隨著鐵路線路大規模改造,電氣化區段的開通,高速動車組的運用,鐵路專用通信是直接為鐵路運輸生產和鐵路信息化服務的通信設施。全面推進鐵路信息智能化建設還要堅持統一規劃、統一標準、互聯互通、資源共享的原則,全面推進鐵路信息化建設,大力發展數字化、智能化鐵路
鐵路信息化發展方向、鐵路信息化未來趨勢如何?隨著鐵路線路大規模改造,電氣化區段的開通,高速動車組的運用,鐵路專用通信是直接為鐵路運輸生產和鐵路信息化服務的通信設施。全面推進鐵路信息智能化建設還要堅持統一規劃、統一標準、互聯互通、資源共享的原則,全面推進鐵路信息化建設,大力發展數字化、智能化鐵路。
鐵路信息化是在統一規定及有序組織下,充分利用國內外一切先進的信息技術與網絡資源,深入開發、運用各種信息資源及信息系統,實現鐵路市場經營、運輸生產、社會服務、運行維護和管理決策等方面的現代化。
鐵路信息化是鐵路現代化的主要標志,其重要目的是將信息技術廣泛應用于鐵路生產經營的各項活動中,改造這一傳統產業,提高鐵路運輸生產率和競爭力。我國鐵路信息化進程是隨著改革開放之后鐵路運輸需求不斷增大而啟動,并不斷前進的。在近30年中,中國鐵路信息系統從無到有、從小到大,從單機版本到多層次的網絡應用。
中國鐵路信息系統非常龐大且復雜,從鐵道部到鐵路局,再度基層站段,都運行著各種各樣的信息系統。這些信息系統主要涉及運輸調度指揮、運輸生產組織、列車控制、行車安全監控四個主要領域,每一領域還包括若干子系統,其中最主要的是鐵路客票發售和預訂系統、鐵路運輸管理信息系統、鐵路調度指揮管理信息系統。
據中研產業研究院公布《2022-2027年中國鐵路信息化行業市場深度調研及投資策略預測報告》顯示
目前全路信息技術人員總數已達5500多人,擁有大、中、小型計算機1600余臺,微型計算機近10萬臺,建立了覆蓋中國鐵路總公司、鐵路局和主要站段的計算機網絡及傳輸網、交換網、數據通信網三大通信基礎網,先后開發了以列車調度指揮系統、鐵路運輸管理信息系統、客票發售與預訂系統為代表的一大批應用信息系統。
隨著中國經濟的不斷發展,國民經濟對于鐵路的依賴程度越來越高。當前,全球范圍內鐵路服務需求的增加,給現有鐵路運輸能力和基礎設施,帶來前所未有的壓力。鐵路行業要想實現預期的增長目標,需要解決大量的、甚至涉及到行業轉型的業務問題和挑戰。
未來中國鐵路信息化將加快實現鐵路運輸生產調度指揮現代化。把信息技術應用于運輸生產組織,發展調度集中,強化安全控制,構建中國鐵路現代化的調度指揮管理信息體系。努力推進鐵路客、貨營銷現代化。
鐵路的“智慧化”拓展,以“互聯網+”、“物聯網+”為推動力,運用5G、人工智能等現代信息技術的出現,這些都將是鐵路細節化服務帶給我們的驚喜。據相關數據顯示,預計到今年底,廣東省高速公路里程首次突破1萬公里,連續6年位居全國第一。
在《新時代交通強國鐵路先行規劃綱要》中,確立了近期目標到2035年,鐵路運營總里程達到20萬公里,高鐵運營里程將達到7萬公里。而到年末、預計鐵路運營的總里程14.6萬公里,覆蓋99%的20萬以上人口的城市,其中高鐵運營里程大約3.8萬公里,覆蓋95%的100萬人口及以上的城市。
版鐵作為國民經濟大動脈,其所取得的成就甚是耀眼,智能高鐵復興號、“八縱八橫”鐵路網建設、高鐵運營里程居世界第一等成就為可持續交通發展注入了活力。
中國國家鐵路集團有限公司正式印發《“十四五”鐵路科技創新發展規劃》,全面系統分析鐵路科技創新的發展基礎和形勢要求,明確了“十四五”時期鐵路科技創新工作的總體要求、重點任務和保障措施。《規劃》的發布實施,對全面提升鐵路科技實力和創新能力,加快實現鐵路高水平科技自立自強,有力支撐鐵路高質量發展具有重要意義。
《規劃》提出,到2025年我國鐵路科技實力、創新能力和產業鏈現代化水平全面提升,川藏鐵路工程建設技術取得重要進展,CR450科技創新工程實現突破,5G、北斗等新基建賦能智能鐵路升級發展,版鐵本體本質質量安全水平和技防保障能力顯著增強。
鐵路信息化行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手,分析鐵路信息化未來的政策走向和監管體制的發展趨勢,挖掘鐵路信息化行業的市場潛力,基于重點細分市場領域的深度研究,提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪,清晰發展方向。
未來行業市場投資前景如何?想要了解更多行業詳情分析,可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國鐵路信息化行業市場深度調研及投資策略預測報告》。報告對行業相關各種因素進行具體調查、研究、分析,洞察行業今后的發展方向、行業競爭格局的演變趨勢以及技術標準、市場規模、潛在問題與行業發展的癥結所在,評估行業投資價值、效果效益程度,提出建設性意見建議,為行業投資決策者和企業經營者提供參考依據。

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2022-2027年中國鐵路信息化行業市場深度調研及投資策略預測報告
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