2021年1-10月中國航空煤油進口數量為117萬噸，相比2020年同期減少了105萬噸，同比下降47%;進口金額為66345.4萬美元，相比2020年同期減少了12821.5萬美元，同比下降16.2%。
航空煤油是石油產品之一。英文名稱Jet fuel，別名無臭煤油。主要由不同餾分的烴類化合物組成。航空煤油密度適宜，熱值高，燃燒性能好，能迅速、穩定、連續、完全燃燒，且燃燒區域小，積碳量少，不易結焦;低溫流動性好。
此前，根據國家發改委的相關政策，目前我國征收民航國內航線旅客運輸燃油附加依據的航空煤油基礎價格(即燃油附加起征點)為每噸5000元。目前國內航線的燃油附加費征收，采取的是與航空煤油價格聯動機制，允許航空公司在不超過按公式計算的最高標準范圍內，自主確定具體標準。
根據中研普華產業研究院發布的《2021-2026年中國航空煤油行業發展前景及投資風險預測分析報告》顯示：
2020年以來，受到新冠疫情的沖擊，我國民航運輸總周轉量大幅下降，我國航油企業的經營及收益受到負面影響。航油企業是航空油品生產、運輸、儲存、檢測、銷售、加注為一體的航油供應商，我國航油企業主要有中國航空油料集團、中國石油化工集團、中國石油天然氣集團、燕山石化、大連西太平洋石油化工等。
2021年1-10月中國航空煤油進口數量為117萬噸，相比2020年同期減少了105萬噸，同比下降47%;進口金額為66345.4萬美元，相比2020年同期減少了12821.5萬美元，同比下降16.2%。
近一年，中國航空煤油進口均價為528.91萬美元/萬噸，于2021年10月達到峰值，為683.4萬美元/萬噸;其中，2021年10月航空煤油進口均價為683.4萬美元/萬噸。
2021年11月1日，燃油附加費復征，征收國內航線燃油附加費的標準為，除嬰兒、兒童、革命傷殘軍人等特殊群體外，成人旅客800公里(含)以下航線每位旅客收取10元燃油附加費，800公里以上航線每位旅客收取20元燃油附加費。此次取消征收，也是航油價格下降后的結果。
2021年以來航空煤油價格進入了上行通道，為了彌補油價上漲帶來的成本增加, 恢復征收燃油附加費一定程度上可以緩解航空公司的運營成本，而取消征收一定程度上也是依托于油價下行。
報告還對航空煤油下游行業的發展進行了探討，是航空煤油及相關企業、投資部門、研究機構準確了解目前中國市場發展動態，把握航空煤油行業發展方向，為企業經營決策提供重要參考的依據。
了解更多行業詳情，可以點擊查閱中研普華產業研究院的《2021-2026年中國航空煤油行業發展前景及投資風險預測分析報告》。
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2021-2026年中國航空煤油行業發展前景及投資風險預測分析報告
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