中國空港經濟行業現狀及發展前景分析

• 2021年9月15日 HaoChenChong來源：互聯網 866 53
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所謂空港經濟，就是依托大型樞紐機場的綜合優勢，發展具有航空指向性的產業集群，從而對機場周邊地區的產業產生直接、間接的經濟影響，促使資本、技術、人力等生產要素在機場周邊集聚的一種新型經濟形態、一種具有現代服務性特征與新經濟時代特征的新型產業。

所謂空港經濟，就是依托大型樞紐機場的綜合優勢，發展具有航空指向性的產業集群，從而對機場周邊地區的產業產生直接、間接的經濟影響，促使資本、技術、人力等生產要素在機場周邊集聚的一種新型經濟形態、一種具有現代服務性特征與新經濟時代特征的新型產業。

具體來說，空港經濟可分為三類：第一類是直接與航空運輸相關的服務產業，如航空物流業、食品業、維修業等，他們隨著機場航空產業鏈的延伸而在機場周邊形成航空配套產業。第二類是利用機場口岸功能和航空貨物快速、安全的特殊優勢，為對時效性有較高要求且產品具有體積小、重量輕、附加值高的制造業和高新技術產業及創匯農業、花卉業、郵件快遞業等提供服務。第三類是利用機場的區位優勢而延伸發展的總部經濟、會展經濟、旅游經濟、文化娛樂等與航空關聯的產業。

根據中研普華《2021-2026年中國空港經濟行業發展模式分析及投資戰略規劃咨詢報告》統計分析顯示：

空港經濟是依托樞紐機場的綜合優勢，發展具有航空指向性的產業，形成產業生態圈。無論是形成微型的產業生態圈，還是形成了約翰?卡薩達所說的航空大都市，其本質應該屬于產業經濟范疇。因此，空港經濟的發展與區域經濟發展存在著密切的關聯關系。空港經濟具有外向型經濟特點，是區域經濟與全球價值網絡相連的紐帶。一方面，空港經濟的發展需要區域經濟的支撐。無論是區域內的基礎設施支撐，還是服務支撐、人才支撐，在空港經濟發展中都扮演著重要的角色。另一方面，區域經濟也需要從臨空產業中獲得知識溢出和能量擴散，從而優化區域經濟結構，提升發展潛力。這個主要體現在空港經濟的良性發展，能聚集諸如航空總部、高端制造研發中心等知識高度聚集的產業形態。

空港經濟正成為未來全球經濟發展的重要形態和主導模式，空港園區日益成為一個特色經濟活動高度集中的區域，成為開放型經濟發展的風向標和前沿陣地。鄂爾多斯空港物流園區依托國際機場及航空口岸和綜合保稅區，以發展空港經濟為核心，將在吸引高端要素資源集聚，推動產業結構多元化、產業層次高端化、產業分工合理化等方面發揮重要作用，成為培育新興產業的制高點，成為引領鄂爾多斯經濟轉型升級的重要引擎。

隨著全球經濟一體化進程的加深和國際產業進一步分工，快速空港運輸方式的作用越來越重要，機場隨之也開始多元化的發展。

根據相關的國際航空運營經驗，一個航空項目發展10年后，給當地帶來的效益產出比為1∶80,技術轉移比為1∶16,就業帶動比為1∶12。一個大型樞紐機場的功能可以輻射到與航空相關的旅游業、服務業、金融業、物流業、房地產業等領域，從而形成一個較大的產業鏈。

我國這幾年的實踐也證明，空港經濟能夠有力地推動當地經濟產業結構的調整，使服務業有較大的發展，加快經濟發展模式的轉型;由于地價的升值，帶動房地產業迅速興起;有力地增強城市的區域競爭力;為當地農民提供更多的就業渠道，加快轉移剩余勞動力，從而推動當地的新農村建設。

想要了解更多空港經濟行業詳細分析，可點擊查看中研普華《2021-2026年中國空港經濟行業發展模式分析及投資戰略規劃咨詢報告》，本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統計局、國家商務部、國家發改委、國家經濟信息中心、國務院發展研究中心、國家海關總署、全國商業信息中心、中國經濟景氣監測中心、中國行業研究網、全國及海外相關報刊雜志的基礎信息以及空港經濟行業研究單位等公布和提供的大量資料。報告對我國空港經濟行業的供需狀況、發展現狀、子行業發展變化等進行了分析，重點分析了國內外空港經濟行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了空港經濟行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。報告對于空港經濟產品生產企業、經銷商、行業管理部門以及擬進入該行業的投資者具有重要的參考價值，對于研究我國空港經濟行業發展規律、提高企業的運營效率、促進企業的發展壯大有學術和實踐的雙重意義。

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  2021-2026年中國空港經濟行業發展模式分析及投資戰略規劃咨詢報告

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