行業洞察 航空裝備行業發展現狀及發展前景2023

• 吳澳燕 2022年12月13日 來源：互聯網 221 6
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航空是指載人或非載人飛行器在地球大氣層中的航行活動，可分為軍用航空與民用航空。航空裝備主要包括飛機、航空發動機、航空設備與系統、航空零部件。其中，飛機指提供出行服務的空中運載工具，主要包括干線飛機、支線飛機、通用飛機、直升機、無人機以及特種飛行器。

航空是指載人或非載人飛行器在地球大氣層中的航行活動，可分為軍用航空與民用航空。航空裝備主要包括飛機、航空發動機、航空設備與系統、航空零部件。其中，飛機指提供出行服務的空中運載工具，主要包括干線飛機、支線飛機、通用飛機、直升機、無人機以及特種飛行器。

經過六十多年的發展，我國航空制造業逐步形成了專業門類齊全，科研、試驗、生產相配套，具備研制生產當代航空裝備能力的高科技工業體系。2019年以來，國內C919、ARJ21-700等商用飛機研制順利推進，多型號通用飛機日益成熟，轉包生產增速放緩。

2020年，中國航空裝備市場規模達1060億元，保持13.5%的快速增長，市場規模持續擴大，到2021年，中國航空裝備市場規模達1177億元。

根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國航空裝備行業市場供需形勢分析及投資盈利預測報告》顯示：

航空裝備行業產業鏈上游主要為裝備設計研發及原材料環節，其中原材料主要包括金屬材料、非金屬材料、復合材料等;中游為航空裝備生產供應環節，主要包括飛機整機、發動機、系統設備、零部件;下游主體為航空航天及相關配套領域。

行業洞察 航空裝備行業發展現狀及發展前景

航空裝備制造業不僅是維護發展環境穩定的重要保障，也是推動經濟轉型升級的戰略性產業，近年來航空裝備國產替代進程不斷提升，人工智能、3D打印等新技術推動行業規模化發展，全產業鏈迎來巨大發展機遇。

近年來，我國航空零部件制造產業進一步發展，國家出臺了一系列政策促進協作配套制造模式的實行，助力產業繁榮。在國家政策的引導支持與國內經濟主體的共同努力下，我國已發展出品種不斷擴大、技術持續進步的航空零部件產品體系。

航空發動機作為飛機最主要的部分，國家對航空發動機自主研發的力度加大以及“兩機”重大專項、“飛發分離”等政策的落實，產業發展日漸加速。近年來，我國航空發動機市場規模不斷增長，2021年，我國航空發動機市場規模445.62億元，同比增長13.2%。

進入新世紀后，隨著中國“世界工廠”地位的逐步確立，中國在制造業領域長期的技術積累，中國航空產業逐步進入發展黃金時期。尤其是在國產C919成功試飛后，中國航空裝備制造真正開始走向國際尖端領域。

根據企查貓的數據，截至2022年5月，中國航空裝備行業相關企業數量共計19294家，較2021年末新增了2051家。從整體趨勢來看，自2020年后，我國航空裝備行業的企業數量增長較快，單2021年就新增了將近6000家。

我國航空裝備制造業已經初步顯現集聚特征，聚群化分布、區域分工日趨顯現。目前已基本形成六大聚集區，包括環渤海、長三角、珠三角、中部地區、西部地區和東北地區。具體形成以長三角及中部的西安為核心，以珠三角、東北地區為兩翼，以北京、天津、四川等研發、制造為支撐的航空產業格局。在熱力圖中可以清晰的看到，以西安市為代表的陜西省是中國最重要的航空產業生產基地之一。

近年來，我國航空制造業企業不斷提升國際主力機型結構部件、金屬型材、金屬零部件等方面的生產能力和產品質量，逐步成為世界航空制造業重要的組成部分，提升了國際化發展能力。未來伴隨著波音、空客國際采購趨勢的加深，一批實力雄厚、工藝完整、技術質量過關的民營企業將可能獲得波音、空客的供應商認證，突破現有行業格局。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國航空裝備行業市場供需形勢分析及投資盈利預測報告》。

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  2023-2028年中國航空裝備行業市場供需形勢分析及投資盈利預測報告

  本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統計局、國家商務部、國家發改委、國家經濟信息中心、國務院發展研究中心、國家海關總署、全國商業信息...

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