2022中國造船用鋼市場需求總量及價格走勢分析

• 2022年5月26日 HuangJiang來源：新浪 1081 69
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據初步統計,2021年中國造船用鋼總量約980萬噸,同比增長3.2%,其中,板材820萬噸,同比增長2.5%;型材90萬噸,同比增長12.5%;其他品種70萬噸,與上年基本持平。

2022中國造船用鋼市場需求總量及價格走勢分析

造船工業產業鏈中。船舶用鋼從大類上看主要有中厚板、型鋼、鋼管等品類，其中最主要的就是中厚板。

2021年，國際航運市場回暖，集裝箱海運需求旺盛，全球新造船市場活躍，中國船企承接新船訂單6707萬載重噸，同比增長131.8%。

據初步統計,2021年中國造船用鋼總量約980萬噸,同比增長3.2%,其中,板材820萬噸,同比增長2.5%;型材90萬噸,同比增長12.5%;其他品種70萬噸,與上年基本持平。預計未來5年內,中國造船用鋼需求將保持穩定增長，2022年將超過1100萬噸，同比增速達到12%，且價格下降空間有限。

5月25日Myspic普鋼絕對價格指數變化：綜合指數5031.06，下跌20.94;螺紋鋼指數4763.32，下跌30.67;線材指數5168.13，下跌32.19;熱軋板卷指數4820.22，上漲9.84;冷軋板卷指數5344.63，下跌18.4;中厚板指數5066.1，下跌18.15。

根據中研普華研究院《2022-2027年中國造船用鋼行業市場全景調研及投資價值評估研究報告》顯示：

2022年，世界新造船市場成交量持續回升，1-4月市場走出“V”字反彈。LNG運輸船市場獲得業界較大關注，中國造船企業憑借6艘大型LNG運輸船80余億元人民幣的超級大單實現新突破，民營船廠的新造船訂單排開始排到2026年，同時全球新造船價格開始紛紛上漲。

此外，中小型船舶市場出現積極變化，一批有實力的中小型造船企業抓住市場機遇獲得更多訂單。隨著全球新造船市場正走出V字反彈，越來越多的和配套廠家的產業投名狀也開啟了搶錢搶地盤搶地圖大潮。

2022年4月世界新造船市場成交802萬DWT、443萬CGT，同比分別下降49.8%、27.4%;1-4月累積成交2854萬DWT、1466萬CGT，同比分別下降45.4%、23%。同比數據受去年市場同期成交的高基數影響依舊出現了較大波動，但可以看到4月降幅明顯收窄，而且3、4兩月連續反彈，4月當月實現環比增長22.7%。以CGT計，1-4月累積成交量較“十三五”同期水平超出66.8%，增幅較一季度同期比較擴大23.2%。

從今年前四個月成交數據來看，集裝箱船(188艘/643萬CGT)、氣體運輸船(60艘/428萬CGT)兩型船舶占據絕對主力，成交份額分別占48.4%和32.3%;其它主力船型成交份額不足20%。細分船型中，LNG運輸船成交同比增幅為478%，較一季度有所收窄;汽車運輸船增幅繼續擴大達到143%;其它船型同比均為負值。另外，今年油船以及散貨船市場相對“蕭條”，到4月底，油船市場成交量同比減少86%，其中成品油船減少58%，化學品船減少73%，原油船今年更是未有成交記錄;散貨船成交量也同比大幅減少75%。

《2022-2027年中國造船用鋼行業市場全景調研及投資價值評估研究報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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