供應鏈問題將持續至2023年 供應鏈物流行業現狀如何?

• 2021年12月8日 LiuMingYue來源：華爾街日報 虎嗅網 271 10
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近期，英特爾和埃森哲CEO周二在《華爾街日報》舉辦的CEO理事會峰會上表示，對一些公司來說，波及整個美國經濟的供應鏈問題正在改善，但長期修復可能需要更多時間。芯片業巨頭英特爾身處全球半導體短缺的風暴中心，該公司CEO基辛格預計供應鏈問題將持續到2023年，部分是

供應鏈問題將持續至2023年

近期，英特爾和埃森哲CEO周二在《華爾街日報》舉辦的CEO理事會峰會上表示，對一些公司來說，波及整個美國經濟的供應鏈問題正在改善，但長期修復可能需要更多時間。芯片業巨頭英特爾身處全球半導體短缺的風暴中心，該公司CEO基辛格預計供應鏈問題將持續到2023年，部分是因為建造一家新廠需要三年時間。

供應鏈物流行業發展怎么樣?5月中國供應鏈物流發展指數為370.8，同比提高7.7%，市場發展保持平穩運行。其中發展規模指數為354.5，增幅達21.8%;服務質量指數和發展能力指數分別為646和204.7，供應鏈物流分別同比增長3.8%和1.1%;

供應鏈物流發展趨勢指數為93.5，與去年同期基本持平，市場發展各項指標穩中向好。供應鏈物流發展規模指數為354.5，同比提高21.8%。從分項指標看，供應鏈物流業務量預計同比增長26%。供應鏈物流業務收入預計同比增長17%。

供應鏈物流行業現狀如何

供應鏈物流管理，是指以供應鏈核心產品或者核心業務為中心的物流管理體系。供應鏈物流主要是指以核心產品的制造、分銷和原材料供應為體系而組織起來的供應鏈的物流管理，例如汽車制造、分銷和原材料的供應鏈的物流管理，就是以汽車產品為中心的物流管理體系。

供應鏈物流行業發展至今已縱深衍生出多個細分類別，包括但不限于綜合、垂直、跨境、拼購電商平臺等，極大便利了居民的自常生活并改變著傳統消費模式。據數據顯示，我國供應鏈物流數由2018年3月的18.9萬家增長至2020年3月的29.6萬家。我國供應鏈物流淘寶店鋪數由2018年3月的973萬家增長至2020年3月的1075.1萬家。

一體化供應鏈物流是京東物流的“命脈”。2020年京東物流的營收有75.8%來自一體化供應鏈客戶，2019年這部分營收占比超過83.9%。供應鏈物流營收分別為379億元、498億元和734億元。對應的近三年分別虧損23億元、22億元和40億元。而京東集團及公司重要關聯方的收入占比，2018年到2020年分別是70.9%、62.2%和53.9%。

供應鏈物流行業一直以來都是一個十分特殊的行業，因為它是幾乎所有其它行業的基礎，無論工業、農業、建筑業、零售業等等，都需要深度依賴物流和其背后的供應鏈體系。數字經濟時代的到來，供應鏈物流升級成為幾乎所有行業的共識，傳統供應鏈的升級與優化成為必然的趨勢。

隨著我國互聯網供應鏈物流快速普及，供應鏈物流用戶規模達3.09億，較2020年3月增長4430萬，規模增速達16.7%，成為供應鏈物流上半年增長最快的個人互聯網應用。

未來行業將如何發展?請點擊查看中研普華研究院報告《2021-2026年中國供應鏈物流行業市場前瞻與未來投資戰略分析報告》。

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