行車記錄儀作為車聯網時代的智能硬件,是車聯網重要的數據采集和感知端口,是車聯網與互聯網、大數據融合的必經橋梁。近年來我國行車記錄儀行業規模不斷增長,且逐漸朝智能化方向發展。
行車記錄儀作為車聯網時代的智能硬件,是車聯網重要的數據采集和感知端口,是車聯網與互聯網、大數據融合的必經橋梁。近年來我國行車記錄儀行業規模不斷增長,且逐漸朝智能化方向發展。
行車記錄儀俗稱“汽車黑匣子”,指能夠記錄車輛行駛過程中影像和聲音的電子設備。在遇到交通事故現場痕跡不明顯或現場被破壞的情況時,行車記錄儀可以保留有效視頻證據。此外,行車記錄儀還被用作家庭監控、停車監控以及DV拍攝。根據行車記錄儀的外觀和功能,行車記錄儀可分為隱藏式行車記錄儀、迷你便攜式行車記錄儀、后視鏡式行車記錄儀和輕機車式行車記錄儀,目前消費者對行車記錄儀的需求開始向智能化、高端化方向發展,具有高分辨率、超強夜視效果且性價比高的智能行車記錄儀成為市場主流產品。
行車記錄儀包括主機、車速傳感器、數據分析軟件等,是一種能夠記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關資訊的儀器。能夠減少交通事故的發生,保障車主的利益。我國行車記錄儀主要分為隱藏式行車記錄儀、迷你便攜式行車記錄儀、后視鏡式行車記錄儀和輕機車式行車記錄儀。
行車記錄儀行業的產業鏈可分為三部分。其中,產業鏈上游涉及零配件供應商,主要包括主控芯片、板卡、鏡頭、車速傳感器等硬件供應商,產業鏈中游涉及行車記錄儀的生產制造商,是行車記錄儀的生產方,主要負責設備的研發、生產、宣傳、銷售和售后。產業鏈下游涉及終端消費群體,包括汽車主機廠和個人消費者。
行車記錄儀按照產品的形態又可分為兩類:一類是傳統的行車記錄儀,另一類是車內后視鏡。 傳統的行車記錄儀指的是固定在車前擋風玻璃上部、內后視鏡背面的行車記錄儀產品。車內后視鏡的中控方案平臺有三家:瑞芯微、全志、MTK。這其中,安卓操作系統的智能內后視鏡出貨量全志約占整個市場份額的95%。目前的產品線主要有T2、T3、T8三個芯片,分別是兩核、四核和八核的架構。MTK的智能后視鏡方案主要是8217、8317,其中8317是帶解碼的,瑞芯微則主要是PX2、 PX3,PX2是兩核。
行車記錄儀芯片是行車記錄儀最核心的部件,成本約占總成本的25%,主要是負責數據的采集和壓縮。板卡、傳感器與鏡頭成本分別占比15%、15%與10%,其他成本占比35%。
行車記錄儀芯片最終應用在汽車整車市場,因此其需求主要受汽車整車發展影響。目前我國已經超越日、美成為全球最大的新城消費市場。
據中研普華產業院研究報告《2022-2027年中國行車記錄儀行業供需趨勢及投資風險研究報告》分析
傳統的行車記錄儀只能記錄車輛行駛過程中的音視頻數據,隨著車載數據及功能的不斷增加,智能行車記錄儀除了基本的音視頻記錄功能,還能夠將行車生活有關的各項數據結合在一起,通過綜合管理,讓行車生活更舒適、安全、有效和省時。
智能行車記錄儀目前可以大致分為帶顯示屏CDR、無屏Wifi記錄儀、智能后視鏡行車記錄儀等,產品價格基本從高到低。其中,智能后視鏡將是未來的主流產品。從產品發展角度看,最早行車記錄儀衍變自手持DV,之后產品形態越來越豐富。帶顯示屏CDR是現在較為常見的產品,360即是典型產品,一般帶一塊2~3寸顯示屏,功能基本與DV相同,價格的差別主要體現在拍攝廣度、攝像頭像素、視頻幀速、編解碼能力、顯示屏質量等。
隨著全球汽車存量的增長、車聯網用戶滲透率的提升,以行車記錄儀為代表的車載智能終端具有廣闊的市場前景。未來,隨著車聯網技術的發展和進步,以行車記錄儀為核心的汽車電子產品將承載更多的功能,覆蓋包括汽車安全,車輛運行數據記錄和分析,云端操控等功能,進一步整合車輛運行中的各項需求和資源,提供全面的智慧出行服務。行車記錄儀作為車聯網時代的智能硬件,是車聯網重要的數據采集和感知端口,是車聯網與互聯網、大數據融合的必經橋梁。
在汽車存量市場需求巨大下,國內行車記錄儀廠商崛起速度加快。而行車記錄儀作為車聯網的入口,可以充分集成 wifi、倒車影像、語音識別、導航等多功能,拓展成汽車智能輔助駕駛系統是未來方向。
欲了解更多關于行車記錄儀行業的市場數據及未來行業投資前景,可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2022-2027年中國行車記錄儀行業供需趨勢及投資風險研究報告》。

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2022-2027年中國行車記錄儀行業供需趨勢及投資風險研究報告
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