機動車保有量4.15億輛 駕駛人超5億人 新能源汽車行業市場全景調研與發展前景預測

• 李波 2022年12月8日 來源：中研普華集團、央視新聞、中研網 230 7
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據公安部統計，截至2022年11月底，全國機動車駕駛人數量已經超過5億人，其中汽車駕駛人達到4.63億人;機動車保有量達4.15億輛，其中汽車保有量達到3.18億輛。

據公安部統計，截至2022年11月底，全國機動車駕駛人數量已經超過5億人，其中汽車駕駛人達到4.63億人;機動車保有量達4.15億輛，其中汽車保有量達到3.18億輛。

駕駛人數量快速增長，近半成年人持有駕駛證

新時代十年的偉大變革引領我國交通大發展、大變革，隨著城鄉居民收入水平增加，群眾考試領證、駕車出行需求持續增長。新中國成立后至2003年，全國駕駛人數量達到1億人，用了整整54年時間。

2003年至2014年，駕駛人從1億人增長至3億人，用了11年時間。2014年以來駕駛人進入持續快速增長期，僅用8年時間，我國駕駛人數量突破5億人，年均增加2500萬人。

目前，我國駕駛人數量占成年人數量近50%，平均每2個成年人中即有1人持有駕駛證。與此同時，汽車保有量同步迅猛增長，全國汽車保有量超過3億輛，近年來年均增量超過2000萬輛。

目前，我國千人汽車保有量達到225輛，平均每百戶家庭擁有汽車達到60輛，汽車已從少數人的奢侈品成為普通家庭的消費品、必需品，逐步走進千家萬戶，駕駛技能已從職業技能成為基本生活技能。

汽車駕駛人比例攀升，汽車出行成為交通常態

隨著我國汽車化進程不斷加快，群眾交通出行經歷了從非機動車到機動車、從摩托車到汽車的轉變。上世紀八十年代到世紀末，摩托車占機動車比例超過60%，機動化出行屬于摩托車主導的時代。

進入新世紀特別是新時代以來，汽車保有量及汽車駕駛人數量均迅猛增長，目前占機動車及駕駛人總量的比例已分別達到76.6%和92.6%，汽車成為主要交通出行工具，我國交通出行結構發生根本性變化。

與此同時，汽車駕駛人結構也發生明顯變化，新駕駛人數量激增，3年以內駕齡的駕駛人達1.03億人，占比達20.6%;25歲以下低年齡駕駛人達5448萬人，占比達10.9%，大學生成為學車領證的重要群體。

城鄉交通機動化協調發展，農村地區駕駛人增長迅速

十年來，我國城鄉經濟統籌均衡發展，機動車和駕駛人增長重心逐步由東部向中西部地區、由城市向農村轉移。從駕駛人增速看，十年間東部地區駕駛人增速為9.7%，中部地區為10.3%，西部地區為11.9%，中西部地區增速高于東部地區。

從城鄉發展情況看，機動車駕駛人超過100萬人的城市達到181個，占全國城市數量54%，其中超過500萬人的城市達12個。農村地區機動車駕駛人增長迅猛，年均增量超過1300萬人，目前已達2.89億人，占全國駕駛人數量的57.8%。

此外，農村地區機動車保有量達到2.08億輛，其中汽車1.4億輛，分別占全國50.2%、44.1%。機動車和駕駛人增長重心的轉變，體現了我國區域協調、城鄉統籌的新發展態勢。

新能源汽車銷量情況分析

中國汽車工業協會發布數據顯示，10月我國新能源汽車產銷量再創新高，分別達76.2萬輛和71.4萬輛，同比增長分別為87.6%和81.7%，市場占有率達28.5%。

數據顯示，1-10月，新能源汽車產銷分別達到548.5萬輛和528萬輛，同比均增長1.1倍，市場占有率達到24%。在汽車銷量排名前十位企業中，與上年同期相比，比亞迪銷量增速最為明顯，奇瑞汽車、廣汽集團和吉利控股也呈兩位數快速增長，上汽集團微增，其他企業呈不同程度下降。

新能源汽車保險解決方案能夠幫助保險機構掌握所承保的新能源車的風險識別、核心風險因子評估、動態風控、電池健康度評估、駕駛行為風險評價、充電行為風險評價等核心技術能力，希望能夠逐步改善新能源汽車保險發展過程中所遇到的行業難題。

新能源汽車技術的快速發展和大數據的積累又給保險行業提供了新的機會，在傳統汽車無法有效利用數據去解決定價、賠付、定損、維修以及反欺詐相關問題的時候，新能源汽車電動化、智能化的屬性為保險公司提供了底層的技術支持。

業內人士表示，新能源汽車補貼退坡在即，疊加車企優惠力度加大，對年底購車需求有提振效應。此外，車企正加大市場優質新品供給，拓展高端市場，提升單車盈利能力。

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