許家印：“恒馳5”6月22日一定要實現量產 新能源汽車產業發展分析

• 2022年3月23日 zengyan來源：互聯網 1427 94
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今晚7點，恒大新能源汽車集團召開“恒馳5”量產動員大會，恒大集團董事局主席許家印在會上表示，大干三個月，6月22日一定要實現恒馳5量產。

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今晚7點，恒大新能源汽車集團召開“恒馳5”量產動員大會，恒大集團董事局主席許家印在會上表示，大干三個月，6月22日一定要實現恒馳5量產。

肖恩：恒大正在為恒大物業、恒大汽車努力接洽第三方投資者

在恒大全球債權人電話會議上，中國恒大執行董事肖恩稱，恒大物業、恒大汽車作為公司境外的重要上市平臺，恒大充分理解債權人的關切。為實現上市公司價值恢復且未債務重組提供保障，恒大正在努力接洽第三方投資者，推進恒大物業和恒大汽車的重組及戰略投資者引進工作，以實現各方利益最大化。后續，恒大將根據工作情況，按照香港聯交所要求，及時披露重大進展。

肖恩：懇請恒大債權人繼續給予支持

在恒大全球債權人電話會議上，中國恒大執行董事肖恩懇請債權人繼續給予恒大支持，為推進債務重組提供必要的時間和空間，共同維護當前來之不易的穩定局面，以此作為重組方案制定與成功執行的基本保障，確保各利益相關方權利不受損害。

肖恩：將依法獨立調查恒大物業存款劃扣事件 并健全和強化內部管控機制

在恒大全球債權人電話會議上，中國恒大執行董事肖恩指出，恒大在審核2021年度財務報告過程中，發現恒大物業有約人民幣134億元的存款，為向第三方提供的質押保證金，已被相關銀行強制執行。肖恩稱，為保障中小股東和各位債權人的知情權和監督權，恒大物業將成立獨立調查委員會及委聘專家對該質押保證進行調查，中國恒大也將成立獨立調查委員會進行相關調查，并將及時公告調查進展和結果。同時，在中國恒大集團風險化解委員會、公司法律顧問和合規顧問的監督下，恒大將進一步健全和強化內部管控機制，保護投資者的合法權益。

恒大執行董事肖恩：中國恒大境外債務合約227億美元

在今日晚間召開的中國恒大集團投資者電話會議上，中國恒大集團執行董事肖恩表示，目前中國中國恒大境外債務合約227億美元。目前公司正在組織中介團隊，進一步梳理匯總具體信息。

恒大執行董事肖恩：已與89家境外機構債權人取得聯系 征求意見及看法

在今日晚間召開的中國恒大集團投資者電話會議上，中國恒大集團執行董事肖恩表示，截至3月22日，公司已與89家境外機構債權人取得了聯系，征求了意見和看法。另外，目前公司境內債務總體保持穩定。

恒大執行董事肖恩：恒大2月末非冬歇項目復工率已逾80%，將全力以赴保交樓

在恒大全球債權人電話會議上，中國恒大執行董事肖恩指出，恒大克服債務逾期、流動性短缺等不利因素，盡最大努力推進復工復產保交樓，切實維護購房者和債權人的合法權益。去年12月單月，恒大完成交房37899套。截至2月末，公司非冬歇項目復工率已達80%以上，確認繼續合作的施工單位超過1700家，在全部合作單位中占比超過70%。今年以來，在多方努力下，恒大經營底部企穩的態勢逐步顯現。恒大將繼續千方百計維持有序運營，全力以赴做好保交樓工作。

陳勇：中國恒大力爭7月底提出重組方案

中國恒大于今晚9點召開全球債權人電話會議，中國恒大執行董事肖恩、非執行董事梁森林以及中國恒大風險化解委員會委員陳勇出席會議。會上，陳勇表示，在廣大債權人的理解和支持下，在社會各界的關心和幫助下，恒大各項工作正朝著既定目標有序推進，力爭“7月底前提出重組方案”。

據悉,為了迎接新車上市,恒大汽車此前已多方準備,包括發布高薪招聘汽車銷售顧問廣告、出資1億元成立了恒馳新能源汽車銷售有限公司,業務范圍涵蓋新能源汽車銷售、網約車經營服務等。

我國新能源汽車正處于快速滲透區間，消費接受度、產品豐富度都在迅速提升，當前正處于主動補庫存周期開始階段，新能源汽車需求不存在問題，困擾在于缺芯和大宗成本過高導致供給的供給短缺。

新能源汽車產業發展分析

據中研普華產業研究院出版的《2022-2027年新能源汽車行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》統計分析顯示：

進入3月，受俄烏沖突影響，鎳價瘋狂上漲。對新能源汽車來說，鎳是制作三元電池的重要原材料。目前，新能源汽車主流的動力電池是磷酸鐵鋰電池和三元電池，后者正極材料為鎳鈷錳酸鋰或鎳鈷鋁酸鋰。此外，烏克蘭兩家主要氖氣供應商已經停止運營，全球約45%-54%的半導體級氖氣由烏克蘭兩家公司供應，而氖氣是芯片制造過程中不可或缺的氣體，因此加劇了全球芯片短缺。

對于上游原材料價格的持續暴漲，也引起了相關部門的關注。工信部已組織召開鋰行業運行座談會、動力電池上游材料漲價問題座談會，會議要求，產業鏈上下游企業要加強供需對接，協力形成長期、穩定的戰略協作關系，共同引導鋰鹽價格理性回歸，加大力度保障市場供應，更好支撐我國新能源汽車等戰略性新興產業健康發展。

除了原材料成本壓力，新能源車補貼退坡也是影響車企盈利的一大因素。2021年12月31日，四部委發布《關于2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，明確了“2022年新能源汽車補貼標準在2021年基礎上退坡30%”這一政策。

未來行業市場發展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業具體詳情可以點擊查看中研普華產業研究院的報告《2022-2027年新能源汽車行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》。報告對行業相關各種因素進行具體調查、研究、分析，洞察行業今后的發展方向、行業競爭格局的演變趨勢以及技術標準、市場規模、潛在問題與行業發展的癥結所在，評估行業投資價值、效果效益程度，提出建設性意見建議，為行業投資決策者和企業經營者提供參考依據。

新能源汽車行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析新能源汽車未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘新能源汽車行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發展方向。

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