國家鐵路貨運繼續保持高位運行 港口完成貨物吞吐量3368.6萬噸

• 2022年8月16日 LiuMingYue來源：新浪財經 628 36
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國務院物流保通保暢工作領導小組辦公室監測匯總數據顯示，8月15日，國家鐵路貨運繼續保持高位運行，運輸貨物1038.4萬噸，環比基本持平;全國高速公路貨車通行712.03萬輛，環比增長15.10%;監測港口完成貨物吞吐量3368.6萬噸，環比增長11.6%，

國家鐵路貨運繼續保持高位運行 港口完成貨物吞吐量3368.6萬噸

國務院物流保通保暢工作領導小組辦公室監測匯總數據顯示，8月15日，國家鐵路貨運繼續保持高位運行，運輸貨物1038.4萬噸，環比基本持平;全國高速公路貨車通行712.03萬輛，環比增長15.10%;監測港口完成貨物吞吐量3368.6萬噸，環比增長11.6%，完成集裝箱吞吐量83.7萬標箱，環比增長10.2%;民航保障貨運航班481班，環比下降21.3%;郵政快遞攬收量約2.96億件，環比增長8.4%;投遞量約2.84億件，環比增長2.2%。

我國重點監測港口今年以來完成貨物吞吐量55.6億噸、集裝箱吞吐量1.24億標準箱，同比分別增長了0.9%、2.3%;長江三峽和西江長洲船閘今年以來共通過貨物1.41億噸，同比增長8%。據了解，交通運輸部制定實施了切實加強水運保通保暢的11項措施，在保障重點港口高效運行，保航道船閘運行暢通有效，促進物流服務效率提升等方面發揮了重要作用。

港口物流發展現狀分析

今年1-5月份，我國主要港口外貿集裝箱船舶平均在碼頭裝卸作業時間為1.08天，作業效率處于世界領先水平;主要國際班輪公司在我國主要出口遠洋航線累計投放987萬標準箱的艙位，運力得到保障。

我國的大型港口發展速度較快，且已經達到世界的先進水平，但在其建設和發展的過程中還存在許多的不足。首先，我國港口物流的聯盟程度較低，不能夠將相關行業和領域的資源進行合理的整合及優化，難以實現經濟效益和效率的最優化處理。

眾所周知，海運承擔著全球80%以上貨物的貿易運輸，港口物流更承擔著物流服務和商業功能。除此之外，港口還是國民經濟變化的“晴雨表”之一。

2021年我國完成港口貨物吞吐量155.5億噸，同比增長6.8%，其中，港口外貿貨物吞吐量約47億噸，同比增長4.5%。完成港口物流集裝箱吞吐量2.8億標準集裝箱，同比增長7%，其中，港口外貿集裝箱吞吐量約1.6億標準集裝箱，同比增長7.5%。

根據交通運輸部數據，2022年1-4月全國港口完成貨物吞吐量49.05億噸，同比增長0.2%，其中完成外貿貨物吞吐量14.86億噸，同比下降4.2%;完成集裝箱吞吐量9104萬TEU，同比增長1.7%。貨物吞吐量與集裝箱吞吐量同比仍然保持微弱增勢，外貿貨物吞吐量則已連續三個月處于同比下降趨勢。

港口物流對于各個國家的經濟發展與交流都起著關鍵性的作用。在全球疫情影響下，我國上海港、寧波舟山港明確表態堅持開放原則，不僅是對國內經濟發展，更是促進全球物流貿易的發展。由于疫情在全球多地、特別是歐美多國出現大幅反彈，多國重新收緊疫情防控措施，嚴格限制了線下購物，消費者不得不更多通過電商途徑進行采購。同時，由于傳統新年和圣誕消費季的到來，導致對物流服務需求的快速上升。

更多行業前景分析，可點擊中研普華出版的《2022-2026年中國港口物流行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》。

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