智能座艙龍頭調研機構達670家 2022智能座艙的應用場景和市場份額

• 2022年3月12日 HuangJiang來源：新浪 377 17
• 繁體

數據寶統計， 參與調研智能座艙龍頭中科創達的機構多達670家，包括91家基金、74家券商、66家私募、41家保險、70家海外機構和QFII等，形式為電話會議。

汽車與互聯網的跨界融合已經成為汽車產業發展的一大趨勢。作為家和辦公室之外的“第三空間”——汽車座艙在互聯網賦能下，逐漸升級成為智能座艙。整車廠、Tier1、座艙芯片和算法企業、互聯網科技公司等企業紛紛瞄準智能座艙持續發力，力求為駕乘者創造智慧出行體驗。

智能座艙龍頭調研機構達670家

3月4日，中科創達發布2021年年度報告，公司實現歸母凈利潤6.47億元，同比增長45.96%。同日發布定增預案，擬募集31億元加碼布局智能網聯汽車、物聯網景氣細分賽道。

數據寶統計， 參與調研智能座艙龍頭中科創達的機構多達670家，包括91家基金、74家券商、66家私募、41家保險、70家海外機構和QFII等，形式為電話會議。

據公司介紹，2021年智能軟件營收同比增長40.33%;智能網聯汽車營收同比增長58.91%;智能物聯網營收同比增長82.87%。在問答環節，有機構問及本次再融資集中在物聯網領域的原因，以及如何保證持續的高增長和業績回報。

中科創達表示，整個物聯網在走向智能化，計算復雜化，最終產生新的計算平臺。其中，邊緣計算市場規模預計在2026年將達到千億，分布式計算也是大的賽道，另外虛擬計算的核心卡位也在于計算平臺。

智能座艙的應用場景級市場份額

談及物聯網業務中，2022年目前的排產訂單具體客戶或者終端種類的情況，公司回應稱，物聯網訂單的產品類別主要分布在幾個領先優勢領域，包括智能相機、機器人、視頻會議系統、手持終端等四大品類。2022年物聯網在手訂單中頭部客戶占比達到65%。從區域市場來看，除了傳統的北美、日本市場外，今年歐洲市場的份額也會逐步提升。

根據中研產業研究院《2021-2026年智能座艙行業深度研究報告》顯示：

智能座艙的應用場景還有很多。比如蔚來NIO ET7的智能座艙主打寬敞、舒適、有溫度的路線，比如，能將空調溫度、座椅位置、導航等都集成在某種模式下，這樣車主就不用每次上車都設定;還有各種顏色組成的環繞式光瀑氛圍燈，可以根據車主喜好、不同主題、音樂進行變化，為駕乘者營造出沉浸式體驗。

特斯拉則將駕駛座艙打造成為可移動的車載娛樂廳，內置上千款游戲和車載KTV，堪稱“最強娛樂座艙”。當人們出去郊游，或者是需要長時間等待時，隨手拿出游戲手柄或麥克風娛樂一番，也是樂事一件。本田 NeuV則搭載了名為“情緒引擎”的人工智能系統。當車主被監測到心情比較好時，汽車會主動推薦舒適的音樂，并調整座艙內燈光、溫度、氣味兒等，為駕乘者創造更舒適的車內環境。

抓住核心剛需場景 “能源+場端智能”實現服務找人。

雖然目前大多智能座艙都具備豐富的功能模塊，但也混入了一些偽需求。比如人臉識別、香氛系統、手勢識別等，這些能展現車企技術實力的創新并沒有帶來出色的用戶體驗。很多新功能到了落地時就顯得有些雞肋。因此，在智能座艙發展的過程中，圍繞用戶核心且剛需場景，持續改善用戶體驗才是關鍵。

作為交通出行的剛需場景之一，能源補給正在深度融入智能座艙系統。雖然當前手機掃碼支付已十分普及，但仍需要加油站員工參與收款，甚至需要車主下車進行溝通。僅僅是支付方式的改變，已經不能滿足用戶智慧出行的需求。在駕駛場景下，用戶很難主動關注油耗使用情況，同時也影響駕駛安全。這就需要一套智慧解決方案幫助用戶實現更加智能的車輛能源管理。

想了解更多智能座艙行業研究具體分析，可點擊中研產業研究院《2021-2026年智能座艙行業深度研究報告》.

• 相關深度報告REPORTS

  

  2021-2026年智能座艙行業深度研究報告

  智能駕駛艙，即以多屏融合（液晶儀表+HUD+中控屏+后座娛樂）實現的交互體驗。多屏互動在未來有望由一顆芯片提供運算能力輸出，以UI創新設計和CAN總線協議打通為基礎，通過液晶儀表、HUD、中H...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡