在全球疫情爆發之時,國際物流的運價爆漲、一柜難求等問題突出。但疫情屬于偶發的外部因素,只是加速了問題的暴露。更長遠來看,國際物流行業本就面臨著業務轉型、服務提升等挑戰。整個國際物流行業將呈現又“旺”又“難”的局面。
物流指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理,其任務是盡可能降低物流的總成本,為顧客提供最好的服務。
總的來說,現代物流是根據客戶的需求,以最經濟的費用,將物品從供給地向需求地轉移的過程。它主要包括運輸、儲存、加工、包裝、裝卸、配送和信息處理等活動。
而隨著智能制造和“互聯網+”的提出,現代物流逐步向智能化和自動發發展。政府也針對物流產業的升級退出了一系列標準化和產業融合政策,現代物流將在國家政策支持和廣闊的市場需求推動下迎來新的一輪爆發期。
根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國國際物流行業市場深度調研及發展前景投資預測研究報告》顯示:
就國際物流的基本內容來看,主要包含三個方面,分別是國際運輸和國際儲存以及國際存貨。對于外貿企業而言,要想實現競爭力的提升,必須要加強對這三個方面的管理。而就國際物流產業來說,其發揮著企業發展的神經和血管的作用,如果得不到有效發展,必然影響其物流成本,進而降低其利潤水平,并對宏觀經濟產生影響。
當前,整個國際物流產業外部環境、市場需求、業務模式等發生了重大變化,服務單一、運輸成本高、信息交換效率低、運輸過程不透明、供應鏈上各角色的協同效率低等問題凸顯。而電子商務、物聯網、云計算、大數據、區塊鏈、5G、人工智能等數字技術則為突破這些瓶頸提供了可能性。
隨著全球化進一步深入,全球對中國商品需求量上升。據海關統計最新數據顯示,2021年前11個月,我國進出口總值35.39萬億元人民幣,同比增長22%,其中,出口總值19.58萬億元,同比增長21.8%,進口總值15.81萬億元,同比增長22.2%。
截至2021年12月,我國外貿進出口總值連續第18個月實現同比正增長;自2021年1月起,我國外貿月度進出口同比增幅就維持在兩位數的高位,并強勢保持至今。而新冠變異病毒奧密克戎出現后,預計所有對中國商品的需求還將穩步上升。
在全球疫情爆發之時,國際物流的運價爆漲、一柜難求等問題突出。但疫情屬于偶發的外部因素,只是加速了問題的暴露。更長遠來看,國際物流行業本就面臨著業務轉型、服務提升等挑戰。整個國際物流行業將呈現又“旺”又“難”的局面。
本報告分析了我國國際物流行業將面臨的機遇與挑戰,對國際物流行業未來的發展趨勢及前景作出審慎分析與預測。是物流企業、學術科研單位、投資企業準確了解行業最新發展動態,把握市場機會,正確制定企業發展戰略的必備參考工具。
了解更多行業數據詳情,可以點擊查閱中研普華產業研究院的《2022-2027年中國國際物流行業市場深度調研及發展前景投資預測研究報告》。

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2022-2027年中國國際物流行業市場深度調研及發展前景投資預測研究報告
物流指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理,其任務是盡可能降低物流的總成本,為顧客提供最好的服務。總的來說,現代物流是根據客戶的需...
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