全國水路昨日發送旅客42萬人次 廣東水路出行客流量增加明顯

• 劉明月 2023年1月9日 來源：央視 733 43
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1月8日，全國水路發送旅客42萬人次。同時，國際航行船舶船員換班新規開始實施。廣州水巴、珠江日夜游開航904班次，發送旅客約3.1萬人次，與去年同期相比增長8.6%。珠海地區發出高速客船、海島游航班共100個班次，發送旅客人數約9000人次，其中灣仔口岸新增開往澳門的輪

全國水路昨日發送旅客42萬人次 廣東水路出行客流量增加明顯

1月8日，全國水路發送旅客42萬人次。同時，國際航行船舶船員換班新規開始實施。

廣州水巴、珠江日夜游開航904班次，發送旅客約3.1萬人次，與去年同期相比增長8.6%。珠海地區發出高速客船、海島游航班共100個班次，發送旅客人數約9000人次，其中灣仔口岸新增開往澳門的輪渡26個班次。

2023年春運期間，廣東水路出行客流量增加明顯，預計發送旅客約340萬人次，同比增長35.54%。廣東全省76條水路客運航線計劃投入客運船舶358艘，客位7萬個。

近年來，隨著國民經濟的快速增長和國家政策的支持，我國水路運輸行業快速發展。據資料顯示，2021年我國水路運輸貨運量達82.4億噸，同比增長8.2%。其中，內河貨運量41.89億噸，同比增長9.8%;海洋貨運量40.51億噸，同比增長6.6%。

今年前10個月，我國水路貨運量、貨物周轉量同比分別增長4.8%和5.5%，港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量同比分別增長0.5%和4%。

今年以來，蘇州港太倉港區四期工程等一批項目建成投產，西部陸海新通道平陸運河先導工程等開工建設，西江航運干線貴港至梧州3000噸級航道一期工程等交工驗收并投入試運行，上海國際航運中心洋山深水港區小洋山北作業區集裝箱碼頭工程等加速推進，為服務經濟穩增長發揮了重要作用。

綠色低碳發展加快推進。統籌推進綠色港口、綠色航道、綠色船舶、綠色運輸組織方式發展，前10個月，長江經濟帶靠港船舶岸電用電量超過6200萬千瓦時，同比增長27%;全國集裝箱鐵水聯運量完成729.8萬標箱，同比增長18.6%。

據中研產業研究院《2022-2027年中國水路運輸行業市場深度調研及投資策略預測報告》分析：

2022年，受煉化產能結構調整等因素影響，進口原油中轉需求將進一步減弱，但海洋油運輸需求將小幅上漲，預計沿海原油運輸市場總體保持穩定，運價大概率與2021年持平。成品油運輸方面，受國內沿海煉化產能布局進一步完善、成品油消費需求增長乏力影響，國內沿海成品油運輸航線格局將有所調整，預計運價繼續回落。

長江、珠江等內河水路運輸預計保持穩定增長。受疫情等不確定因素影響，集裝箱運輸需求和運價也將隨之波動;雖然煤炭、礦石、建材等大宗商品運輸需求有望保持一定增長，但由于內河船舶運力總體充足，散貨運輸價格預計保持穩定水平。

隨著近年來國家對水路運輸投資建設力度的加大，我國水路運輸通航里程數及港口泊位數量也隨之不斷增長。據資料顯示，2021年我國內河通航里程數達12.76萬公里，較上年減少43公里;萬噸級及以上港口泊位數量為2659個，較上年增加67個。

水路運輸憑借其覆蓋范圍廣、航道投資小、運輸能力強、占地少、成本低的優勢，在現代貨物運輸中具有不可替代的地位，成為國民經濟、對外貿易、社會發展的重要支撐。

從水路運輸行業客運量情況來看，2017年以來，我國水路客運量呈下降趨勢，到2020年受疫情影響，我國水路客運量大幅下降至1.5億人。隨著疫情被有效控制，2021年我國水路客運量有所回升，達1.63億人，同比增長8.67%。

我國是全球最大的物流市場，近年來，隨著我國經濟的不斷發展，居民可支配收入不斷提升，居民消費能力也隨之增強，促進我國物流市場不斷發展。水路運輸作為我國物流領域重要組成部分之一，在我國日益壯大的物流市場下，也將迎來廣闊發展空間。據資料顯示，2021年我國社會物流總額達335.2萬億元，同比增長11.7%。

從我國水路運輸設備情況來看，近年來我國水上運輸船舶數量呈逐年遞減的趨勢，但整體船舶凈載重量呈現先降后升的趨勢。

據資料顯示，2021年我國水上運輸船舶為12.59萬艘，同比下降0.71%;船舶凈載重量達28433萬噸，同比增長5.07%。從我國水路投資情況來看，2015-2019年期間，我國水路固定資產投資金額由2015年1457億元下降至2019年的1137億元，隨后投資金額開始回升，到2021年我國水路固定資產投資金額達1513億元，同比增長13.76%。

隨著近年來國家對水路運輸投資建設力度的加大，我國水路運輸通航里程數及港口泊位數量也隨之不斷增長。據資料顯示，2021年我國內河通航里程數達12.76萬公里，較上年減少43公里;萬噸級及以上港口泊位數量為2659個，較上年增加67個。

水路運輸業作為重要的基礎性產業，一直受到國家的高度重視。2022年1月，《水運“十四五”發展規劃》提出，2025年，安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代水運體系建設取得重要進展，水運基礎設施補短板取得明顯成效。新增國家高等級航道2500公里左右，基本連接內河主要港口。世界一流港口建設提質增效，保障能力適度超前。

想要了解更多行業詳細分析，請點擊查看中研普華研究院《2022-2027年中國水路運輸行業市場深度調研及投資策略預測報告》。

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