重慶市交通局數據顯示，今年1-3月，全市交通建設累計完成投資219.2億元，同比增長10.4%。其中，鐵路完成58.1億元、公路完成134.9億元、水運完成6.4億元、民航完成16億元，超過預期目標，實現交通投資“開門穩”“開門紅”。今年一季度，全市交通建設總體呈現“開局平穩
1—3月重慶交通建設累計完成投資219.2億元
重慶市交通局數據顯示，今年1-3月，全市交通建設累計完成投資219.2億元，同比增長10.4%。其中，鐵路完成58.1億元、公路完成134.9億元、水運完成6.4億元、民航完成16億元，超過預期目標，實現交通投資“開門穩”“開門紅”。今年一季度，全市交通建設總體呈現“開局平穩、穩中向好”態勢。春節期間，全力保障交通項目建設材料及物資供應，實現渝昆高鐵、城口至開州高速、嘉陵江利澤樞紐、江北機場T3B航站樓及第四跑道等10個重大項目不停工，其他重大項目春節后迅速復工，為一季度開門紅貢獻重要力量。
到2025年成渝地區軌道交通總規模達到1萬公里以上
國家發改委印發《成渝地區雙城經濟圈多層次軌道交通規劃》提出，到2025年，初步建成軌道上的成渝地區雙城經濟圈，軌道交通總規模達到1萬公里以上，其中鐵路網規模達到9000公里以上、覆蓋全部20萬以上人口城市，形成重慶、成都都市圈1小時通勤圈，實現重慶、成都“雙核”間1小時通達，“雙核”與成渝地區區域中心、主要節點城市1.5小時通達，與主要相鄰城市群核心城市約3小時通達。大宗貨物年運量150萬噸以上的大型工礦企業、新建物流園區鐵路專用線力爭接入比例達到85%，長江干流主要港口實現鐵路進港。
城市軌道交通建設速度加快
近年來，隨著經濟社會發展步伐不斷加快，我國城市軌道交通行業也迎來了新的發展契機。一方面，隨著國民經濟的不斷發展，帶來城市人口密集度不斷提升，現有的道路交通設施已經難以滿足日益增長的交通需求
由于城市軌道交通建設速度加快，我國城軌交通累計運營線路長度也不斷增長，由2016年的4152.8公里增至2021年的9192.6公里，年均復合增長率17.2%。預計2022年我國城市軌道交通累計運營線路長度將超1萬公里，同比增長15.2%。
我國城軌交通運營線路長度方面，地鐵占比79%，占主導地位，占有率較上年有所上升;市域快軌占比10.10%;現代有軌電車占比6.09%;輕軌占比2.73%;可以看出我國城軌交通發展仍然走的是以地鐵為主導，多種線路協同發展的方向。
城軌交通線網規劃獲批的65個城市在實施的建設規劃線路總長超過7千公里，多城市線路運營規模和投資規模呈上升趨勢。
2020年當年，8個城市新一輪城軌交通建設規劃獲批項目共涉及新增線路長度587.95公里，新增計劃投資4709.86億元。隨著城市軌道交通需求的增大，可以預見在未來，城市軌道交通的市場將會繼續擴大。
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