2022年全國充電樁市場需求與發展前景

• 2022年10月20日 HuangJiang來源：新浪 411 20
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乘聯會數據顯示今年前8個月新能源汽車的滲透率為24.87%;中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟最新數據顯示，截至8月底樁車增量比為1:2.3;但值得注意的是，全國高速公路服務區建成充電樁16655個，在全國公共充電樁總量中占比不足2%。

充電樁市場前景。新能源汽車蓬勃發展的今天，充電基礎設施的建設也在逐步加快，充電樁作為維持新能源汽車運行的能源補給設施，可謂正當風口。

2022年全國充電樁市場需求與發展前景

截至8月底，新能源汽車保有量達1099萬輛，乘聯會數據顯示今年前8個月新能源汽車的滲透率為24.87%;中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟最新數據顯示，截至8月底樁車增量比為1:2.3;但值得注意的是，全國高速公路服務區建成充電樁16655個，在全國公共充電樁總量中占比不足2%。

同時我國充電樁目前存在著區域集中度較高的現象，且主要分布在一些經濟比較發達的地區。中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟統計表示，全國充電電量主要集中在廣東、江蘇、浙江、河南、四川、上海、陜西、福建、河北、湖南等省份，電量流向以公交車和乘用車為主，環衛物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹坦言，大部分私家車主以私人充電樁為主，在這種情況下公共充電樁使用頻度相對較低，但高峰期公共充電基礎設施又存在不能滿足消費者的需求的情況。

國家高度重視高速充電難、充電設施分布不均等問題，在8月25日，交通運輸部與國家能源局、國家電網、南方電網聯合印發《加快推進公路沿線充電基礎設施建設行動方案》(下稱《方案》)。《方案》中提出到2025年底前，高速公路和普通國省干線公路服務區(站)充電基礎設施進一步加密優化，農村公路沿線有效覆蓋。

根據中研普華研究院《2022-2026年中國充電樁行業市場全景調研與競爭格局分析報告》顯示：

歐洲多國已經宣布禁售燃油車時間，最早的國家將于2025年起實施禁售燃油車，今年9月，歐洲十三國電動車銷量合計22.49萬輛，同比增長9.9%，其中八國銷量實現同比增長。電動車在歐盟國家銷量將大幅增加，但是根據ACEA歐洲汽車制造商協會研究指出，直至2030年，還需要建立多達680萬座公共充電站，才能達到其需求。

全球充電樁產業發展現狀

歐洲汽車制造協會認為，充電樁數量可能阻礙市場對電動汽車的接納程度，在大多數歐盟國家的路網中，充電樁數量明顯不足，且其中大多數充電樁不支持快充。

每百公里擁有最多充電樁與擁有最少充電樁數量的國家之間存在著巨大的差異。在荷蘭，每1.5公里的道路就有一個充電樁，而波蘭國土面積比荷蘭大8倍，但是每150公里才有一個充電樁。充電速度也是整個歐洲的一個主要問題，在歐洲的充電樁中，僅有七分之一屬于快充，其他的充電樁功率都在22千瓦以下。

目前純電車平均續航里程為326公里，日常通勤或短途旅行使用足夠，但要實現歐洲跨境旅行，目前的充電樁配比遠遠不足，歐洲必要將充電基礎設施進行提升。

德國政府周三批準了一項計劃，將在三年內花費63億歐元在全德范圍內迅速擴大電動車充電站的數量。該計劃中還設想，到2030年德國的充電站數量將增加近14倍，從現在的約7萬個增加到100萬個，而道路上擁有的電動汽車則從現在的150萬增長到1500萬輛。

據德國聯邦機動車輛辦公室公布的數據，第三季度末，德國電動汽車的份額同比增長了24.8%，達到全德乘用車市場份額的14.6%。快速的電動車市場發展，也要求基礎設施的快速應答。

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