我國氫能產業發展步入快車道。作為戰略性新興產業,氫能產業未來將形成至少萬億產值的產業群,重卡將是氫能在交通領域的應用重點。同時,氫能產業存在可再生能源制氫成本高、關鍵核心技術待突破和管理制度需創新等亟待破解的問題。
上海2025年氫能產業鏈規模破千億元
11月23日，上海市經濟信息化委主任吳金城介紹，上海將全力打造未來能源產業集群。面向能源安全和可持續發展，以核心突破、首創示范為導向，推動先進核能、新型儲能等技術研發突破及產業化。
在氫能領域，上海計劃到2025年建設各類加氫站70座左右，建成3到5家國際一流的創新研發平臺，燃料電池汽車保有量突破1萬輛，氫能產業鏈產業規模突破1000億元。
《氫能產業發展中長期規劃(2021-2035年)》指出，到2025年，初步建立以工業副產氫和可再生能源制氫就近利用為主的氫能供應體系。燃料電池車輛保有量約5萬輛，部署建設一批加氫站?？稍偕茉粗茪淞窟_到10-20萬噸/年。
我國氫能產業發展步入快車道。作為戰略性新興產業,氫能產業未來將形成至少萬億產值的產業群,重卡將是氫能在交通領域的應用重點。同時,氫能產業存在可再生能源制氫成本高、關鍵核心技術待突破和管理制度需創新等亟待破解的問題。
根據中研普華研究院《2022-2026年中國氫能行業投資分析及發展前景預測報告》顯示：
全球多國把氫能產業作為未來的發展重點。據不完全統計，截至目前，已有三十余個國家制定氫能發展的戰略、計劃或路線圖。
氫能產業將形成萬億產值產業群
2020-2025年間，中國氫能產業產值將達1萬億元，2026-2035年產值將達到5萬億元。
我國是世界上最大的制氫國，年制氫產量約3300萬噸，然而，可再生能源制氫，也就是‘綠氫’的產量占比不足千分之一。推動可再生能源規?；咝Ю?，以及工業、交通等用能終端的綠色低碳轉型，是我國發展氫能的重要初衷。
目前我國氫能應用的重點在交通領域，其中以商用車為主，包括公交車、物流車等，近年來氫能在重卡領域的發展很快。
我國商用車保有量占汽車保有量的12%，但其排放二氧化碳占整體汽車二氧化碳排放量的50%以上。其中，二氧化碳排放最集中的是柴油重卡車，其排放量約占汽車二氧化碳排放總量的47%。
《2022-2026年中國氫能行業投資分析及發展前景預測報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。
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2022-2026年中國氫能行業投資分析及發展前景預測報告
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