但從7家上市航司平均資產負債率來看, 2016年至2019年始終維持在63.47%至66.47%的水平,2022年3月末這一數值已經來到了79.96%,民航業還是來到了最艱難的時刻。
但從7家上市航司平均資產負債率來看, 2016年至2019年始終維持在63.47%至66.47%的水平,2022年3月末這一數值已經來到了79.96%,民航業還是來到了最艱難的時刻。
據中研研究院《2022-2027年飛機市場投資前景分析及供需格局研究預測報告》顯示
航空飛機市場為降低虧損所推出的各項業務分析
面對整個行業的難題,航空業曾展開過一場“自救”,但從擴大的虧損面來看,收效甚微。
2020年6月18日,東航推出“周末隨心飛”,打響了航空公司“隨心飛類產品”的第一槍,這之后南航的“快樂飛”、春秋航空的“想飛就飛”等產品陸續推出,價格多在3000元上下,大多可以在半年時間內選擇特定航班,被視為航空公司降低空座率的一種“雙贏舉措”。
但隨之而來的是好壞參半的用戶評價。有人驚喜于薅到了航空公司的羊毛,計算下來每次飛行費用不超過100元,但更多是吐槽搶票難、限制多的用戶。
緊接著是團餐,南航、廈航利用自有的配餐子公司,推出各類團餐外送服務,為返工后食堂尚未開放的機關、企業、事業單位等進行集體配餐,“送外賣”也一度被調侃為航空公司的副業。
川航則充分利用了“四川火鍋”這一地方特色,推出過“今日下單、明日送達”的火鍋包郵外送服務,有248元和448元兩檔產品,包含了鍋底、菜品、油碟和桌布,一應俱全。
數據顯示,南方航空旗下兩個抖音賬號,近30天內共直播了82場,累計銷售額2513.1萬元,其中最高紀錄是5月14日,單場銷售272萬元。
更勝一籌的海南航空,近30天內直播26場,累計銷售額4178.5萬元,最高紀錄是5月13日,單場銷售額546.2萬元。
479元至589元的100ml雅詩蘭黛小棕瓶、617元至639元的230mlSK2神仙水,以及499元至545元的100ml海藍之謎精粹水等熱門的產品,售價均較天貓旗艦店便宜一半左右,在直播間內的單品銷售額達到數十萬至數百萬元。
除了上述相對常規的操作之外,香港、日本和澳洲均有航空公司2020年就開通了“觀光航班”,載著旅客在對應區域的上空轉一圈看看風景,過程中提供酒水,大概1.5小時后再回到起點。其中香港快運的機票售價388港元,日航收費2.4萬日元起(約合人民幣1500元)。
另外,新加坡航空還將兩架A380客機改裝為了餐廳,用戶需要在航站樓登機后進入對應餐位用餐,價格在260元至3000元不等,相當于一種地面機艙內的沉浸式餐飲服務。
從結果來看,這些花式自救雖然開發了航空公司的無限潛力,但還是沒能救其于水火,產業鏈上下也不可避免受到了影響。
除了海外的波音和空客,國內主營飛機租賃和銷售的渤海租賃,2021年以174.41萬人均年薪位列A股第一,但2020年以來直到2022年一季度始終處于虧損。
其2021年年報顯示,報告期內公司仍面臨部分航空公司租金延付、租金違約及承租人破產的風險,年末確認了合計5.18億元的信用減值和35.07億元的資產減值,后者包括對飛機機體的25億元減值準備。
但從7家上市航司平均資產負債率來看, 2016年至2019年始終維持在63.47%至66.47%的水平,2022年3月末這一數值已經來到了79.96%,民航業還是來到了最艱難的時刻。
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2022-2027年飛機市場投資前景分析及供需格局研究預測報告
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