11月新能源重卡共計銷售1852輛 重卡行業投資趨勢預測

• 2021年12月15日 HaoChenChong來源：互聯網 617 35
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今年11月份，國內新能源重卡市場共計銷售1852輛，繼9、10兩月連續交出“千輛級”表現后，月銷量紀錄再度被刷新，銷量環比增長45%，同比大漲668%，創造了2021年以來的最大增幅。

11月新能源重卡共計銷售1852輛

今年11月份，國內新能源重卡市場共計銷售1852輛，繼9、10兩月連續交出“千輛級”表現后，月銷量紀錄再度被刷新，銷量環比增長45%，同比大漲668%，創造了2021年以來的最大增幅。2021年，新能源重卡市場以大增甚至暴增之態連續奔跑了10個月，其中有8個月漲幅過百，8-11月最近四個月平均增幅更是達到400%。今年前11月，新能源重卡累計銷售7442輛，同比增長222%，累計增幅較1-10月(170%)擴大52個百分點，繼續高速增長。

重卡行業投資趨勢預測

重卡作為生產資料，其行業景氣度與經濟活動密切相關，尤其與GDP增速、公路貨物運輸、基礎設施投資等因素具有較高相關性。2010年，受益基建投資加速，在政策刺激下，重卡全年銷量創造了紀錄，達101.74萬臺，同比增速達到了60.07%。但好景不長，2011年重卡市場就陷入了低迷，當年銷量呈現負增長13.5%，到2015年重卡全年銷量僅55萬臺，比2010年降低了近一半的銷量，這種低迷的狀態持續到2016年下半年。

相關資料顯示2016年下半年開始，重卡汽車行業景氣度大幅提升。到2017年，重卡銷量迎來爆發式增長，全年累計銷售111.69萬輛，同比增長52.38%。這是自2011年重卡行業陷入低谷后，重卡年度銷量首次突破100萬輛。受益于市場需求大增，重卡汽車產量也隨之水漲船高，2017年產量達到114.97萬輛，產銷率為97.15%。2019年產量達到119.3萬輛。

2015年后重卡理論更新周期逐步延長，2019年達到9.8年。由于近十幾年重卡品質的進步，使得產品的耐用性得到較大的提高;治超的加嚴，使得重卡的載重量有所減少，進而減緩重卡的老化損壞，重卡更新周期在逐步延長且該趨勢仍將持續。

2019年底國三重卡保有量仍有278萬輛，2020年加速淘汰后，2021、2022年依然有繼續加速淘汰的空間。國二標準的重卡(也就是“黃標車”)基本早已全部淘汰完畢，國四標準是在2013年和2014年分階段進行的，也就意味著目前重卡保有量中，在此之前的國內銷售重卡基本上都是國三標準。

105-110萬輛是新的行業銷量中樞，而不是行業頂點。而在悲觀預期下，90萬輛是重卡行業銷量的下限，未來幾年重卡銷量難以出現市場擔心的斷崖式下跌。

近年來，國內高端重卡的占比在逐步提升。根據羅蘭貝格的預測，高端重卡(單價40萬以上)在重卡總銷量中的占比有望從2015年的5%提升至2025年的39%。

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