近期，國際原油價格不斷走高，也使得日本的汽油價格創下了2018年10月以來的最高值。日本的石油供應幾乎全部依賴進口，國際油價上漲，也帶動日本石油制品價格節節攀升。在日本一個主要的石化基地，記者了解到普通汽油的價格目前是每公升160日元、約合人民幣9.2元。
近期，國際原油價格不斷走高，也使得日本的汽油價格創下了2018年10月以來的最高值。日本的石油供應幾乎全部依賴進口，國際油價上漲，也帶動日本石油制品價格節節攀升。在日本一個主要的石化基地，記者了解到普通汽油的價格目前是每公升160日元、約合人民幣9.2元。
報道稱，根據美國汽車協會的數據，截至 7 日，全美汽油的平均價格已漲至每加侖約 3.24 美元(換算后為 5.5 元 / 升)，一年前全美汽油的平均價格為每加侖約 2.18 美元。美國聯邦政府雖宣稱正考慮所有可以應用的措施來應對高企的能源價格，但業界人士認為，政府能采取的措施非常有限，一些措施可能還會使情況變得更糟。
有分析人士稱，新冠肺炎疫情暴發后，歐佩克與非歐佩克產油國的減產協議讓全球石油庫存出現快速下降。與此同時，美國原油生產 8 月受到颶風 " 艾達 " 沖擊，而且美國油氣企業普遍對增加鉆探開發表現出遲疑，這導致原油供應增長乏力。另一方面，能源價格持續上漲加劇了美國的通脹壓力。今年夏天，美國消費者購買商品的價格以 2008 年以來的最快速度上漲。
隨著中國煉油技術的進步，中國汽油在國際市場上越來越受到歡迎，汽油出口數量逐年上升，2020年由于新冠疫情席卷全球，在疫情的影響下，我國汽油出口數量上升趨勢被打斷，汽油出口數量出現下降。2020年中國汽油出口數量為1600萬噸，下降幅度不大。2021年1-3月中國汽油出口數量為210萬噸。
從出口金額來看，中國汽油出口金額變化趨勢與出口數量變化趨勢基本一致，僅有2020年出口金額的下降幅度遠大于出口數量的下降幅度。據海關數據顯示，2020年中國汽油出口金額為63.9億美元，同比下降32.1%。主要是由于受到疫情的影響，全球經濟遭到嚴重打擊，使得國際油價下跌。截止到2021年3月中國汽油出口金額為23.1億美元。
近年來我國汽油產量平穩增長。根據數據顯示，2020年我國規模以上企業汽油產量13171.7萬噸，同比下降6.72%。截止2021年4月中國規模以上企業汽油產量為4824.1萬噸。我國除重慶、貴州、西藏、山西四大省市沒有汽油生產外，其余省市均有汽油產品產出。其中山東是我國第一汽油產區，2020年山東省規模以上企業汽油產量為2042.5萬噸，占同期國內總產量的15.5%;2020年遼寧省規模以上企業汽油產量為1766.9萬噸，占同期國內總產量的13.4%;2020年廣東省規模以上企業汽油產量為1206.2萬噸，占同期國內總產量的9.2%。
隨著汽油市場規模的不斷擴大，汽油行業也迎來轉型，客戶的需求逐漸向定制化、精細化轉化，汽油各大企業間的競爭將逐步摒棄低端的價格競爭，變為產品和品牌的競爭，從而迎來了技術服務能力的新挑戰。
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