海達汽車密封等業務中新能源車比例正在上升 國家政策支持新能源汽車發展

• 2022年8月16日 LiuMingYue來源：海達股份 879 54
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海達股份近期接受機構調研時表示，對公司業務、產品來講傳統燃油車與新能源車是一樣的，我們提供密封、減振部件，公司所開發的汽車密封等業務中新能源車的比例正在上升，已獲得理想汽車的定點通知書，正逐步打開新能源車密封部件等市場。

海達汽車密封等業務中新能源車比例正在上升

海達股份近期接受機構調研時表示，對公司業務、產品來講傳統燃油車與新能源車是一樣的，我們提供密封、減振部件，公司所開發的汽車密封等業務中新能源車的比例正在上升，已獲得理想汽車的定點通知書，正逐步打開新能源車密封部件等市場。

據中汽協數據顯示，截至2021年年底國內新能源汽車保有量達到784萬輛，占汽車總量的2.6%，同比上漲59.25%。截至今年上半年，國內新能源汽車產銷分別完成了266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍。與此同時，國內配套設施更加完善，上半年新增建設充換電設施130萬臺，同比增長了3.8倍，其中私人樁92萬個，公共樁38萬個。

2021年至今國內成品油零售限價漲多跌少，車主出行成本增加，另一方面，國家對新能源汽車優惠政策頻出，消費者視線開始更加關注新能源汽車。近年來國內新能源汽車行業發展迅速，今年國內新能源汽車產銷規模再創新高，截至6月底，國內新能源汽車產銷分別完成了266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍。

國家政策支持新能源汽車車發展

近年來，國內新能源汽車行業進入快速發展階段。一方面由于國內成品油零售限價漲多跌少，尤其在6月份國內92#汽油邁入“九元時代”，95#汽油進入“10元時代”，居民駕車出行成本不斷上升;另一方面，有關新能源汽車政策頻出，并且隨著技術的不斷革新，車主對新能源汽車的接受程度不斷提升，因此近年來國內新能源汽車保有量呈現逐年上漲走勢。

新能源汽車迎來快速發展業離不開國家政策支持。新能源汽車作為新生事物，2012年-2016年間，積極的財政補貼政策是新能源汽車獲得發展的重要原因;2017年新能源汽車補貼退坡政策開始，但與此同時雙積分政策的公布為新能源汽車發展再添動力。此外，新能源汽車續航里程以及配套措施不足一度為人詬病，近年層出不斷的政策中針對充電基礎設施也提出明確的發展目標，不斷為消費者減少后顧之憂。

中國新能源汽車車市場從弱小中逐步快速成長的走勢規律，與傳統車走勢規律差異較大，尤其是年度、月度之間的波動規律，不僅受到消費影響，而且受到政策和其他因素影響，因此可以說中國新能源汽車市場變化相對更為復雜。

盡管后疫情時代中國汽車出口仍存在不確定性，在疫情這一短期因素的沖擊下，中國汽車的競爭力得到體現，短期利好可以向長期優勢轉化。2022年，中國新能源汽車銷量收獲了超強表現，主要原因是市場需求的有效拉動，以及政策驅動行業轉向市場化，行業形成了較強的內生增長動力。而中國良好的新能源汽車發展態勢帶動了全球新能源汽車的增量發展。

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