船舶電子行業市場現狀分析及全球船舶電子市場環境分析

• 2022年11月8日 HuangWenYu來源：中研報告 中國工業新聞網 1106 71
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船舶電子是船體電子控制裝置和船載電子控制裝備的總稱，船舶電子產品是船舶配套產品的重要組成部分，是船舶中技術含量和附加值比較高的部件。我國造船工業前期的高速發展極大地刺激了對船舶配套設備的需求，包括對船舶電子及導航設備的需求。

船舶電子是什么?

船舶電子是船體電子控制裝置和船載電子控制裝備的總稱，船舶電子產品是船舶配套產品的重要組成部分，是船舶中技術含量和附加值比較高的部件。船舶電子行業的上游行業主要為電子元器件制造及零部件加工、電子信息制造業、軟件業和集成電路行業等，下游行業主要為造船業、航運業、擁有監管船舶的政府部門及海軍等。

根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國船舶電子行業市場全景調研及投資價值評估研究報告》顯示：

中國海軍戰略由近海防御型向近海防御與遠海護衛型結合轉變，海軍規模、裝備數量提升空間巨大，當前正處高景氣建設周期。船舶配套產品的價值約占船舶總價值的2/3，而我國“重造船，輕配套”歷史為配套產業留下巨大空間，我國國產船舶電子電氣設備裝船率僅為13.31%，國產船舶自動化系統裝船率僅為1.66%，預計國產替代市場空間約700億元。當前世界造船業正向中國“第二階段”的轉移，船舶配套國產化大勢所趨。

近年來，雖然世界造船中心向東亞轉移，但歐洲仍具有強大的船舶配套能力，在船舶配套市場上處于領跑地位，約占世界市場一半的份額。目前船舶電子產品的高端市場主要由歐美國家掌控。鑒于船舶電子商用技術在支持歐美海軍系統中所起的重要作用，民用船舶電子系統及技術受到歐美海軍高層的廣泛關注和大力推廣。我國造船工業前期的高速發展極大地刺激了對船舶配套設備的需求，包括對船舶電子及導航設備的需求。

船舶電子行業市場現狀分析

據統計，船舶電子產品價值約占整船價值的15%。雖然船舶電子產品總體市場規模不是很大，但對船舶工業的影響卻不小，特別對中國船舶工業來說，船舶電子產業落后仍是制約船舶工業發展的一大瓶頸。加快發展船舶電子產業，提升中國船舶電子產業的規模與水平，已成為中國船舶工業轉型升級的當務之急。

目前我國常規船舶國產設備的實際配套率只有30%左右，高新技術船舶國產設備的實際配套率僅20%左右，特別是作為附加值很高的船舶電子產品本土化率還不到10%，這與我國造船工業的迅猛發展形成了非常大的反差。目前每年全球船舶電子設備需求接近300億元人民幣，其中中國的造船修船市場可為船舶電子設備提供每年將近百億元人民幣的市場，但90%被進口產品壟斷。

船舶電子產品的生產主要集中在德國、英國、丹麥、挪威、美國、加拿大、日本和韓國等發達國家。中國雖然在柴油機、發電機組、螺旋槳等船用配套設備的研發制造水平上有了很大提高，但船舶導航設備、通信設備、操舵系統、控制系統等船舶電子產品還多采用國外的產品。

隨著用戶對高性價比、高可靠性的要求逐步提高，船舶電子產品的制造逐步向系列化、模塊化和標準化方向發展。我國造船工業的高速發展極大地刺激了對船舶配套設備的需求，包括對船舶電子及導航設備的需求。

全球船舶電子市場環境

根據數據顯示，2019年，全球造船新接訂單量為6534萬載重噸，其中中國造船新接訂單量為2907載重噸，占全球總新接訂單量的44.5%;韓國造船新接訂單量為2357萬載重噸，占全球總新接訂單量的36.1%，日本造船新接訂單量為1123萬載重噸，占全球總新接訂單量的17.2%。2019年，全球造船手持訂單量為18764萬載重噸，其中中國造船手持訂單量為8166載重噸，占全球總手持訂單量的43.5%;韓國造船手持訂單量為5425萬載重噸，占全球總手持訂單量的28.9%，日本造船手持訂單量為4156萬載重噸，占全球總手持訂單量的22.1%。

船舶電子產品的開發制造是我國船舶業中最薄弱的環節之一，國內船舶電子產品生產廠家主要側重低端市場，以代理國外產品為主，自主創新較少，提供單個零星產品，在產品技術性能、質量、品種和規格方面與國外同類產品比較存在著很大差距，甚至還有一些關鍵的高技術、高附加值的船用設備和部件國內根本不能生產，只能依賴進口。

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