航空發動機行業發展現狀及營收規模分析

• 2022年11月17日 WuAoYan來源：互聯網 830 51
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航空發動機是飛機的“心臟”，其性能直接決定了飛機的運載能力、航程長短和可靠性等關鍵性能，是航空裝備產業發展的核心基礎，目前，全球能夠自主研制航空發動機的國家只有美國、英國、法國、俄羅斯和中國等少數國家。

航空發動機是飛機的“心臟”，其性能直接決定了飛機的運載能力、航程長短和可靠性等關鍵性能，是航空裝備產業發展的核心基礎，目前，全球能夠自主研制航空發動機的國家只有美國、英國、法國、俄羅斯和中國等少數國家。

按照工作原理的不同，航空發動機主要分為活塞式發動機和噴氣式發動機兩大類，其中噴氣式發動機又可分為渦輪式發動機、沖壓式發動機和火箭發動機三大類。

1954年，新中國第一臺航空發動機在株洲的三三一廠試制成功。如今，株洲市中小航空發動機產業集群形成了集中小型航空發動機研發制造及維修、通用航空飛行器制造、航空配套產業和航空衍生產業于一體的產業鏈，渦軸、渦槳發動機等產品國內市場占有率達到75%以上。

隨著近年來我國經濟的不斷增長及相關高新材料行業的快速發展，我國航空發動機行業也隨之迅速發展。據資料顯示，2021年我國航空發動機行業營收規模達266.1億元，同比增長3.9%。

根據中研普華產業研究院發布的《2020-2025年中國紀錄片行業市場競爭格局與發展前景預測報告》顯示：

近年來，國內航空發動機產業仍處于高速發展階段，已培育了少數能夠自主研制航空發動機產品的企業，其中，“航發動力”是國內唯一的生產制造渦噴、渦扇、渦軸、渦槳、活塞全種類軍用航空發動機企業。

航空發動機行業發展現狀及營收規模分析

2015-2020年上半年，航發動力的營收規模總體增長，毛利率維持在16%以上。2020年上半年，航發動力實現營收91.93億元，同比增長4.19%;毛利率為17%，較2019年有所回升。

目前由于航空發動機產業存在技術門檻高、高投入、周期長、涉及軍工機密行業等特征，市場集中度較高，行業CR2超過90%。例如技術門檻高是因為航空發動機所涉及的學科和技術領域幾乎涵蓋各個技術領域的尖端技術，是典型的知識、技術密集的高科技產品，同時附加值極高，可同時帶動電子、先進材料、特種加工、冶金、化工等產業發展，科技溢出效益極強。

時由于技術門檻高，我國國內航空發動機入局企業不多，目前國內市場上主要有中國航發西安航空發動機有限公司、中國航發沈陽黎明航空發動機有限責任公司、中國航發貴州黎陽航空動力有限公司、中國航發南方工業有限公司、中國航發成都發動機有限公司、中國航發商用航空發動機有限責任公司、中國航發哈爾濱東安發動機有限公司和中航工業南京輕型航空動力有限公司等八大主機廠。

航空發動機作為我國航空航天事業的核心部件之一，為了促進行業的發展，國家有關部門陸續出臺了一系列相關政策，支持、鼓勵支持大飛機、新材料等行業的發展，推動行業國產化率不斷提升，為行業的發展提供了良好的政策環境。

隨著我國航空發動機行業的不斷發展，對產品的制造技術提出了更高的要求。一方面，各種新型難變形材料、輕質合金、復合材料的應用日益廣泛，迫切需要科學的工藝設計手段以確保工藝質量;另一方面，對環件的尺寸精度、冶金質量、生產成本和生產周期的要求更加嚴格。新的金屬材料和復合材料的研發，能夠讓航空發動機零部件重量更輕、強度更高、耐熱和耐腐蝕性更好。未來“更強”、“更耐熱”、“更輕”、“更便宜”的新材料讓未來的航空發動機推力更大、更省油、更可靠、更耐久、更便于維修、成本更低。總體上看，航空發動機部件朝著高溫、高壓比、高可靠性發展，航空發動機結構向著輕量化、整體化、復合化的方向發展。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2022-2027年航空發動機產業深度調研及未來發展現狀趨勢預測報告》。

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