2022國企舊廠改造及園區后汽車服務市場現狀規模及前景分析

• 2022年1月12日 GuoMeng來源：互聯網 911 57
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由老舊廠房改造的文創園區，不僅僅是一種有特色物理空間，更是承載城市文化發展的“生命體”。文化傳承要從老舊廠房、工業文明入手，挖掘城市的文化精髓。城市更新不是園區的改造或新建，而是工廠大院、社會營造、城市生活美學的滲透。根據園區的特點，打破園區的封閉圍

2022國企舊廠改造及園區后汽車服務市場現狀規模及前景分析

由老舊廠房改造的文創園區，不僅僅是一種有特色物理空間，更是承載城市文化發展的“生命體”。文化傳承要從老舊廠房、工業文明入手，挖掘城市的文化精髓。城市更新不是園區的改造或新建，而是工廠大院、社會營造、城市生活美學的滲透。根據園區的特點，打破園區的封閉圍墻，走向融合社區甚至校區的開放環境，才能為園區帶來源源不斷的活力，將老舊廠房打造為全新的城市會客廳，形成流動的城市美術館，描繪生動的城市風景線。

2020年全國國有建設用地供應面積62.4萬公頃，全國國有建設工礦倉儲用地供應面積14.7萬公頃，國有建設基礎設施等其他用地供應面積33.5萬公頃。我國工礦倉儲用地占23.56%，房地產用地占22.76%，基礎設計及其他用地占53.69%。建設新型城市文化空間煥發新生的老舊廠房，將更有利于完善城市形象，帶動周邊地區的發展，形成一個城市中心區，達到新舊建筑共存共榮的多元化發展。

《2020 年新型城鎮化建設和城鄉融合發展重點任務》指出“改造一批老舊小區，完善基礎設施和公共服務配套，引導發展社區便民服務。改造一批老舊廠區，通過活化利用工業遺產和發展工業旅游等方式，將‘工業銹帶’改造為‘生活秀帶’、雙創空間、新型產業空間和文化旅游場地。改造一批老舊街區，引導商業步行街、文化街、古城古街打造市民消費升級載體，因地制宜發展新型文旅商業消費聚集區。改造一批城中村，探索在政府引導下工商資本與農民集體合作共贏模式。開展城市更新改造試點，提升城市品質和人居環境質量”。

據中研普華研究報告《2022年國企舊廠改造及園區后汽車服務市場乘用車專項研究報告》數據顯示

汽車后產業園市場分析

第一節 國內汽車后市場發展情況

一、2016-2020年國內汽車后市場市場規模

圖表：2016-2020年國內汽車后市場市場規模

數據來源：中研普華

二、國內汽車后市場服務范圍

中國現在的汽車后市場大體上可分為汽車金融、汽車租賃、汽車用品、二手車、汽車養護與維修、報廢汽車等幾類。在服務內容方面，汽保行業和汽車養護行業存在著交叉，沒有嚴格的劃分界限。同時，目前國內許多汽車維修及配件行業的業務范圍也有向汽車養護拓展的趨勢。

三、國內汽車后市場服務發展趨勢

1、汽車后市場逐漸成熟，產業生態豐富化，多種服務形式共生：龐大的汽車保有量和持續增長態勢，對原有的以4S體系為代表的傳統汽車養護行業造成巨大沖擊，其零整比高、死庫存、流轉效率低、信息不對稱等問題日益暴露。對于我國目前正在成長中的汽車后市場來說，借鑒先進經驗無疑有著重要意義，以美國汽車后市場行業模式為例，完善的供應鏈、成熟的管理和運營模式、較低的4S體系占比，都為我國汽車后市場的發展起到指導作用。隨著汽車后市場的不斷成熟，汽車后市場的產業生態不斷豐富。隨著途虎、天貓等互聯網養車品牌紛紛入場，線上市場滲透率逐年增加，我們不難意識到汽車后市場行業數字化轉型、整合升級是大勢所趨。

2、汽車轉為存量市場態勢下，汽車市場的重心從前端銷售向后端服務轉移是大勢所趨：我國汽車銷量增速放緩，汽車增量市場的時代即將終結，汽車存量市場的時代即將呈現，汽車后市場的重心逐漸由前端銷售向后端服務轉移。在存量市場時代，我國的汽車平均車齡逐漸提高。隨著我國汽車平均車齡的提高，汽車維修保養市場具有巨大潛力，我國汽車后市場正處于爆發的前期，汽車后市場將會迎來快速發展。汽車銷量的增速放緩，這給大家帶來的思考與互聯網的上、下半場有點類似，也就是說互聯網的上半場最主要是獲取新增用戶，但是到了下半場，新增用戶紅利基本上已經沒有了，考慮的便是如何做好用戶的留存，如何提高客戶的信任度和忠誠度。另外，隨著汽車存量市場的進一步深入，車齡的進一步增加，圍繞汽車生命周期將會衍生出來一些細分行業，主要有維修保養、二手車、汽車金融和其他板塊。

3、新能源汽車時代，能量補給模式在不同場景下將多樣化并存：內燃機汽車的能量補給模式較為單一，汽車在加油站、加氣站將燃油或天然氣燃料以固定模式注入動力系統，燃料燃燒產生熱能最終轉化為機械能。而電動汽車的電能補給因涉及多重電壓轉換和電池材料特性的雙重瓶頸，同時不同類型汽車的用能需求各異，呈現多樣化的特點。

4、具有互聯網基因的汽車后市場連鎖體系將逐步形成：汽車后市場電商的融入速度在不斷加快，在我國汽車后市場將形成具有互聯網基因的汽車后市場連鎖體系。(1)精耕細作，企業進入精細化運營階段，汽車后市場電商開啟綜合實力比拼階段。(2)維修保養服務電商將向縱深化方向發展，產業鏈延伸和供應鏈建設是重點。汽車后市場維修保養服務電商不斷加大線下維修保養服務的門店布局，不斷提高門店服務質量。(3)維修保養服務與車險服務相結合具有天然的優勢。(4)汽車后市場成商家“必爭之地”，汽車后市場電商參與主體更加豐富化。汽車后市場電商經過幾年的摸索和發展，已經形成了較為成熟的商業模式，并且市場發展的關鍵成功要素也較為清晰。(5)消費者線上網購汽配用品和維修保養服務的習慣進一步養成。汽車后市場電商用戶滲透率逐年提高，消費者已經初步養成在電商平臺選購一些簡單易安裝的汽配用品，對于一些裝飾類車品的購買，汽車后市場電商平臺將會成為車主消費者的重點選購渠道。未來隨著后市場電商平臺在線下服務的不斷完善及應用場景的不斷豐富，車主消費者消費習慣有望進一步互聯網化。

四、2022-2027年國內汽車后市場服務規模預測

圖表：2022-2027年國內汽車后市場市場規模預測

數據來源：中研普華

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