7月新能源乘用車零售銷量達到48.6萬輛 新能源乘用車行業(yè)市場分析

• 2022年8月9日 ZhouJiaLiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 1185 77
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7月新能源乘用車零售銷量達到48.6萬輛，同比增長117.3%，環(huán)比下降8.5%，1-7月形成“W型”走勢。1-7月新能源乘用車國內(nèi)零售273.3萬輛，同比增長121.5%。

7月新能源乘用車零售銷量達到48.6萬輛

據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2022年7月乘用車市場零售達到181.8萬輛，同比增長20.4%，是以往10年的次高增速;7月零售環(huán)比下降6.5%，環(huán)比增速處于近10年同期歷史第3高位。1-7月累計零售1107.9萬輛，同比下降3.5%，同比減少41萬輛，其中6-7月同比增加68萬輛的增量貢獻較大。

在新能源乘用車方面，7月新能源乘用車零售銷量達到48.6萬輛，同比增長117.3%，環(huán)比下降8.5%，1-7月形成“W型”走勢。1-7月新能源乘用車國內(nèi)零售273.3萬輛，同比增長121.5%。

在出口方面，7月新能源乘用車出口4.9萬輛。7月，特斯拉中國出口19756輛、上汽乘用車的新能源出口13413輛，東風易捷特出口6103輛，比亞迪汽車4026輛，哪吒汽車1382輛、吉利汽車1261輛、長城汽車794輛、神龍汽車745輛、愛馳汽車651輛、奇瑞汽車新能源出口301輛、江淮汽車出口274輛，一汽紅旗出口193輛，新勢力出口也逐步啟動：創(chuàng)維汽車出口116輛，威馬汽車也開始加大出口力度。

“按照當前國內(nèi)新能源乘用車增長走勢，我們將此前對今年全年國內(nèi)新能源乘用車銷量預測的550萬輛上調(diào)至600萬輛?！比珖擞密囀袌鲂畔⒙?lián)席會秘書長崔東樹表示。

新能源乘用車行業(yè)市場分析

今年以來，新能源汽車產(chǎn)銷兩旺的良好態(tài)勢，是產(chǎn)業(yè)鏈上市公司紛紛擴產(chǎn)的底層邏輯。8月份以來，車企陸續(xù)發(fā)布7月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。包括“小理蔚”為代表的造車新勢力月度銷量均突破萬輛規(guī)模，同比增幅普遍超過1倍。此外比亞迪、上汽集團、廣汽集團等新能源銷量也保持高速增長。其中，比亞迪7月份銷量超過16萬輛，同比增長超過2倍，且連續(xù)5個月單月銷量突破10萬輛。

根據(jù)工信部此前公布的數(shù)據(jù)，上半年我國新能源汽車產(chǎn)銷同比均增長1.2倍，市占率達到21.6%。造車新勢力和傳統(tǒng)主機廠為代表的兩大類別車廠雙雙發(fā)力。隨著三季度各大車企新車型的陸續(xù)交付，下半年新能源汽車銷量有望持續(xù)攀升。

IDC發(fā)布的最新報告《2022-2026中國新能源汽車市場趨勢預測》顯示中國新能源汽車市場規(guī)模將在2026年達到1598萬輛的水平，年復合增長率35.1%。屆時國內(nèi)新能源車的新車滲透率將超過50%，保有量在整個汽車市場中的占比將超過10%。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報告《2022-2027年中國新能源乘用車行業(yè)發(fā)展分析及投資戰(zhàn)略預測報告》分析

中國汽車工業(yè)協(xié)會預測，2022年中國汽車銷量有望超過2700萬輛，同比增長3%左右，其中新能源汽車銷量有望達550萬輛，再創(chuàng)歷史新高。

但新能源汽車在未來要實現(xiàn)持續(xù)發(fā)展，仍需補齊多個短板。首當其沖的是新能源汽車電池成本在總成本比重的持續(xù)增加，制約著新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模的快速發(fā)展。近一兩年以來，新能源電池原材料價格大幅上漲，據(jù)不完全統(tǒng)計，貴金屬鈷的價格在一年之內(nèi)上漲幅度超過800%，碳酸鋰，氫氧化鋰價格上漲幅度也超過了500%。

國內(nèi)新能源汽車保有量已超過1000萬輛，而每輛新能源汽車的電池容量均超過40瓦時，如果能實現(xiàn)新能源汽車電池的規(guī)?；行蚧厥?，不僅可以緩解當前動力電池原材料供需緊張，同時也能進一步緩解自然生態(tài)環(huán)境壓力。而新能源汽車電池回收也將成為一個巨大的發(fā)展產(chǎn)業(yè)。

想要了解更多新能源乘用車行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2022-2027年中國新能源乘用車行業(yè)發(fā)展分析及投資戰(zhàn)略預測報告》。

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