郵政快遞投遞量環比增長5.1% 2025年郵政快遞業年業務收入超1.8萬億

• 2022年10月8日 LiuMingYue來源：央視 706 42
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國務院物流保通保暢工作領導小組辦公室監測匯總數據顯示，10月7日，國家鐵路貨運繼續保持高位運行，運輸貨物1108.6萬噸，環比下降0.49%;全國高速公路貨車通行605.99萬輛，環比增長2.58%;監測港口完成貨物吞吐量3244.2萬噸，環比增長0.4%

郵政快遞投遞量環比增長5.1%

國務院物流保通保暢工作領導小組辦公室監測匯總數據顯示，10月7日，國家鐵路貨運繼續保持高位運行，運輸貨物1108.6萬噸，環比下降0.49%;全國高速公路貨車通行605.99萬輛，環比增長2.58%;監測港口完成貨物吞吐量3244.2萬噸，環比增長0.4%，完成集裝箱吞吐量72.3萬標箱，環比下降0.8%;民航保障貨運航班416班(其中國際貨運航班320班，國內貨運航班96班)，環比下降5.0%;郵政快遞攬收量約3.36億件，環比增長2.8%;投遞量約3.12億件，環比增長5.1%。

中通、圓通、中國郵政等多家物流快遞企業都推出了不同的幫扶舉措，緩解網點壓力、保證郵路順暢、助力解決商家發貨難題。中通方面表示，中通金融追加5億元貼息疫情專項貸款，助力緩解網點資金壓力，并對全網受疫情影響的網點，由省區統籌安排支持提供防疫物資。中國郵政方面也表示，全網增開了56條省際線路，動態調整了168條省際線路，通過繞行、直開的方式來避免疫情對郵路的影響。

《“十四五”郵政業發展規劃》(以下簡稱《規劃》)提出規模實力、基礎網絡、創新能力、服務水平、治理效能五大方面目標，設定了郵政業業務收入、建制村快遞服務通達率、重點地區快遞服務72小時準時率、8家頭部企業研發經費投入增長、可循環快遞包裝保有量等12項指標。無論是快遞進廠、快遞進村、完善寄遞網絡體系等均衡發展議題，還是大數據、物聯網、人工智能、區塊鏈和北斗導航等行業科技創新發展路徑，或是快遞出海、智慧郵政、綠色包裝、低碳作業等具體要求，《規劃》為中國郵政快遞業發展點明方向。

2025年郵政快遞業年業務收入超1.8萬億

當前，中國快遞市場龐大的市場前景、較低的進入壁壘，吸引了國內外眾多同行快遞企業和行業外潛在進入者的目光。當前，外資快遞企業不斷進入中國，尤其是全球快遞產業四巨頭(聯邦快遞FedEx、聯合包裹UPS、敦豪國際DHL、天地快運TNT)在中國不斷參與合資、并購或獨資，加快在中國本土的發展步伐，以求占據更多國內件市場份額。

國家郵政局新聞發言人曾軍山指出，“十四五”時期，推進與電商、現代農業、先進制造業深度融合，加快與交通等產業的協同發展。到2025年，形成多個年業務量超過200億件或者年業務收入超過2000億元的郵政快遞品牌，打造綜合型寄遞物流供應鏈集團。預計到2025年，郵政快遞業年業務收入超過1.8萬億元，快遞業務量超過1500億件，增速均保持在10-11%左右，大約相當于GDP增速的兩倍。

快遞業務收入結構分析

圖表：快遞業務收入結構

來源：國家郵政局

東、中、西部地區快遞業務量比重分別為77.2%、15.5%和7.3%，業務收入比重分別為76.6%、14.0%和9.4%。與去年同期相比，東部地區快遞業務量比重基本持平，快遞業務收入比重下降0.9個百分點;中部地區快遞業務量比重上升0.4個百分點，快遞業務收入比重上升0.7個百分點;西部地區快遞業務量比重下降0.4個百分點，快遞業務收入比重上升0.2個百分點。

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