特斯拉召回21599輛國產ModelY汽車 2021電動汽車的發展現狀與未來分析

• 2021年12月3日 HuangJiang來源：新浪 966 61
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特斯拉備案了召回計劃，自即日起，召回生產日期在2021年2月4日至2021年10月30日期間的部分國產Model Y電動汽車，共計21599輛。特斯拉第三季度財報數據顯示，它在全球范圍內一共交付了241391輛新車，其中Model 3和Model Y這兩款車型就交付了232102輛，在特斯拉第三季9

特斯拉召回21599輛國產ModelY電動汽車

特斯拉備案了召回計劃，自即日起，召回生產日期在2021年2月4日至2021年10月30日期間的部分國產Model Y電動汽車，共計21599輛。

具體來說，召回原因在車輛使用過程中轉向節可能發生變形或斷裂，極端受力情況下可能導致懸架連桿從轉向節中脫出，影響車輛駕駛操控，增加發生碰撞事故的風險，存在安全隱患。

特斯拉提醒相關用戶應謹慎駕駛車輛，并在召回開始實施后盡快聯系特斯拉服務中心進行檢修。

2021電動汽車的發展現狀與未來分析

特斯拉上海超級工廠同時肩負著Model 3、Model Y這兩款車型在亞洲市場，以及歐洲市場的生產任務，而這兩款熱銷車型又是支撐特斯拉發展的銷量支柱。

特斯拉第三季度財報數據顯示，它在全球范圍內一共交付了241391輛新車，其中Model 3和Model Y這兩款車型就交付了232102輛，在特斯拉第三季度總交付量當中的占比高達96%以上。

特斯拉對上海超級工廠一期項目的第二階段產線優化項目進行了環評公示。據了解，該產線優化項目投資總額高達12億元人民幣，預計今年12月份正式動工，明年4月份完工。特斯拉上海超級工廠完成產線優化之后將會成為全球最大的新能源汽車工廠，其年產能將從目前50萬輛提升到100萬輛以上。

特斯拉作為第一家在中國建廠的外商獨資車企，它在上海超級工廠建立之初就曾經與上海政府簽訂過一個對賭協議。協議當中有這么兩條規定，其一，上海超級工廠從2023年年底起，每年必須納稅22.3億元;其二，特斯拉在協議生效的3年內必須將供應鏈本土化率做到100%。

根據中研普華出版的《2022-2026年中國電動汽車行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》顯示：

11月造車新勢力銷量大漲。11月份，單月交付超過10000輛的就有4家(小鵬、理想、蔚來、哪吒)。但通過11月銷量數據也可以看出，傳統車企在新能源汽車領域的追趕步伐顯著提升，造車新勢力先發優勢正在縮小。

11月24日，特斯拉中國官網顯示兩款在售國產車型Model 3和Model Y價格再次發生變化。Model 3后驅版售價由250900元上漲到255652元;Model Y后輪版售價從276000元上漲到280752元。兩款車型均漲價4752元。

中國電動汽車行業的優惠補貼政策

據工信部在2021年4月份發布的《四部委關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(簡稱“通知”)內容顯示，國家四部委(財政部、工信部、科技部、發改委)綜合技術進步、規模效應等因素，將新能源汽車推廣應用財政補貼政策實施期限延長至2022年底。基于平緩補貼退坡力度和節奏，原則上2020 -2022年補貼標準分別在上一年基礎上退坡10%、20%、30%。

按照上述這份通知內容，意味著2022年新能源汽車補貼標準將在2021年基礎上退坡30%。

這也是特斯拉在一周內的第二次漲價。與前一次漲價是因為車輛配置發生變化不同，第二次漲價則是因為補貼退坡。

據特斯拉中國官網顯示，自11月24日及以后下單的國產Model 3、Model Y交車日期均為2022年一季度，預估私人購買補貼金額為 11088元(此前補貼金額為15840元)，差價剛好是第二次漲價金額。

更多電動汽車行業詳情，可點擊中研普華出版的《2022-2026年中國電動汽車行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》。

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