氫燃料電池行業市場需求 氫燃料電池產業發展前景廣闊

• 2022年1月11日 ZhouXun來源：互聯網 1169 75
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近兩年全球紛紛掀起氫能源熱潮， 隨著碳達峰、碳中和的持續推進與落實，各行業也在積極探索氫能的高效利用。氫能作為加快綠色低碳發展的重要產業，也是當下全球能源轉型的重要載體之一。

氫燃料電池是將氫氣和氧氣的化學能直接轉換成電能的發電裝置。其基本原理是電解水的逆反應，把氫和氧分別供給陽極和陰極，氫通過陽極向外擴散和電解質發生反應后，放出電子通過外部的負載到達陰極。

氫燃料電池行業市場需求

近兩年全球紛紛掀起氫能源熱潮， 隨著碳達峰、碳中和的持續推進與落實，各行業也在積極探索氫能的高效利用。

氫能作為加快綠色低碳發展的重要產業，也是當下全球能源轉型的重要載體之一。 近日，國家能源局相關負責人表示，2022年將加快推進能源科技創新，重點推動氫能領域技術攻關。政策導向必將引起氫能產業變革，對能源企業來說既是機遇也是挑戰。

堅定落實“雙碳”戰略，絕不是要消滅傳統能源。相反，內燃機在未來較長時期內仍有廣泛的市場需求，也是節能減排最具潛力的領域。但要在這一領域實現革命性的突破，絕非朝夕之功。深耕柴油機行業75年，濰柴動力近幾年數百億的研發投入，成就了如今的龍頭地位。

“雙碳”“碳達峰碳中和”是近兩年最熱詞匯，也是資本市場最熱風口。在該風口下，無論是內燃機熱效率提升所帶來的節能減排還是氫能源的環保低碳，濰柴動力都成色十足。

氫燃料電池產業發展前景廣闊

近幾年來，氫燃料電池呈現快速遞增趨勢;氫能與燃料電池技術標準體系構建完成，積極與國際接軌，標準對氫能產業發展的引領作用逐步顯現。

目前，氫燃料電池汽車產業在中國有著不錯的發展，但國內外產業仍然存在一定的差異，尤其在技術領域，差異則更為明顯。如關鍵材料，國內無法形成批量生產，仍需要進口，如此受制于人，也進一步導致了氫燃料電池汽車難以穩定生產;另在車控系統中，如空壓機、加濕器、氫循環裝置等附件系統仍需要進口;另在新能方面，如電池續航能力、電池壽命、溫度適應性等均與國外存在較大差異。

4月7日，《北京市氫能產業發展實施方案(2021年~2025年)》(征求意見稿)向社會公開征求意見。該征求意見稿提出，2025年前，北京將探索更大規模加氫站建設的商業模式，力爭完成74座加氫站建設，實現氫燃料電池汽車累計推廣量突破1萬輛。征求意見稿還提出，北京將打造“區域協同、輻射發展、國內領先、世界一流”的氫能和燃料電池產業創新高地，未來將探索更大規模加氫站建設的商業模式。

2022年全國能源工作會議，提出探索氫能、綜合智慧能源服務發展新模式。氫能源產業發展前景廣闊，除了國內廠商之外，國際行業巨頭也在積極布局氫燃料電池市場，競爭激烈程度可想而知。重塑科技也在不斷的加大技術和產品研發，爭取在激烈的競爭中掌握主動權，抓住未來氫能經濟發展的機遇。

了解更多行業詳情，可以點擊查閱中研普華產業研究院的《2022-2027年中國氫燃料電池行業發展深度調研與未來趨勢預測報告》。

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  2022-2027年中國氫燃料電池行業發展深度調研與未來趨勢預測報告

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