百度李彥宏:人工智能商業應用進展最明顯的還是自動駕駛 率先商用會是L4而不是L3

• 2022年9月1日 LiuMingYue來源：新浪財經 277 10
• 繁體

9月1日，在2022世界人工智能大會，百度創始人李彥宏表示，人工智能發展多年，商業是其中的軟肋，而缺乏好的商業前景會讓創業公司增長停滯、虧損，融資上市變得困難。即便對于大公司，也可能會讓公司變得越來越不接地氣，逐漸變成一個純的研究部門。

百度李彥宏:人工智能商業應用進展最明顯的還是自動駕駛

9月1日，在2022世界人工智能大會，百度創始人李彥宏表示，人工智能發展多年，商業是其中的軟肋，而缺乏好的商業前景會讓創業公司增長停滯、虧損，融資上市變得困難。即便對于大公司，也可能會讓公司變得越來越不接地氣，逐漸變成一個純的研究部門。李彥宏說商業應用，進展最明顯的還是自動駕駛。

率先商用會是L4而不是L3

李彥宏認為，過去一年，無論是在技術層面還是在商業應用層面，人工智能都有了巨大的進展，有些甚至是方向性的改變。談到自動駕駛，李彥宏強調，“L2之后率先進入商用的很可能是L4，而不是L3”。另外，他表示，新事物從“無人看好”到“無人能及”，決勝往往就在“堅持”二字，科技創新尤其如此。

到2035年，全自動駕駛汽車將占全球新車總銷量的近四分之一，而應用于特定場景的自動駕駛汽車還會更多。隨著自動駕駛汽車逐步推出，道路上的交通工具數量大幅降低，有助減少溫室氣體排放量，人們也因此可以呼吸到更新鮮的空氣。

自動駕駛行業市場規模分析

根據工信部制定的標準，將駕駛自動化分成0-5級。其中，L3級別是指在自動駕駛系統所規定的運行條件下，車輛本身就能完成轉向和加減速以及路況探測和反應的任務，是汽車自動化道路的一次躍升。近年來我國自動駕駛行業市場規模也隨之迅速增長。

據數據顯示，自動駕駛行業市場規模為93.7億元，同比增長15.3%。2021年我國無人駕駛相關企業處測量達1564家，同比增長35.5%。

目前，上海、廣州、長沙、滄州等多地已經開放自動駕駛常態化運營;上海嘉定、臨港、奉賢、金橋4個測試區開放了自動駕駛測試道路253條，測試場景超過5000個;江蘇無錫將常態化運營3條5G自動駕駛網約巴士;深圳在智能網聯汽車準入管理、事故責任認定等領域，開展法制化探索;廣州啟動智能網聯汽車與人類駕駛汽車混行試點……

2022年7月，中國首個無人駕駛汽車法規出臺，深圳市第七屆人民代表大會常務委員會通過《深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例》(下稱“條例”)，將于8月1日起實施。根據條例，深圳將允許完全自動駕駛的智能網聯汽車在限定區域內合法上路。

自動駕駛行業競爭格局分析

目前自動駕駛正在規?；侀_的中國，有潛力成為全球最大的自動駕駛市場，也有希望誕生全球性的無人駕駛公司。根據數據顯示，自動駕駛行業市場規模為258.5億美元，同比增長15.9%。

2021年，蘋果、小米、華為、滴滴等相繼宣布進入自動駕駛行業賽道，主機廠品牌如吉利、上汽等也先后成立電動車品牌，加碼自動駕駛技術。隨著越來越多的自動駕駛車企及技術企業實現規模化量產，自動駕駛也開始走向商業化“分水嶺”。

更多消息，請點擊中研研究院出版的《2022-2027年中國自動駕駛行業前景預測與投資戰略咨詢報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2022-2027年中國兒科用藥行業供需趨勢及投資風險研究報告

  兒科用藥行業研究報告中的兒科用藥行業數據分析以權威的國家統計數據為基礎，采用宏觀和微觀相結合的分析方式，利用科學的統計分析方法，在描述行業概貌的同時，對兒科用藥行業進行細化分析，重...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡