船舶制造市場規(guī)模及船舶制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀前景分析

• 郭夢 2022年12月11日 來源：互聯(lián)網 800 48
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船舶制造業(yè)為船舶產業(yè)鏈的中游，其上游為生產船舶所需的原材料，如鋼鐵、油漆等，下游為承擔海上運輸貿易的航運業(yè)。全球經濟貿易直接影響航運業(yè)的景氣度，從根本上決定船舶工業(yè)的景氣周期。

受俄烏沖突及連帶制裁、區(qū)域化貿易發(fā)展增速等地緣政治及宏觀環(huán)境變化影響，世界航運市場也在發(fā)生結構性變化，用于往返歐洲(黑海/地中海等航線)和俄羅斯港口使用較多的蘇伊士、阿芙拉等船型需求火熱;更為靈活的中小型箱船、成品油船/化學品船等船型運費也較為可觀。上述船型船隊平均船齡在12年左右，明顯高于同類船的大型船舶，未來隨著更多運力需求轉化及環(huán)保替代疊加下的時機到來，將給新造船市場注入更大動力。

船舶制造市場規(guī)模及船舶制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀前景分析

工業(yè)和信息化部近日公布的我國船舶工業(yè)最新數據顯示，今年前三季度，中國船舶工業(yè)全行業(yè)展現(xiàn)出強大的韌性和活力，保持良好發(fā)展勢頭。1-9月，我國造船三大指標國際市場份額繼續(xù)領先，全行業(yè)收入和利潤實現(xiàn)雙增長。

中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會秘書長李彥慶表示，1-9月初步統(tǒng)計下來，全行業(yè)的利潤實現(xiàn)接近50億元，比去年同期增長33.7%，這是非常了不起的一個成績。

船舶制造業(yè)：典型的強周期行業(yè)。船舶從下單至完工通常需要2-3 年時間，存在運力供需錯配的問題，疊加航運需求與全球經濟長周期緊密相關，造成船舶制造業(yè)強周期性。船舶制造業(yè)歷史上經歷了多輪波瀾壯闊的大周期，其本質是供需關系的此消彼長。

據中研普華產業(yè)院研究報告《2023-2027年中國船舶制造行業(yè)全景調研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》分析

船舶制造業(yè)為船舶產業(yè)鏈的中游，其上游為生產船舶所需的原材料，如鋼鐵、油漆等，下游為承擔海上運輸貿易的航運業(yè)。全球經濟貿易直接影響航運業(yè)的景氣度，從根本上決定船舶工業(yè)的景氣周期。

全球造船廠數量已經從2007年的約700家將至目前約300家，在此過程中全球造船產能收縮，目前全球每年能夠建造和交付約1200-1300艘船，遠低于2005-2010年間平均約2000艘的產能水平。目前，全球活躍船廠(年內接獲新訂單和/或交付新船的船廠)數量為274家，比2020年增加了4家，但僅為2007年最高約700家的40%左右。截止2021年底，全球手持訂單量從2020年底的1.8億載重噸(2003年以來最低數字)增至2.23億載重噸。

在過去幾年來造船業(yè)發(fā)生了重大整合，目前世界上75%的造船產能掌握在9家造船集團手中。在中國，中國船舶集團、中遠海運重工集團和揚子江船業(yè)集團掌握了66%的造船產能，比例分別為41%、14%、10%。韓國三大船企掌握了92%的韓國造船產能，包括現(xiàn)代重工集團49%、三星重工22%、大宇造船21%。日本前三大造船集團也掌握了71%的造船產能，包括今治造船39%、日本造船聯(lián)合(JMU)18%以及大島造船14%。

在經歷了2020年的下滑之后，全球經濟反彈，原材料和貨物需求的增長速度遠遠超過預期，推動運價飛漲，尤其是集裝箱船和散貨船領域。在這樣的背景下，2021年全球新船訂單量從2020年的1058艘7500萬載重噸急劇增加到1765艘1.32億載重噸，創(chuàng)下過去10年來的次高紀錄，僅次于2013年的1.41億載重噸。新船訂單量激增5700萬載重噸(76%)主要是得益于集裝箱船訂單大增，達到5120萬載重噸，比2020年的1230萬載重的提高了3890萬載重噸，漲幅超過300%，集裝箱船訂單量有史以來首次超過散貨船和油船。

2021年，全國造船完工3970萬載重噸，同比增長3.0%;承接新船訂單6707萬載重噸，同比增長131.8%;12月底，手持船舶訂單9584萬載重噸，同比增長34.8%。造船完工量、新接訂單量、手持訂單量以載重噸計分別占世界總量的47.2%、53.8%和47.6%，與2020年相比分別增長4.1、5.0和2.9個百分點。2022年1-10月，全國造船完工3087萬載重噸，同比下降3.6%。承接新船訂單3740萬載重噸，同比下降39.2%。10月底，手持船舶訂單10444萬載重噸，同比增長6.5%。

在全球范圍的 “碳達峰”要求下，“LNG”是造船業(yè)下一步發(fā)展的關鍵詞之一。對于各類船只而言，清潔燃料動力都是大勢所趨。

欲了解更多關于船舶制造行業(yè)的市場數據及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產業(yè)院研究報告《2023-2027年中國船舶制造行業(yè)全景調研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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