混合動力汽車進入“內卷”時代 混合動力汽車行業發展前景分析

• 2022年11月1日 WuAoYan來源：互聯網 百度百科 491 26
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從2021年起，多家中國車企就向混動新技術發起了沖鋒，他們推出的全新混動車型，不僅技術先進，價格也極具競爭力。僅在2022年3月，上市的新車中就有多款混動車型。

混合動力汽車進入“內卷”時代

從2021年起，多家中國車企就向混動新技術發起了沖鋒，他們推出的全新混動車型，不僅技術先進，價格也極具競爭力。僅在2022年3月，上市的新車中就有多款混動車型。

混動車型已進入“內卷”時代。百花齊放春滿園，有競爭才能相互促進，除了豐田本田的成熟技術，眾多中國品牌選擇了技術更加領先的混動技術。2022年，中國混合動力市場必將迎來一場大爆發。在幾大國產品牌先后發力競爭后，混動車型整體的價格將會被進一步拉低，消費者可以選擇到更多心儀的產品，帶來高品質的便利出行。

根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年混合動力汽車行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》顯示：

混合動力汽車是指車輛驅動系統由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系統聯合組成的車輛，車輛的行駛功率依據實際的車輛行駛狀態由單個驅動系統單獨或共同提供。

一般是指油電混合動力汽車，即采用傳統的內燃機(柴油機或汽油機)和電動機作為動力源，也有的發動機經過改造使用其他替代燃料，例如壓縮天然氣、丙烷和乙醇燃料等。

根據乘聯會數據，2022年1-7月，PHEV車型零售銷量為62.6萬輛，同比增長190.5%，遠超BEV車型增速，滲透率提升至5.7%;且HEV車型(特指強混車型)零售銷量為43.5萬輛，滲透率已接近4%。

另據中汽協數據，在8月汽車銷量238.3萬臺(同比+32.1%)環比小幅下滑1.5%的同時，新能源汽車市場延續高增長狀態，8月國內新能源車銷量達到66.6萬臺(同比+107.5%)，插電式混動汽車銷量更是同比增長1.6倍。

混合動力汽車行業發展前景分析

動力系統結構及電池容量差異導致BEV、PHEV、HEV價格分布迥異。純電動車受到電池容量、充電速度、電池三高(高溫、高原、高寒)下不穩定等因素影響，更適合短途出行。而混動車沒有里程焦慮，且相較于傳統燃油車油耗更少、排放更低。

按照《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》設想，混合動力將在未來15年內作為最重要的節能技術在汽車領域推廣，到2035年，混動乘用車將占傳統汽車銷量的100%，而在整體汽車銷量中將占比達50%。

隨著油價的升溫，不少消費者對油耗更低的混動車型和純電車型接受度也在提升。乘聯會數據顯示，今年3月，國內新能源車批發銷量滲透率達25.1%，較去年同期提升14個百分點。其中3月國內純電汽車的批發銷量為37.1萬輛，同比增長116.8%;國內插電式混動車的銷量為8.4萬輛，同比增長151.3%;普通油電混動市場也在持續壯大，3月銷量為7.5萬輛，同比增長62%。

據天風證券測算，混合動力汽車在2020-2025五年時間里可能有超過16倍增長空間。混合動力汽車未來的發展趨勢包括兩個主要高速增長點和一條主流技術路線：兩個增長點分別是超高性價比和長續駛里程兩類混合動力汽車，一條主流技術路線是以高集成度為特征，可以同時覆蓋多場景多車型的技術路線。伴隨混合動力汽車滲透率的快速提升，自主品牌有望鞏固在PHEV市場優勢，增大在HEV市場的占比，重塑市場格局，實現彎道超車。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2022-2027年混合動力汽車行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》。

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