2022中國(guó)智能交通應(yīng)用現(xiàn)狀及市場(chǎng)空間預(yù)測(cè)

• 2022年4月29日 HuangJiang來(lái)源：新浪 564 31
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2018-2020年，我國(guó)智慧交通市場(chǎng)總規(guī)模由1331億元增長(zhǎng)至1772億元，呈明顯上升趨勢(shì)。隨著我國(guó)交通智能化應(yīng)用的不斷推進(jìn)，行業(yè)整體處于成長(zhǎng)期，智能交通的需求增長(zhǎng)明確且空間廣闊。

智慧交通系統(tǒng)將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、電子控制技術(shù)以及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地綜合運(yùn)用于整個(gè)交通運(yùn)輸管理體系，從而建立起一種大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合運(yùn)輸和管理系統(tǒng)。

2022中國(guó)智能交通應(yīng)用現(xiàn)狀及市場(chǎng)空間預(yù)測(cè)

近年來(lái)，中國(guó)交通智能化水平正持續(xù)提升，互聯(lián)網(wǎng)與交通融合的步伐也在加快，智能交通已經(jīng)成為中國(guó)智慧城市建設(shè)需要突破的重要領(lǐng)域。目前，中國(guó)智能交通主要分為三個(gè)領(lǐng)域：城市智能交通及高速公路智能交通和其他領(lǐng)域智能交通。

根據(jù)中國(guó)智慧交通協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，結(jié)合交通各細(xì)分行業(yè)的智能化情況，2018-2020年，我國(guó)智慧交通市場(chǎng)總規(guī)模由1331億元增長(zhǎng)至1772億元，呈明顯上升趨勢(shì)。隨著我國(guó)交通智能化應(yīng)用的不斷推進(jìn)，行業(yè)整體處于成長(zhǎng)期，智能交通的需求增長(zhǎng)明確且空間廣闊。

城市智能交通系統(tǒng)在基礎(chǔ)設(shè)施和集成應(yīng)用上面已經(jīng)取得了顯著的成效，首先智能交通已經(jīng)逐步完善，在很多國(guó)家級(jí)大型活動(dòng)和峰會(huì)當(dāng)中都凸顯了智能交通系統(tǒng)起到的作用，同時(shí)在日常我們百姓出行、車(chē)路協(xié)同等方面在城市的快速發(fā)展過(guò)程當(dāng)中表現(xiàn)出一定的效果。智能交通已經(jīng)成為了城市建設(shè)不可分割的重要組成部分。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2026年中國(guó)智慧交通行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略咨詢(xún)報(bào)告》顯示：

政府大力推進(jìn)與城市積極性高漲，智慧交通行業(yè)迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)到2030年中國(guó)城市智慧交通市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到117327億元，2022-2030年復(fù)合增長(zhǎng)率為12.6%。

自動(dòng)駕駛參與到智慧交通中能夠顯著提升交通安全性，降低事故發(fā)生率;有效緩解交通擁堵，改善城市交通環(huán)境;為公共服務(wù)降本增效，提高生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)效率;助力“碳達(dá)峰、碳中和”。

智慧交通承載的使命決定了政府的主導(dǎo)性，企業(yè)是推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和提供運(yùn)營(yíng)服務(wù)的主體。解決方案遵循“單車(chē)智能+車(chē)路協(xié)同”最優(yōu)解路線(xiàn)，具備豐富城市場(chǎng)景理解與落地經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)具備城市管理者視角的自動(dòng)駕駛企業(yè)是與政府合力建設(shè)智慧交通的首選。

代表性企業(yè)中百度集團(tuán)起步早，圍繞自動(dòng)駕駛、智慧交通多點(diǎn)布局;蘑菇車(chē)聯(lián)擁有“車(chē)路云一體化”全棧解決方案，商業(yè)化落地規(guī)模大、速度快;華為硬件能力突出，在交管領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)豐富;騰訊(00700)以數(shù)字孿生軟件能力為核心，為交通管理提供工具。

2021年智慧交通投資額達(dá)到153.91億元，創(chuàng)歷史新高。自動(dòng)駕駛公司積極擁抱智慧交通產(chǎn)業(yè)，頭部初創(chuàng)自動(dòng)駕駛公司大部分進(jìn)入到C+輪次，小馬智行、蘑菇車(chē)聯(lián)、文遠(yuǎn)知行、智加科技、momenta估值達(dá)到百億人民幣級(jí)別。

在相關(guān)領(lǐng)域，無(wú)論是政府的政策扶持還是行業(yè)本身的良性發(fā)展，都為智能交通的發(fā)展創(chuàng)造了一個(gè)良好的環(huán)境，智能交通市場(chǎng)大有可為。隨著PPP項(xiàng)目的大力推行，智能交通項(xiàng)目的運(yùn)作從以前的單兵作戰(zhàn)，向各領(lǐng)先技術(shù)企業(yè)各資本投資商聯(lián)合集群作戰(zhàn)方向發(fā)展，雖然項(xiàng)目越做越大，但反而投資價(jià)值越來(lái)越高，系統(tǒng)集成度越來(lái)越高，技術(shù)壁壘越來(lái)越少，這無(wú)疑為智能交通行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了更多可能。

新一代綜合交通運(yùn)輸與智能交通技術(shù)體系，為實(shí)施國(guó)家重大發(fā)展戰(zhàn)略，提供高效、可持續(xù)的綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)支撐。車(chē)只是智能交通體系的一個(gè)重要元素，卻不是全部。自動(dòng)駕駛汽車(chē)，本質(zhì)上都是要實(shí)現(xiàn)智能交通，以提升整體交通效率、提高安全系數(shù)和提升出行體驗(yàn)。

《2022-2026年中國(guó)智慧交通行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略咨詢(xún)報(bào)告》由中研普華研究院撰寫(xiě)，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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