特斯拉美國所有車型漲價 2022年新能源車企紛紛開啟漲價模式

• 2022年3月16日 WuYaNan來源：互聯網 718 42
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3月15日，特斯拉中國官網顯示，Model 3高性能版和Model Y長續航、高性能版漲價，漲價幅度最低為1.8萬元。

特斯拉美國所有車型漲價

3月15日，特斯拉中國官網顯示，Model 3高性能版和Model Y長續航、高性能版漲價，漲價幅度最低為1.8萬元。特斯拉哪些車型漲價?Model 3高性能版的價格已調至36.79萬元起，較3月10日的34.99元上漲1.8萬元;Model Y長續航、高性能版的價格分別為37.59萬元和41.79萬元，較3月10日的35.79萬元和39.79萬元分別上漲1.8萬、2萬元。

此前，在3月10日，特斯拉中國官網顯示，高配Model 3高性能版和Model Y 長續航版/高性能版均漲1萬元。同期，特斯拉美國官網也顯示，Model Y長續航版售價上調1000美元至59990美元，Model Y高性能版售價上調1000美元至64990美元。針對數天內頻繁漲價，特斯拉方面表示，暫時無法披露具體原因，目前以官方信息為準。

2022年新能源車企紛紛開啟漲價模式

除特斯拉外，比亞迪、小鵬、大眾、威馬等車企都已經紛紛提高新能源汽車售價。幅度普遍在數千元。

業內普遍認為，新能源汽車漲價受成本因素影響較大。自2021年以來，新能源汽車動力電池的主要原材料碳酸鋰價格，已從2021年初的每噸5萬元，漲到了每噸50萬元，漲幅超過900%。而部分車規級芯片，也從幾十元漲到數千元，身價超過百倍。

過去幾年，我國大多數一二線城市都在陸續推進這項工作，北京、武漢、廣州、深圳、昆明、佛山、鄭州等地都推廣了一定數量的電動出租車，有些城市甚至制定了出租車電動化的計劃，如北京，出臺新能源汽車推廣應用三年行動計劃，逐步將燃油車替換為電動汽車。2020年，北京市替換了2萬輛新能源出租車，超過北京出租車總數的20%。以目前的發展態勢看，未來會有更多城市推動出租車電動化，這將給新能源汽車創造了更大市場空間。

最新統計結果顯示，我國新能源汽車累計產銷量已接近730萬輛，今年1～8月新能源乘用車的市場滲透率已達12.8%，其中，私人消費占比提升至77%。毋庸置疑，新能源汽車市場進入了以私人消費為主體的發展階段，私人消費需求也成為驅動市場發展的主要動力。與之相對的，新能源汽車B端市場的占比自然出現了大幅下降。

隨著國內新能源汽車市場的整體快速擴張，即便在市場銷量的整體占比中減少，B端市場也仍然存在增長的空間與潛力。

2021年，我國新能源汽車產銷量同比均增長了1.6倍。在工業經濟仍面臨較大壓力的情況下，新能源汽車產業走勢強勁，離不開龐大的市場支撐。

中國新能源汽車市場呈現產銷兩旺局面

我國新能源汽車保有量在全球位于前列，擁有完備的產業鏈和競爭優勢。進一步支持消費，做大市場“蛋糕”，將有助于我國在新能源汽車產業高速增長期繼續占據市場主動。

近日，乘聯會公布了2月銷量快報。數據顯示，2月份新能源車零售銷量27.3萬輛，同比增長180.9%，近9成車企實現了不同程度的漲幅。其中，比亞迪共計7款車入榜，單月總銷量86669輛奪得第一，同比增長高達751.3%，市場份額占比31.8%。此外，造車新勢力也有十分強勁的銷量表現，哪吒汽車、零跑汽車漲幅均超過300%。

中國電動汽車市場急速增長，大部分中國電池制造商業績都增長了一倍或兩倍以上。在“碳達峰、碳中和”雙碳目標的推動下，中國的新能源汽車交出了產銷兩旺的成績單。

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