11月以來，汽車零部件板塊成為市場最受追捧的熱點板塊之一。多家券商認為，隨著成本端承壓及“缺芯”等問題的緩解，汽車零部件板塊盈利能力在Q3觸底，該板塊企業有望迎來戴維斯雙擊。而在汽車行業電動化、輕量化和國產替代的變革背景下，細分行業龍頭公司有望率先受益。
11月以來，汽車零部件板塊成為市場最受追捧的熱點板塊之一。多家券商認為，隨著成本端承壓及“缺芯”等問題的緩解，汽車零部件板塊盈利能力在Q3觸底，該板塊企業有望迎來戴維斯雙擊。而在汽車行業電動化、輕量化和國產替代的變革背景下，細分行業龍頭公司有望率先受益。
今年前三季度，零部件板塊面臨量利雙殺，下游主機廠批售受“缺芯”影響出貨量，大宗、原材料、運費等漲價導致成本端承壓，零部件板塊盈利能力在Q3觸底。不過，隨著這些利空逐步緩解，該板塊否極泰來。
近期多家賣方研究員推薦汽車零部件板塊，從多個角度論證了板塊的機會。
從產業角度，浙商證券認為，未來隨著下游景氣恢復，行業進入補庫周期，產能利用率回升，以及原材料、運費等成本下降，經營杠桿較大的零部件企業業績彈性更大，板塊有望迎來戴維斯雙擊。
從估值角度，申港證券認為，汽車零部件板塊估值處于合理位置，截止10月24日，汽車零部件板塊PE-TTM估值24.75X，處于5年內60.55%分位，位于相對合理區間。部分公司逐步轉型向電動化、智能化，已經突破20-30X的傳統估值區間，有望帶動板塊整體估值中樞上移。
智能化有望成為汽車標配
進入四季度以來，汽車零部件板塊整體表現搶眼。圣龍股份、鈞達股份、文燦股份、泉峰汽車等公司股價大漲。德賽西威、中科創達、均勝電子等汽車智能化標的也表現搶眼。
從行業發展現狀看，前期受“缺芯”影響，汽車行業銷量與庫存均處于歷史較低水平。另外，汽車零部件板塊今年還受到原材料漲價、海運費上漲等不利因素影響，板塊利潤率大幅降低，隨著上述負面因素的逐步緩解，行業將重新回到強勢增長階段，整個板塊預期差及業績修復空間很大。
在某公募基金經理看來，新能源汽車行業景氣度高企，這是可以延續好幾年的重大機會，由于上游資源和中游電池制造領域已經被市場反映較為充分，下游的汽車零部件領域由于芯片短缺影響了業績，相關公司的股價被市場低估，后市機會值得關注。“在景氣度高企的含義內部掘進，更容易獲得超額收益。”
汽車電動化大幕開啟，將帶來商業模式的大變革，科技屬性和消費屬性將愈發凸顯，驅動估值重構，這是行業發展的大邏輯。未來高算力自動駕駛平臺、激光雷達和智能座艙等有望成為汽車標配，相關公司有望迎來量價齊升的歷史性機會。
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