智慧停車行業(yè)市場前瞻 智慧停車行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

• 吳澳燕 2023年1月6日 來源：經(jīng)濟參考報 北京日報 511 27
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“新基建”浪潮下，城市智慧停車是構建智慧化城市靜態(tài)交通的重要組成部分。利用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)令停車“活”起來，將是智慧靜態(tài)交通的重要方向。依托AI、云計算、大數(shù)據(jù)等手段，綜合泊位數(shù)據(jù)、運營數(shù)據(jù)、存量數(shù)據(jù)，制定針對性運營管理方案，盤活現(xiàn)有停車資源，實時掌控靜

“新基建”浪潮下，城市智慧停車是構建智慧化城市靜態(tài)交通的重要組成部分。利用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)令停車“活”起來，將是智慧靜態(tài)交通的重要方向。依托AI、云計算、大數(shù)據(jù)等手段，綜合泊位數(shù)據(jù)、運營數(shù)據(jù)、存量數(shù)據(jù)，制定針對性運營管理方案，盤活現(xiàn)有停車資源，實時掌控靜態(tài)交通實況，助力地方政府提高道路停車經(jīng)營效率。

隨著數(shù)據(jù)不斷完善、管理更為精細，智慧停車正在為杭州市民的出行帶來更多便利，建設更聰明、更智慧的城市，成為推動城市治理體系和治理能力現(xiàn)代化的必由之路。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國智慧停車行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》顯示：

智慧停車是指將無線通信技術、移動終端技術、GPS定位技術、GIS技術等綜合應用于城市停車位的采集、管理、查詢、預訂與導航服務，實現(xiàn)停車位資源的實時更新、查詢、預訂與導航服務一體化，實現(xiàn)停車位資源利用率的最大化、停車場利潤的最大化和車主停車服務的最優(yōu)化。

當前，全國大城市車位比約為1:0.8，中小城市為1:0.5，而發(fā)達國家為1:1.3。巨大的供需差異導致停車成為我國汽車消費者最高頻也是最頭疼的應用場景。然而，在物聯(lián)網(wǎng)的加持下，這一困擾我國近5億機動車駕駛?cè)说膯栴}有望得到疏解。

智慧停車行業(yè)市場前瞻

目前國內(nèi)存在高達8000萬個的停車位需求缺口。這一供需兩端的結構性矛盾在一二線城市與熱點區(qū)域(如醫(yī)院、商圈、辦公樓等)尤為凸顯。

智慧停車依托大數(shù)據(jù)對停車場信息進行收集，不僅收集了停車場一些基礎信息，并且實時通過互聯(lián)網(wǎng)技術對移動設備、電腦、手機等方面信息進行收集，采集信息圖像、錄像等多類信息，為大數(shù)據(jù)獲取有效信息提供了有力的基礎條件。大數(shù)據(jù)時代下的智慧停車，通過對各種渠道獲取數(shù)據(jù)的有效分析、管理、配置，使得用戶、停車服務和商業(yè)服務相結合，實現(xiàn)大數(shù)據(jù)在智慧停車之中的實用性。

受限于緊缺的土地資源，想要在停車困難的一二線城市大量新建停車場面臨巨大的資金壓力和極高的施工難度。作為替代，如何通過有限資源實現(xiàn)最優(yōu)排列組合成為破局之道。當前，我國智慧停車場建設尚處于起步階段，相關信息閉塞，車主們出發(fā)前無法了解目的地停車信息，因而只能碰運氣停車。一些近在咫尺的臨近停車場車位可能就此被遺憾錯過。用戶的痛點與產(chǎn)品的缺位之間留下了巨大的市場空間。

需求催生市場。在資本和政策雙重作用下，我國智慧停車市場規(guī)模不斷擴大，2018年突破100億元。在國家和地方政府的支持下，國內(nèi)智慧停車市場規(guī)模在未來五年將保持20%以上的復合平均增速，到2025年行業(yè)產(chǎn)值有望接近400億元人民幣。除行業(yè)本身營收增加以外，智慧停車業(yè)務的不斷推進深化還能帶來巨大的邊際效應——巨大的用戶流量池、龐大的衍生市場。

目前國內(nèi)智慧停車行業(yè)按照營業(yè)收入規(guī)模，可以分為三個梯隊。其中，捷順科技、五洋停車智慧停車相關的業(yè)務2020年度營業(yè)收入規(guī)模達到10億元以上，屬于第一梯隊企業(yè); 立方控股、藍卡科技、廈門科拓、道爾智控年度營收在10億元以下，歸屬于第二梯隊;安居寶等其他企業(yè)智慧停車業(yè)務營收在1億元以下，歸屬于第三梯隊。

智慧停車行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

智慧停車市場因此步入了初步發(fā)展時期。經(jīng)歷一輪“藍海”競爭，國內(nèi)初步形成了兩大智慧停車龍頭——分別是捷順科技、五洋停車，主要提供的是停車場一端的軟硬件解決方案，代表了目前國內(nèi)智慧停車參與者的主流玩法——場端發(fā)力，以停車場信息共享服務為主。但由于大多數(shù)城市尚未把城市停車數(shù)據(jù)放在同一平臺統(tǒng)一管理，一些已有的智慧停車軟件“各自為政”，系統(tǒng)互不兼容，形成了人為的信息孤島。

智慧城市的快速發(fā)展和智能網(wǎng)聯(lián)汽車時代的到來，開始從更高層面迎解“停車難”這個困擾已久的問題。智慧產(chǎn)業(yè)與汽車產(chǎn)業(yè)的雙向鏈接也開辟出智慧停車產(chǎn)業(yè)的巨大市場空間，而在這樣的產(chǎn)業(yè)碰撞中，蘊藏著更多的智慧場景和產(chǎn)業(yè)機遇，為下一步的融合發(fā)展以及更大想象空間的打開提供了可資參考探索的路徑。

當前中國智慧停車企業(yè)數(shù)量較多達1500余家，但總體呈現(xiàn)規(guī)模小、市場集中度不高的局面，市場仍處于開拓階段，行業(yè)內(nèi)部競爭較小;從上游供應商角度分析，上游軟件服務類產(chǎn)品標準化程度較低、企業(yè)的前向一體化能力較強，因而上游議價能力較大;從下游客戶端角度分析，下游的停車場經(jīng)營者或政府部門，由于現(xiàn)有智慧停車產(chǎn)品同質(zhì)化程度較高，因此下游議價能力較大;智慧停車行業(yè)處于快速發(fā)展階段，政策持續(xù)鼓勵行業(yè)發(fā)展且行業(yè)進入壁壘不高，因此潛在進入者威脅較大;與智慧停車相對應的是傳統(tǒng)的IC卡取卡收費模式，當前IC卡模式市場規(guī)模仍較大，但由于智慧停車系統(tǒng)有眾多優(yōu)勢，未來將逐步替代傳統(tǒng)模式，因此替代品威脅程度較小。

隨著大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、云平臺、云管理的快速發(fā)展，靜態(tài)交通的管理將越來越精細化。靜態(tài)停車系統(tǒng)要想搭上時代快車，實現(xiàn)飛速發(fā)展，唯有不斷突破、創(chuàng)新、改革，才能在新基建浪潮下突出重圍。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國智慧停車行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》。

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  2022-2027年中國智慧停車行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告

  智慧停車是指將無線通信技術、移動終端技術、GPS定位技術、GIS技術等綜合應用于城市停車位的采集、管理、查詢、預訂與導航服務，實現(xiàn)停車位資源的實時更新、查詢、預訂與導航服務一體化，實現(xiàn)停...

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