下一個風口是新能源汽車換電站嗎 新能源汽車換電新時代降臨

• 2021年11月15日 ZouJunRong來源：騰訊網 新浪 798 48
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預計2025年新能源汽車銷量將達780萬輛，其中換電車型占比有望達到30%，全國將有2.2萬-2.5萬座換電站需求。換電站作為“新基建、新能源〞時代推動“碳達峰、碳中和〞發展的重要基礎設施，將形成先期建設、先期運營，先期受益的先發優勢。

下一個風口是新能源汽車換電站嗎

據《電動乘用車共享換電站建設規范》的通知。說中汽協開始主導共享換電站建設規范的制定，說新勢力車企蔚來、電池大佬寧德時代、新近融資的蜂巢能源、國家電網、學術界的北京交大都在努力，要讓共享換電技術標準盡快落地。下一個風口，真的是新能源汽車換電站嗎?

在新能源汽車的發展過程中，除了通過升級優化新能源汽車本身的各項配置讓消費者的接受度更高以外，相關基礎設施的配套建設也是非常重要的。畢竟，對于絕大多數人來說，購買汽車非常重要的一個目的便是：讓出行變得更加方便。

新能源汽車換電站，與汽車美容店相似。只要車主把車開進去，換電站的工作人員把電池更換好，車主就可以把車開走。這過程就像更換手機電池一樣，非常簡單方便。據說更換電池只要3分鐘時間，跟汽車加油一樣快速，越來越受到大眾的歡迎。一旦解決了電池問題，新能源車的前景就非常樂觀了。

按照最新的綠色交通規劃，未來商用交通領域，將以換電模式為主要發展方向，預計2025年新能源汽車銷量將達780萬輛，其中換電車型占比有望達到30%，全國將有2.2萬-2.5萬座換電站需求。換電站作為“新基建、新能源〞時代推動“碳達峰、碳中和〞發展的重要基礎設施，將形成先期建設、先期運營，先期受益的先發優勢。

按照此背景，國內新能源汽車換電領域的代表型企業上海優品車集團，開始推行整合產品生態于一體的換電運營服務商模式。據優品車集團創始人兼董事長啊李佳先生表示，面對換電這千億級藍海市場，優品車從2019年就開始布局，目前已經完成了具有完全自主知識產權的UOTTA?智能換電技術，在此基礎上打造了UBS通用換電平臺，推出了基于商用出租車及網約車的智能換電站及運營服務體系，并已在多地進入商業化運營，取得了很好的示范效應。

目前優品車的換電運營服務商“ESD”模式將采取“產品靈活，應需適配“的原則，將新能源充換電站及車型搭配成不同的產品包，并結合優品車的云平臺用戶管理系統和"電池銀行"，為客戶提供車+站+電池的全套金融服務，從而為投資者、運營者，提供了行之有效的新能源汽車發展模式。

換電模式難點在哪?

換電模式需要解決的問題很多，其中最關鍵的是統一電池規格，被認為是換電模式新階段的必然要求，只有統一了電池規格，換電模式才算真正的可規模復制的可用武之地。當然，統一電池規格也是最難搞定的一部分。

從目前的換電模式來看，統一電池規格，主要有兩個方面的顧慮。

1、單一車型換電只適用于保有量比較大的車型，所有車型推行換電勢必導致換電站儲備大量不同尺寸電池包，造成巨大的電池資產浪費。

2、以單一車企所有車型作為統一標準只適用于車型相近的企業，如比亞迪純電動車覆蓋 A00 至 C 級以及轎車和 SUV，電池包容量和尺寸差異較大，難以建立統一的標準。

簡單來說，目前車企換電主要針對的是自有車型中保有量較大的車型，隨著往后換電車型增多，電池不通用勢必會造成換電站運營效率低，進而造成資源的浪費，基于單一車企甚至單一車型的換電模式難以持續，換電商業模式必須有所突破，目前的方案不適合向全市場推廣。

將動力電池標準化，對于新能源汽車行業而言自然是一種進步?？墒侵钡浆F在，這一目標實現起來仍然不現實。

換電模式迎來爆發期

事實上，國家一直都在推崇換電模式，早在新能源汽車推廣初期的2007年，國家電網就推出了“換電為主、插電為輔、集中充電、統一配送”的運營思路，可惜在當時遭到了車企的激烈反對。

當時江淮乘用車研究院項目總監呂召全認為，短期內電動汽車很難采用換電模式，一是換電很復雜，除了要安裝電池，電池的相關附件也要在更換電池時一起安裝;二是從性能上來說，汽車企業要對汽車進行各種各樣的標定，包括對電池的標定、程序的控制，這些是不可能通過更換一個電池就能搞定的。

據中研普華產業研究院的報告《2021-2026年中國電動汽車充換電站行業發展前景及投資風險預測分析報告》分析

蔚來的換電模式則是to C為主，截至2021年10月25日，蔚來已在全國建成了560座換電站，其中高速換電站為117座。值得一提的是，蔚來今年鋪設的第二代換電站，完成整個換電過程只需要5-10分鐘，已經基本接近加一次油的時間，相比其他需要找充電站補給電能的新能源車，優勢顯而易見。

此前國家隊已經積累了豐厚的經驗，新的也加入了換電陣營，如南方電網、中國電投、中國石化、協鑫集團這樣的上游公司全面布局，中石油、中石化今年也相繼進入換電行業。2021年2月，中國石油在重慶與長安新能源、奧動新能源合作建成首個“加油+換電”綜合能源補給站。4月，中國石化也分別與奧動新能源、蔚來簽署戰略合作協議，宣布計劃到2025年在全國建設充換電站5000座。

一時間，換電行業迎來了大爆發，據相關行業機構預估，2025年國內換電站有望達2.2萬座，對應的運營市場規模將達2631億元，換電站設備市場則達到693億元。換電站建設、運營、換電設備2021-2025年的復合增長率達80%-107%，換電模式在“十四五”期間將進入高速增長期。

未來行業市場投資前景如何?想要了解更多行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2026年中國電動汽車充換電站行業發展前景及投資風險預測分析報告》。

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