全球集裝箱行業發生過剩現象 上海港集裝箱吞吐量逆勢增長

• 2022年11月23日 HuangJiang來源：新浪 989 62
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我國生產了全球絕大部分的集裝箱，業內人士認為，如果未來海外企業庫存消化完畢，伴隨著舊有集裝箱淘汰，行業過剩情況才有望得到緩解，但仍然存在較大不確定性。

集裝箱物流，是通過集裝箱將包裝、裝卸、儲存、運輸、保管連貫起來，形成貫通全程的物流活動。

全球集裝箱行業發生過剩現象

10月份，美國最大兩個港口的集裝箱吞吐量均出現大幅下滑，洛杉磯港更是遇到2009年以來最冷清的10月份，進口量創下近20年最差10月份紀錄。全球航運巨頭馬士基上周回應稱，近期看到大量空箱回流到亞洲，公司也在與合作方處理這些空箱的堆放問題。

我國生產了全球絕大部分的集裝箱，業內人士認為，如果未來海外企業庫存消化完畢，伴隨著舊有集裝箱淘汰，行業過剩情況才有望得到緩解，但仍然存在較大不確定性。

全球供應鏈仍然沒有恢復正常，但原因已有所不同。2020年，由于封控措施和部分商品短缺，供應受到限制，人們開始利用積累的儲蓄進行消費，從而引發全球需求猛增。但現在，由于通脹飆升、利率上升、地緣政治局勢緊張以及主要經濟體面臨衰退，消費者的胃口有所下降。這種轉變的最好例子是，物流平臺已沒有空間來存放過剩的空集裝箱。

行業訂單與庫存比率大幅下降，即庫存高但需求放緩，這在集裝箱物流的不同階段產生了連鎖反應。最突出的一個問題是倉庫空間不足，這將對2023年的集裝箱重新定位和運輸產生重大影響。

最新的德魯里世界集裝箱綜合指數已經跌至每個40英尺集裝箱2773美元，較2021年9月時的峰值下降73%。從上海到洛杉磯的集裝箱運費在短短一年多的時間里從2萬美元降至不到5000美元。

根據中研普華研究院《2022-2027年中國集裝箱物流行業市場深度調研及投資策略預測報告》顯示：

對于空箱問題，馬士基亞太區域公關部門負責人表示，公司前兩年預訂了大量新集裝箱和租賃集裝箱。2022年，雖然市場需求下滑，馬士基的空箱量仍然保持穩定狀態。不過，由于全球供應鏈回歸常態，馬士基確實看到大量空箱近期回流亞洲。該負責人回應稱，馬士基正與碼頭、倉庫和其他參與方合作來處理空箱，使它們能夠在可獲得的空間內得到堆放。

上海港集裝箱吞吐量逆勢增長

2022年上海國際航運中心排名連續三年站穩前三，并且與前兩名的差距進一步縮小。盡管上半年受到疫情影響，但上海持續展現出引領全球航運業發展的影響力——在穩定全球物流供應鏈方面，2022年三季度，上海港集裝箱吞吐量連續打破月度、晝夜等多項歷史紀錄，追回了上半年因疫情而損失的箱量，今年已實現正增長;上海機場貨郵吞吐量亦保持增長態勢，并且今年3月，浦東機場被國際機場協會評為全球服務滿意度第一。

上海港在數智化轉型方面的持續布局。從統籌生產安排的“智慧大屏”，到數字孿生技術的應用，到超遠程操控技術的落地，再到依托區塊鏈技術實現進口放貨全流程無紙化……近幾年，上海港正變得越來越智慧、越來越高效，多項自主創新技術打破了國外壟斷并實現反超。

航空方面，數智轉型的趨勢同樣明顯。自助值機、刷臉登機、rfid行李全流程跟蹤……未來機場的雛形已經在上海顯現。就在幾天前，主基地在上海的東航提交“基于5g的智慧機務項目”，獲第五屆“綻放杯”5g應用征集大賽全國總決賽三等獎，為全民航最好成績。這些項目以5g專網為全連接“底座”，結合數字孿生、xr及人工智能等技術，讓新興科技賦能傳統產業。

《2022-2027年中國集裝箱物流行業市場深度調研及投資策略預測報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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