第四方物流市場需求如何?第四方物流行業發展模式分析

• 周迅 2022年12月8日 來源：互聯網 228 7
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目前來看，我國第四方物流市場仍處于探索發展階段，與物流體系發達的歐美國家相比仍存在一定差距。我國第四方物流行業發展仍面臨物流技術落后、專業人才缺乏、物流資源浪費嚴重等問題。但我國擁有全球最大的物流市場，國內物流設施建設、道路交通不斷完善，這為第四方物

第四方物流(Fourth party logistics，簡稱4PL)是一個供應鏈的集成商，一般情況下政府為促進地區物流產業發展領頭搭建第四方物流平臺提供共享及發布信息服務，是供需雙方及第三方物流的領導力量。

第四方物流市場需求如何?第四方物流行業發展模式分析

它不是物流的利益方，而是通過擁有的信息技術、整合能力以及其他資源提供一套完整的供應鏈解決方案，以此獲取 一定的利潤。它是幫助企業實現降低成本和有效整合資源，并且依靠優秀的第三方物流供應商、技術供應商、管理咨詢以及其他增值服務商，為客戶提供獨特的和廣泛的供應鏈解決方案。

第四方物流核心功能包括信息發布、合同簽訂、交易匹配、信用評價以及支付結算等，相關企業模式主要包括四種，分別為由第三方物流企業直接演化、由行政性物流信息平臺演化、由物流樞紐信息平臺演化以及由行業物流信息化平臺演化。

第四方物流誕生于第三方物流的缺陷，是對其服務能力的彌補，是通過與第三方物流的結合來共同為客戶服務的。因而，在高水平的第三方物流服務“缺位”的情況下，第四方物流的發展也就無從談起。第四方物流是一種新的物流運作模式，它與第三方物流應協調、合作，共同發展。

隨著我國的發展進程的不斷推進，產業重心也逐漸由低價、粗放、高浪費的經濟增長方式向節約、高效、高附加值的方式轉變。

由于國民經濟的不斷提高，極大地激發了國民對物流的需求。同時也促使了物流形式的多樣化，并且不斷完善和健全的道路交通和運輸線路，也為第四方物流的發展提供了很好的條件。

根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國第四方物流市場現狀分析及發展前景預測報告》顯示：

研究發現，目前中國城市物流競爭力前十位的城市依次為：上海、廣州、深圳、北京、重慶、武漢、天津、成都、鄭州、南京。前十強中，中西部城市占據四席，反映出“雙循環”新格局下內陸地區的物流勢能提升，帶動一批對內對外雙開放的物流樞紐崛起，在區域產業鏈中發揮引領作用。從全國格局來看，中國區域物流格局正進入以北京-天津、上海、廣州-深圳、武漢、成都-重慶等為核心的“五極”時代，五個城市頂點構成的“鉆石結構”串聯中國物流體系。

2020年，統籌疫情防控和經濟社會發展取得重大成果，物流運行持續穩定恢復。社會物流總費用與GDP的比率為14.7%，與2019年基本持平。2020年全國社會物流總額300.1萬億元，按可比價格計算，同比增長3.5%。2020年社會物流總費用14.9萬億元，同比增長2.0%。社會物流總費用與GDP的比率為14.7%，與2019年基本持平。2020年物流業總收入10.5萬億元，比2019年增長2.2%。

目前來看，我國第四方物流市場仍處于探索發展階段，與物流體系發達的歐美國家相比仍存在一定差距。我國第四方物流行業發展仍面臨物流技術落后、專業人才缺乏、物流資源浪費嚴重等問題。但我國擁有全球最大的物流市場，國內物流設施建設、道路交通不斷完善，這為第四方物流行業發展提供了良好條件。

未來隨著“一帶一路”國策的影響，國內各地區之間、國內與周邊國家之間對物流的需求會不斷增大。而具有先天優勢的第四方物流企業，如果能抓住機遇，第四方物流發展前景值得期待。

本報告前瞻性的把握行業未被滿足的市場需求和趨勢，形成企業良好的可持續發展優勢，有效規避行業投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場，牢牢把握行業競爭的主動權。

了解更多行業數據詳情，可以點擊查閱中研普華產業研究院的《2023-2028年中國第四方物流市場現狀分析及發展前景預測報告》。

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  2023-2028年中國第四方物流市場現狀分析及發展前景預測報告

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