國際快遞是指在兩個或兩個以上國家(或地區(qū))之間所進行的快遞、物流業(yè)務。國家與國家(或地區(qū))傳遞信函、商業(yè)文件及物品的遞送業(yè)務,即是通過國家之間的邊境口岸和海關(guān)對快件進行檢驗放行的運送方式。
國際快遞是指在兩個或兩個以上國家(或地區(qū))之間所進行的快遞、物流業(yè)務。國家與國家(或地區(qū))傳遞信函、商業(yè)文件及物品的遞送業(yè)務,即是通過國家之間的邊境口岸和海關(guān)對快件進行檢驗放行的運送方式。國際快件到達目的國家之后,需要在目的國進行再次轉(zhuǎn)運,才能將快件送達最終目的地。
國際快遞運輸涉及到國際關(guān)系問題，是一項政策性很強的涉外活動。國際快遞運輸是國際貿(mào)易的一個組成部分，在組織貨物運輸?shù)倪^程中，需要經(jīng)常同國外發(fā)生直接或間接的廣泛的業(yè)務聯(lián)系，這種聯(lián)系不僅是經(jīng)濟上的，也常常會涉及到國際間的政治問題，是一項政策性很強的涉外活動。
因此，國際快遞運輸既是一項經(jīng)濟活動，也是一項重要的外事活動，這就要求我們不僅要用經(jīng)濟觀點去辦理各項業(yè)務，而且要有政策觀念，按照中國的對外政策的要求從事國際運輸業(yè)務。
根據(jù)公開資料，我國的商品出口已經(jīng)覆蓋220多個國家和地區(qū)，但目前沒有任何中國快遞企業(yè)具有全球速達的能力。而這個巨大的市場卻被國際巨頭UPS、FedEx、DHL等企業(yè)占領(lǐng)。再加之國家郵政局提出了“快遞出海”。工程出海已經(jīng)成為國內(nèi)快遞企業(yè)的必然選擇。
伴隨快遞出海和產(chǎn)業(yè)升級，各大航空公司紛紛入局航空物流。在2021年第二季度，京東物流2條全新的中泰、中美包機線路完成首航。截至6月30日，順豐全貨機數(shù)量79架，參股46%的鄂州機場計劃打造亞洲第一個、世界第四國際貨運樞紐。
目前，四大國際快遞企業(yè)在中國境內(nèi)均建立起與其全球網(wǎng)絡相連的本地網(wǎng)絡。目前， 四大國際快遞已占據(jù)中國國際快遞服務市場 80%的份額。而近年來 網(wǎng)購需求的爆發(fā)式增長給快遞行業(yè)帶來了新的增長動力， 催生出巨大的國內(nèi)及國內(nèi)外快遞服務需求， 民營快遞企業(yè)借此高速成長，不斷壯大。
近日，極兔國際與SHOPLINE物流戰(zhàn)略合作簽約儀式舉行，雙方就為東南亞跨境賣家?guī)砀玫奈锪鞣照归_商討，并在服務層面達成戰(zhàn)略合作。SHOPLINE是歡聚集團戰(zhàn)略投資的跨境電商智慧建站平臺，專注于通過獨立站助力跨境電商品牌出海。極兔國際已在中國初步建立起了覆蓋全國的服務網(wǎng)絡，打通了從中國到東南亞地區(qū)的物流運輸鏈路，提供包括頭程攬收、干線運輸包機、末端派送的一站式服務。
受到疫情催化，2019-2020年全球主要地區(qū)零售電商用戶增長4%左右，2020年電商用戶滲透率達到70%-80%。2020年美國跨境電商市場規(guī)模加速增長，說明疫情催化海外線上零售的部分紅利流向了跨境電商。
此外，目前行業(yè)有8家快遞企業(yè)成功上市，形成3家年業(yè)務量超100億件、收入規(guī)模超1000億元的品牌快遞集團。連接城鄉(xiāng)、覆蓋全國、通達世界的快遞服務體系基本建成，快遞網(wǎng)點基本實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋，服務網(wǎng)絡加速向村一級延伸，日均服務用戶近7億人次，年新增就業(yè)保持在20萬人以上。
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2021-2026年中國國際快遞行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告
國際快遞是指在兩個或兩個以上國家（或地區(qū)）之間所進行的快遞、物流業(yè)務。國家與國家(或地區(qū))傳遞信函、商業(yè)文件及物品的遞送業(yè)務,即是通過國家之間的邊境口岸和海關(guān)對快件進行檢驗放行的運,...
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