2022智能交通系統(tǒng)行業(yè)市場深度調(diào)研及報(bào)告分析

• 2021年12月15日 LiuMingYue來源：百度百科 中研網(wǎng) 210 5
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智能交通系統(tǒng)行業(yè)前景及智能交通系統(tǒng)行業(yè)現(xiàn)狀如何?中國的智能交通系統(tǒng)發(fā)展迅速，在北京、上海、廣州等大城市已經(jīng)建設(shè)了先進(jìn)的智能交通系統(tǒng);其中，北京建立了道路交通控制、公共交通指揮與調(diào)度、高速公路管理和緊急事件管理的4大ITS系統(tǒng);

智能交通系統(tǒng)行業(yè)前景及智能交通系統(tǒng)行業(yè)現(xiàn)狀如何?中國的智能交通系統(tǒng)發(fā)展迅速，在北京、上海、廣州等大城市已經(jīng)建設(shè)了先進(jìn)的智能交通系統(tǒng);其中，北京建立了道路交通控制、公共交通指揮與調(diào)度、高速公路管理和緊急事件管理的4大ITS系統(tǒng);廣州建立了交通信息共用主平臺(tái)、物流信息平臺(tái)和靜態(tài)交通管理系統(tǒng)的3大ITS系統(tǒng)。智能交通系統(tǒng)系統(tǒng)通訊能力極強(qiáng)，可以對全國乃至更大范圍內(nèi)的車輛實(shí)施控制。行駛在法國巴黎大街上的20輛公共汽車和英國倫敦的約2500輛出租汽車已經(jīng)在接受衛(wèi)星的指揮。

2022智能交通系統(tǒng)行業(yè)市場深度調(diào)研及報(bào)告分析

智能交通系統(tǒng)在基礎(chǔ)設(shè)施和集成應(yīng)用上面已經(jīng)取得了顯著的成效，首先智能交通已經(jīng)逐步完善，在很多國家級大型活動(dòng)和峰會(huì)當(dāng)中都凸顯了智能交通系統(tǒng)起到的作用，同時(shí)在日常我們百姓出行、車路協(xié)同等方面在城市的快速發(fā)展過程當(dāng)中表現(xiàn)出一定的效果。智能交通系統(tǒng)已經(jīng)成為了城市建設(shè)不可分割的重要組成部分。

交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，目前，中國以鐵路為主干、以公路為基礎(chǔ)、充分發(fā)揮水運(yùn)、民航優(yōu)勢的國家綜合立體交通網(wǎng)日益完善，高速鐵路對百萬以上人口城市的覆蓋率超過95%，高速公路對20萬以上人口城市覆蓋率超過了98%，民用運(yùn)輸機(jī)場覆蓋92%以上的地級市。以高鐵和航空為主的大容量、高效率快速客運(yùn)服務(wù)體系加快形成，動(dòng)車組列車承擔(dān)了鐵路客運(yùn)量的70%，民航航班正常率連續(xù)三年超過80%，道路客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級也在加快步伐。貨運(yùn)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，鐵路在貨運(yùn)量的占比由7.6%增加到9.8%，水運(yùn)占比由14.5%增加到16.4%。

智能交通系統(tǒng)市場優(yōu)勢分析

目前的中國智能交通系統(tǒng)體系框架(第二版)的基本情況如下：用戶服務(wù)包括9 個(gè)服務(wù)領(lǐng)域、47 項(xiàng)服務(wù)、179項(xiàng)子服務(wù);邏輯框架包括10個(gè)功能領(lǐng)域、57 項(xiàng)功能、101項(xiàng)子功能、406個(gè)過程、161 張數(shù)據(jù)流圖;物理框架包括 10個(gè)系統(tǒng)、38個(gè)子系統(tǒng)、150個(gè)系統(tǒng)模塊、51張物理框架流圖;智能交通系統(tǒng)應(yīng)用系統(tǒng)包括58 個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)。智能交通系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)駕駛員與調(diào)度管理中心之間的雙向通訊，來提供商業(yè)車輛、公共汽車和出租汽車的運(yùn)營效率。

智能交通系統(tǒng)通過人、車、路的和諧、密切配合提高交通運(yùn)輸效率，緩解交通阻塞，提高路網(wǎng)通過能力，智能交通系統(tǒng)減少交通事故，降低能源消耗，減輕環(huán)境污染。智能交通系統(tǒng)減少交通阻塞10%～50%;節(jié)省能源5%～15%;減少空氣污染25%以上;減少企業(yè)的運(yùn)營成本5%～25%;減少事故30%～60%。

智能交通系統(tǒng)市場規(guī)模分析

預(yù)計(jì)智能交通系統(tǒng)未來的市場規(guī)模很快會(huì)突破千億元，并且年均市場增速達(dá)到2位數(shù)以上。亞聯(lián)發(fā)展、易華錄、南天信息、數(shù)字政通、千方科技等相關(guān)公司有望迎來發(fā)展機(jī)遇。

根據(jù)中國智能交通協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，結(jié)合交通各細(xì)分行業(yè)的智能化情況，智能交通系統(tǒng)市場總規(guī)模由1331億元增長至1772億元，智能交通系統(tǒng)呈明顯上升趨勢。隨著我國交通智能化應(yīng)用的不斷推進(jìn)，智能交通系統(tǒng)行業(yè)整體處于成長期，智能交通系統(tǒng)的需求增長明確且空間廣闊。

智能交通系統(tǒng)企業(yè)數(shù)量分析

目前國內(nèi)智能交通系統(tǒng)行業(yè)逐漸從前期走向快速發(fā)展階段，但地區(qū)差異明顯。由于交通行業(yè)信息化需求復(fù)雜，覆蓋面較廣，使得細(xì)分市場眾多，市場的集中度較低，整個(gè)智能交通系統(tǒng)行業(yè)中沒有處于絕對市場領(lǐng)先的企業(yè)。

目前國內(nèi)從事智能交通行業(yè)的企業(yè)約有2000多家，主要集中在道路監(jiān)控、高速公路收費(fèi)、3S(GPS、GIS、RS)和系統(tǒng)集成環(huán)節(jié)。

目前國內(nèi)約有500家智能交通系統(tǒng)企業(yè)在從事監(jiān)控產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售。高速公路收費(fèi)系統(tǒng)是中國非常有特色的智能交通領(lǐng)域，國內(nèi)約有200多家智能交通系統(tǒng)企業(yè)從事相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)，并且國內(nèi)企業(yè)已取得了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高速公路不停車收費(fèi)雙界面CPU卡技術(shù)。

在3S領(lǐng)域，國內(nèi)雖然有200多家智能交通系統(tǒng)企業(yè)，一些龍頭企業(yè)在高速公路機(jī)電系統(tǒng)、高速公路智能卡、地理信息系統(tǒng)和快速公交智能系統(tǒng)領(lǐng)域占據(jù)了重要的地位。

智能交通系統(tǒng)市場占有率分析

目前國內(nèi)70%以上的智能交通高端市場被國外企業(yè)搶占，中國在RFID、傳感器上并無主導(dǎo)權(quán)，仍受制于美國、歐盟，國內(nèi)盈利面較小;其四，智能交通研究和示范應(yīng)用點(diǎn)分散而不成體系，智能交通系統(tǒng)技術(shù)參差不齊，智能交通系統(tǒng)市場競爭秩序也不完善，也給整個(gè)智能交通行業(yè)的發(fā)展帶來負(fù)面影響;其五，目前國內(nèi)智能交通系統(tǒng)IT企業(yè)多數(shù)規(guī)模較小，企業(yè)穩(wěn)定性相對較弱，國際廠商加緊搶占市場，智能交通系統(tǒng)企業(yè)業(yè)績波動(dòng)幅度或加大。

智能交通系統(tǒng)行業(yè)研究報(bào)告中的行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，智能交通系統(tǒng)利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，在描述智能交通系統(tǒng)行業(yè)概貌的同時(shí)，對智能交通系統(tǒng)行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分析，重點(diǎn)企業(yè)狀況等。報(bào)告中主要運(yùn)用圖表及表格方式，直觀地闡明了智能交通系統(tǒng)行業(yè)的經(jīng)濟(jì)類型構(gòu)成、智能交通系統(tǒng)規(guī)模構(gòu)成、智能交通系統(tǒng)經(jīng)營效益比較、智能交通系統(tǒng)供需狀況等，是企業(yè)了解智能交通系統(tǒng)行業(yè)市場狀況必不可少的助手。

更多行業(yè)調(diào)研分析，可點(diǎn)擊查閱中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國智能交通系統(tǒng)行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報(bào)告》。

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