mu5735最新消息 民航局發(fā)布東航報告 mu5735飛行經(jīng)過哪些地方

• 2022年4月21日 LiuMingYue來源：民航局 254 8
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東航飛行事故初步報告發(fā)布,專家-事故原因會在最終報告中體現(xiàn)!中國民航局20日發(fā)布《“3·21”東航MU5735航空器飛行事故調(diào)查初步報告》情況通報，對于廣受公眾關(guān)注的飛機(jī)維修和航司人員等環(huán)節(jié)，《初步報告》給出了“符合要求”、“未見異常”的信息

mu5735最新消息 民航局發(fā)布東航報告

東航飛行事故初步報告發(fā)布,專家-事故原因會在最終報告中體現(xiàn)!中國民航局20日發(fā)布《“3·21”東航MU5735航空器飛行事故調(diào)查初步報告》情況通報，對于廣受公眾關(guān)注的飛機(jī)維修和航司人員等環(huán)節(jié)，《初步報告》給出了“符合要求”、“未見異常”的信息，并表示后續(xù)將依據(jù)相關(guān)程序繼續(xù)深入開展殘骸識別、分類及檢查、飛行數(shù)據(jù)分析、必要的實驗驗證等調(diào)查工作，科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)查明事故原因。

mu5735飛行經(jīng)過哪些地方

目前《初步報告》已完成，報告主要包括飛行經(jīng)過、機(jī)組機(jī)務(wù)人員、適航維修、殘骸分布等事實信息。

飛機(jī)于北京時間13:16從昆明長水機(jī)場21號跑道起飛，13:27上升至巡航高度8900米，14:17沿A599航路進(jìn)入廣州管制區(qū)，14:20:55廣州區(qū)域管制雷達(dá)出現(xiàn)“偏離指令高度”告警，飛機(jī)脫離巡航高度，管制員隨即呼叫機(jī)組，但未收到任何回復(fù)。14:21:40雷達(dá)最后一次記錄的飛機(jī)信息為：標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度3380米，地速1010千米/小時，航向117度。隨后，雷達(dá)信號消失。

航空保險市場規(guī)模預(yù)測

航空保險是賠償由飛行事故造成經(jīng)濟(jì)損失的保險業(yè)務(wù)。經(jīng)營航空運輸或其他航空業(yè)務(wù)的企業(yè)或個人向保險公司支付一定數(shù)額的保險費，即可在保險期內(nèi)發(fā)生飛行事故遭受損失時得到經(jīng)濟(jì)賠償。機(jī)票中的保險是由保險公司賠付給航空公司，再由航空公司賠付給旅客。航意險則由旅客直接持保單到保險公司索賠。

對每一位旅客來說，是否購買航意險完全是自愿。雖然飛機(jī)被視為最安全的交通方式，中國各大航空公司的飛機(jī)失事概率已經(jīng)達(dá)到二十萬分之一的平均水平，有些年份還能做到百萬分之一，但如此小概率的情況下，一旦發(fā)生事故，損失非常慘重。隨著航空事業(yè)的發(fā)展和新風(fēng)險的出現(xiàn)，航空險的市場規(guī)模也不斷擴(kuò)張。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年全球航空保險市場規(guī)模為34.302億美元，預(yù)計到2030年航空保險將達(dá)到57.5997億美元，2021年至2030年的復(fù)合年增長率為5.6%。

中國航空市場的增長可歸功于中國中等收入群體人數(shù)的增長。如今，該人群數(shù)量已經(jīng)是10年前的三倍，預(yù)計未來10年還將翻倍。隨著中等收入群體對經(jīng)濟(jì)的拉動，以及新技術(shù)帶來的飛機(jī)能力和效率的提升，預(yù)計中國民用航空市場的未來將非常令人振奮。

從經(jīng)濟(jì)角度看，保險是分?jǐn)傄馔馐鹿蕮p失的一種財務(wù)安排;從法律角度看，保險是一種合同行為，是一方同意補(bǔ)償另一方損失的一種合同安排;從社會角度看，保險是社會經(jīng)濟(jì)保障制度的重要組成部分，是社會生產(chǎn)和社會生活“精巧的穩(wěn)定器”;從風(fēng)險管理角度看，保險是風(fēng)險管理的一種方法。

航空保險市場潛力是巨大的，目前，中國民航的飛機(jī)不論是購入的還是租入的都進(jìn)行了投保。航空保險對促進(jìn)我國民航的發(fā)展起到了積極的保障作用。

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