目前，南京正大力推進南京都市圈多層次軌道交通項目建設，南沿江鐵路、寧淮鐵路等正加快建設，北沿江高鐵、揚鎮寧馬鐵路、南京至儀征線(含揚州延伸線)工程等正抓緊開展前期工作，年底前還將迎來寧句城際的通車。
近日，江蘇省發展改革委正式批復南京市至馬鞍山市域(郊)鐵路(南京段)、南京市至滁州市域(郊)鐵路(南京段)工程可行性研究報告。根據《南京市2021年經濟社會發展重大項目計劃》，寧馬城際(南京段)軌道交通工程計劃于今年12月份“推進前期工程，開展工程施工”的目標有望實現。
目前，南京正大力推進南京都市圈多層次軌道交通項目建設，南沿江鐵路、寧淮鐵路等正加快建設，北沿江高鐵、揚鎮寧馬鐵路、南京至儀征線(含揚州延伸線)工程等正抓緊開展前期工作，年底前還將迎來寧句城際的通車。
軌道交通裝備制造升級加速，離不開軌道交通客運需求的巨大增長。2020年中心城市城軌交通客運量占公共交通客運總量出行比率38.7%，比上年提升4.1%。2020年全年共完成建設投資6286億元，同比增長5.5%，在建項目的可研批復投資累計45289.3億元，在建線路總長6797.5公里，在建線路規模與上年接近，年度完成建設投資創歷史新高。
2020年當年，共有8個城市新一輪城軌交通建設規劃或規劃調整獲國家發改委批復并公布，獲批項目中涉及新增線路長度587.9公里，新增計劃投資4709.8億元。
從城軌的競爭格局來看，國外企業仍占據全球城市軌道市場份額的主要地位，中國企業正在逐步縮小同歐美企業的差距。全球TOP4企業中前三名全部被外國企業占據，其余1家均為中國企業。
十三五期間，城軌交通累計完成客運量969.4億人次，年平均客運量194億人次/年，比“十二五”期間年平均客運量106億人次/年增長83%。
國家發展改革委批復的44個城市規劃線路總投資額達到36107.2億元。北京、杭州、廣州規劃線路投資均超過2000億元，規劃線路投資額合計達10388.6億元，約占全國已批復規劃線路投資的三成。青島、天津、深圳、武漢、上海5市規劃線路投資額均超過1500億元。廈門、重慶、西安、貴陽、鄭州、福州、長沙、蘇州8市規劃線路投資額超過1000億元。
共計16個城市投資計劃超過1000億元，26個城市規劃線網規模超過100公里，規劃換乘站比重穩超四分之一，超大、特大城市城軌交通規劃線網規模滿足網絡化運營環境。
2021年交通運輸部發布關于中國中車集團有限公司開展綠色智能交通裝備研制及應用等交通強國建設試點工作的意見。與此同時，名相關軌道交通制造業上市公司也將迎來一波發展機遇。
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2021-2025年中國城市軌道交通行業全景調研與發展戰略研究報告
城市軌道交通是指具有固定線路，鋪設固定軌道，配備運輸車輛及服務設施等的公共交通設施。“城市軌道交通”是一個包含范圍較大的概念，在國際上沒有統一的定義。一般而言，廣義的城市軌道交通是...
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