航空培訓(xùn)市場(chǎng)發(fā)展分析 2021-2025年中國(guó)航空培訓(xùn)行業(yè)供給預(yù)測(cè)分析

• 2022年6月17日 zengyan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 918 57
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我國(guó)航空培訓(xùn)市場(chǎng)如何?在我國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)不斷發(fā)展和國(guó)家政策近年來(lái)大力支持航空業(yè)的情況下，與航空運(yùn)輸業(yè)關(guān)聯(lián)的航空教育培訓(xùn)行業(yè)也將受益。近年來(lái)諸多培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域，搶奪航空培訓(xùn)市場(chǎng)蛋糕。

我國(guó)航空培訓(xùn)市場(chǎng)如何?在我國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)不斷發(fā)展和國(guó)家政策近年來(lái)大力支持航空業(yè)的情況下，與航空運(yùn)輸業(yè)關(guān)聯(lián)的航空教育培訓(xùn)行業(yè)也將受益。近年來(lái)諸多培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域，搶奪航空培訓(xùn)市場(chǎng)蛋糕。

航空培訓(xùn)市場(chǎng)發(fā)展分析

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，近年來(lái)中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)年均增長(zhǎng)速度保持在10%左右，每百萬(wàn)平方公里擁有機(jī)場(chǎng)數(shù)量將大幅度增加，航班密度、旅客客運(yùn)量等各項(xiàng)指標(biāo)都將快速增長(zhǎng)，2020年，受疫情影響，我國(guó)航空業(yè)各項(xiàng)指標(biāo)較2019年有所下降。但隨著疫情逐步得到控制，航空業(yè)將逐步復(fù)蘇并進(jìn)入穩(wěn)步發(fā)展?fàn)顟B(tài)，未來(lái)，我國(guó)飛行員數(shù)量需求仍然較大。

從通航企業(yè)數(shù)量、通航飛行員培訓(xùn)學(xué)校數(shù)量來(lái)看，目前的飛行人才培訓(xùn)端的供給能力明顯無(wú)法滿(mǎn)足國(guó)家對(duì)通用航空發(fā)展期待的要求。而隨著低空開(kāi)放、基礎(chǔ)設(shè)施的落地、通航飛行在各領(lǐng)域中的應(yīng)用逐漸增多，飛行培訓(xùn)這一市場(chǎng)，需求大于供給的狀態(tài)將愈發(fā)明顯。

當(dāng)未來(lái)越來(lái)越多的小型飛機(jī)、小型客機(jī)、商務(wù)機(jī)、直升機(jī)、飛行汽車(chē)等航空器的飛行活動(dòng)都需要具備飛行執(zhí)照和安全飛行能力的飛行員來(lái)實(shí)現(xiàn)，飛行人才的供給將成為一個(gè)巨大的培訓(xùn)市場(chǎng)。

在新冠肺炎疫情反復(fù)的背景下，和民航業(yè)相關(guān)的紓困政策也相繼出臺(tái)。民航業(yè)恢復(fù)發(fā)展與旅游業(yè)的復(fù)蘇進(jìn)程緊密相關(guān)。隨著暑期旺季臨近，以及跨省游逐步放開(kāi)限制，民航業(yè)復(fù)蘇進(jìn)程有望提速。

2021-2025年中國(guó)航空培訓(xùn)行業(yè)供給預(yù)測(cè)分析

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年航空培訓(xùn)產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

圖表：2021-2025年中國(guó)航空培訓(xùn)行業(yè)供給預(yù)測(cè)分析(人)

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

在下游飛行員需求增加以及赴國(guó)外培訓(xùn)的飛行員逐步下降的情況下，預(yù)計(jì)2021-2025年中國(guó)航空培訓(xùn)人員將保持穩(wěn)定增長(zhǎng)趨勢(shì)，2025年培訓(xùn)人數(shù)將達(dá)9709人。

國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度直接影響著民航的發(fā)展，我國(guó)要大力開(kāi)發(fā)中西部地區(qū)、內(nèi)陸地區(qū)，前景廣闊。從經(jīng)濟(jì)規(guī)律看，航空業(yè)發(fā)展速度是經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的1.5-2倍。

隨著國(guó)家政策的持續(xù)支持，國(guó)民生活水平的不斷提高，除了傳統(tǒng)的各種行業(yè)對(duì)通用航空的需求在增加，個(gè)人飛行也呈現(xiàn)出了非常高的增長(zhǎng)趨勢(shì)。這將極大地改善我國(guó)的飛行文化，使我們的飛行氛圍逐漸向歐美發(fā)達(dá)的航空業(yè)靠攏。今后，我國(guó)也會(huì)像歐美發(fā)達(dá)國(guó)家一樣擁有數(shù)量龐大的私照持有人群，有著豐富的飛行人才儲(chǔ)備。這為商用飛行和航線(xiàn)運(yùn)輸飛行提供了強(qiáng)有力的人員支持。這一改變不僅增加的是飛行員人數(shù)、相應(yīng)的機(jī)務(wù)人員、空管人員，其他相關(guān)航空產(chǎn)業(yè)的從業(yè)人員也將成倍增加。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2022-2027年航空培訓(xùn)產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。報(bào)告對(duì)行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的演變趨勢(shì)以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)規(guī)模、潛在問(wèn)題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見(jiàn)建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營(yíng)者提供參考依據(jù)。

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  早在十多年前，亞太和中東地區(qū)航線(xiàn)飛行員短缺的現(xiàn)象就引起航空業(yè)界的普遍關(guān)注。十多年過(guò)去了，這種現(xiàn)象不僅沒(méi)有明顯的改善，還呈現(xiàn)出擴(kuò)大的趨勢(shì)，例如在當(dāng)時(shí)認(rèn)為極不可能缺少航線(xiàn)飛行員的北美也...

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