能源委員會發布的《氫能源未來發展趨勢調研報告》，預計到2030年，全球燃料電池乘用車將達到1000萬輛至1500萬輛。預計到2050年，氫能源需求將是目前的10倍。

2018-2019年，全球氫能市場的規模進一步擴大，尤其在日、美、歐迅速發展。主要國家陸續啟動氫能源重大項目，在制氫、儲氫、加氫等環節出現了很多創新點，氫能產業鏈的若干環節上的重大技術取得新突破，在龍頭企業帶動下形成協同創新發展新格局。2019年“氫能”首次寫入我國政府工作報告。為進一步推動氫能利用與發展，我國不斷加大氫經濟領域投入力度，在政策、市場、技術等領域予以積極支持。

圖表：我國氫能基礎設施規劃表

資料來源：中研普華產業研究院整理

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