油價時隔三個月終于要跌了 國內成品油價格調整時間 中國成品油行情未來發展趨勢

• 2021年11月19日 HuangJiang來源：新浪 1062 68
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11月19日24時，國內成品油新一輪調價窗口將開啟。按照“十個工作日”原則，下一輪調價窗口將于2021年12月3日24時開啟。成品油價格新一輪調整將于明天周五晚進行調整，需要加油的車主可以在油價下跌后的周末再加油。預計每升油價將下調0.07元至0.08元，加滿一箱油可節省4

成品油是經過原油的生產加工而成，可分為石油燃料、石油溶劑與化工原料、潤滑劑、石蠟、石油瀝青、石油焦6類。其中，石油燃料產量最大，約占總產量的90%;各種潤滑劑品種最多，產量約占5%。各國都制定了產品標準，以適應生產和使用的需要。

成品油價格新一輪調整于周五晚進行調整，需要加油的車主可以在油價下跌后的周末再加油。預計每升油價將下調0.07元至0.08元，加滿一箱油可節省4元左右!

油價時隔三個月終于要跌了

11月19日24時，國內成品油新一輪調價窗口將開啟。按照“十個工作日”原則，下一輪調價窗口將于2021年12月3日24時開啟。目前，機構對成品油調價方向判斷存在分歧。

綜合機構預測，本輪調價周期國內成品油價預計將下調。這或將是年內成品油價第四次下調，距上次下調已近三個月，期間油價“四連漲一擱淺”。

據卓創資訊測算，截至11月17日收盤，國內第9個工作日參考原油變化率為-2.01%，預計汽柴油下調95元/噸，折合升價92號汽油下調0.07元/升，0號柴油下調0.08元/噸。

今天是本輪油價的第9個工作日，與上一個工作日相比，下跌幅度增加15元。目前預計國內油價下調了95元/噸，已經超過了50元/噸的調整標準。

年以來，國內成品油價格已進行二十一輪調整，累計“十四漲三跌四擱淺”，汽油價格整體上調2000元/噸，柴油價格整體上調1925元/噸。若本次調整落地，則國內成品油將呈“十四漲四跌四擱淺”的調價格局。

國內成品油調價原則

(一)原油價格由企業參照國際市場價格自主制定。中石油和中石化之間互供原油價格由購銷雙方按國產陸上原油運達煉廠的成本與國際市場進口原油到廠成本相當的原則協商確定。

(二)國內成品油價格以國際市場原油價格為基礎，加國內平均加工成本、稅金、合理流通費用和適當利潤確定。當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調整國內汽、柴油價格。

(三)當國際市場原油價格低于每桶80美元時，按正常加工利潤率計算成品油價格。高于每桶80美元時，開始扣減加工利潤率，直至按加工零利潤計算成品油價格。高于每桶130美元時，按照兼顧生產者、消費者利益，保持國民經濟平穩運行的原則，采取適當財稅政策保證成品油生產和供應，汽、柴油價格原則上不提或少提。

根據中研普華出版的《2021-2026年中國成品油行業深度調研與發展趨勢預測研究報告》顯示：

根據昨日國際油價收盤價信息，紐約商品交易所輕質原油期貨收于每桶78.36美元，下跌2.40美元或2.97%。布倫特原油期貨收于每桶80.28美元，下跌2.15美元，跌幅2.61%。

中國成品油行業發展趨勢深度調研

進入11月份，原油方面，市場圍繞歐佩克會議與全球石油供需關系消息面，結合美國商業原油庫存及美聯儲加息計劃等其他消息面，原油價格一改前期穩步上漲走勢，波動性加大，寬幅上漲或下跌頻繁出現，重心逐步顯示出下移的苗頭。

近期成品油市場批發環節油價下跌趨勢明顯，未來成品油資源供應將較為充足，而需求或迎來季節性消費淡季，需警惕后期加速下跌的風險。

進入11月份，中國成品油市場疲態盡顯。歷經前三個季度的階段式拉漲，國內成品油均價于10月下旬到達年內高點，主營92#汽油均價在9603元/噸，0#柴油均價在8110元/噸;山東地煉92#汽油均價在9011元/噸，0#柴油均價在8319元/噸。

卓創資訊模型顯示，截至2021年11月15日，中國主營92#汽油均價在8692元/噸，較月初下跌7.30%;0#柴油均價在7897元/噸，較月初下跌2.61%。山東獨立煉廠方面，92#汽油均價在7793元/噸，較月初下跌7.07%;0#柴油均價在7211元/噸，較月初下跌8.62%。

消息面顯示四季度國內煉廠將加大柴油的輸出。其實從兩桶油前三季度報不難發現，前三季度中石油及中石化柴汽比均呈現明顯下跌，中石油柴汽比跌至0.93，中石化柴汽比更低至0.87，因此柴油產量同比分別下滑11%及10.3%。10月過后，汽油季節性消費淡季將來臨，未來兩桶油柴汽比將有明顯改善。

想知道更多中國成品油行業詳細分析，可點擊中研普華產業研究院出版的《2021-2026年中國成品油行業深度調研與發展趨勢預測研究報告》

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