在碳達峰、碳中和的雙碳目標推動下,氫能行業發展也按下加速鍵,產業鏈上下游都呈現出新的變化。目前國內制造氫氣的能源,正在從煤炭、石油、天然氣等傳統能源向光伏、風電等新能源轉變。
在碳達峰、碳中和的雙碳目標推動下,氫能行業發展也按下加速鍵,產業鏈上下游都呈現出新的變化。目前國內制造氫氣的能源,正在從煤炭、石油、天然氣等傳統能源向光伏、風電等新能源轉變。
據中研研究院《2022-2027年中國氫能行業投資分析及深度前景預測報告》顯示
氫能源應用空間廣闊
在新的商業機遇下,眾多光伏企業今年也紛紛啟動了制氫戰略。據中國氫能產業協會數據顯示,今年上半年國內氫氣產量同比去年增加了25%,其中利用新能源制氫的比例同比提高了30%。
氫能源應用空間廣闊,主要包括交通運輸領域以及儲能、工業等領域。根據中國氫能聯盟的預測,在2030年碳達峰愿景下,氫氣的年需求量預期3,715萬噸,在終端能源消費中占比約為5%;可再生氧產量約為500萬噸,部署電解槽裝機約80GW。
博世集團近日宣布,將通過旗下博世力士樂(Bosch Rexroth)與Maximator Hydrogen合作,到2030年在全球建立4000座加氫站,全力支持建立氫能經濟。
博世將與Maximator Hydrogen合作,由博世力士樂和Maximator Hydrogen共同開發的氫能解決方案,將氫壓縮到加氫站、儲罐和管道,該方案也將在洪堡工廠進行試驗。到2030年,雙方希望能讓4000座加氫站用上這項技術。
屆時,全球三分之一的加氫站將配備博世部件。博世和Maximator Hydrogen在很大程度上幫助節約使用綠色氫氣——在乘用車、商用車、公共汽車和火車上。
我國氫能產業發展速度逐步加快
國際氫能委員會預測,到2050年,氫能將創造3000萬個工作崗位,減少60億噸二氧化碳排放,創造2.5萬億美元產值,在全球能源中所占比重有望達到18%。據各地氫能政策規劃統計,未來10年內年經濟產值規劃超過10萬億元,氫燃料電池汽車規劃推廣數量已超過10萬輛,加氫站建設規劃已超過1000座。
在2060年碳中和愿景下,我國氫氣的年需求量將增至1.3億噸左右,在終端能源消費中占比約為20%。其中,工業領域用氫占比仍然最大,約7,794萬噸,占氫總需求量60%;交通運輸領域用氫4051萬噸,建筑領域用氫585萬噸,發電與電網平衡用氧600萬噸。我國氫能產業發展前景分析
當前,我國氫能產業發展速度逐步加快,發展潛力正逐步釋放。2021年,全國制氫產量約3300萬噸,可再生能源裝機容量已突破10億千瓦,在綠氫產業發展方面擁有很大潛力,市場和投資前景廣闊。同時,我國已經在制氫、儲運、加注技術、交通運輸應用等領域取得了一些積極進展。
例如,在交通領域的應用方面,國家電投氫能科技發展有限公司經過多年的自主研發,已經在質子交換膜、電堆、燃料電池系統等多個環節取得突破。該公司總經理張銀廣表示,“在燃料電池技術研發和生產方面,我們已經完成了燃料電池產品的開發,并且在剛剛過去的北京冬奧會上,投放了150輛氫能大巴,驗證了我們自主的技術已經具備了規模化推廣的條件。”
更多行業消息,請點擊中研研究院出版的《2022-2027年中國氫能行業投資分析及深度前景預測報告》。

關注公眾號
免費獲取更多報告節選
免費咨詢行業專家

2022-2027年中國氫能行業投資分析及深度前景預測報告
氫能是一種綠色、高效的二次能源,具有熱值較高、儲量豐富、來源多樣、應用廣泛、利用形式多等特點。氫能產業鏈包括制氫、儲運氫、用氫等環節。近年來,隨著氫能利用技術發展成熟,以及應對氣候...
查看詳情
5月30日24時,國內成品油將開啟新一輪調價窗口。綜合多家機構預測,成品油零售價將迎來年內第9次上調。據中研研究院《...
高精度地圖作為除復雜傳感器之外的無人駕駛車輛最核心的技術之一,已成為智能網聯汽車技術產業的重要基礎技術。特別是...
此項協議的簽署為Tru-Niagen樂加欣在中國大陸老齡化人口中拓寬營銷和分銷奠定了基礎 中國上海——專注于健康老齡的全...
92號汽油或首次突破9元5月30日24時,國內成品油將開啟新一輪調價窗口。綜合多家機構預測,成品油零售價將迎來年內第91...
全國疫情繼續穩定下降據中央廣播電視總臺中國之聲《新聞和報紙摘要》報道,國務院聯防聯控機制在27日召開的新聞發布會...
國內真空壓縮袋行業市場前景及現狀如何?真空壓縮袋行業已經相對發達,我國在新材料研發、高新技術及裝備等方面與之相2...