水路運輸行業市場調研報告 水路運輸行業前景分析2023

• 陳觀秋 2023年1月6日 來源：交通運輸部 中國物流與采購協會 人民日報 255 9
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隨著近年來國家對水路運輸投資建設力度的加大，我國水路運輸通航里程數及港口泊位數量也隨之不斷增長。

隨著近年來國家對水路運輸投資建設力度的加大，我國水路運輸通航里程數及港口泊位數量也隨之不斷增長。

一、概述

水路運輸是以船舶為主要運輸工具、以港口或港站為運輸基地、以水域包括海洋、河流和湖泊為運輸活動范圍的一種運輸方式。是各主要運輸方式中興起最早、歷史最長的運輸方式。具有載重量大、成本低、投資省等特點，但靈活性小，連續性也差。較適于擔負大宗、低值、笨重和各種散裝貨物的中長距離運輸，特別是海運，更適于承擔各種外貿貨物的進出口運輸。根據航行水運性質，水路運輸分海洋運輸和內河運輸兩大類。其中海洋運輸又可分為沿海運輸、近海運輸和遠洋運輸三種。

二、產業鏈

水路運輸行業產業鏈上游主要為船舶、集裝箱等運輸設備制造行業，燃油、電力等能源物資及港口運輸設施;中游為水路運輸及相關服務行業，主要可分為貨運及客運兩大類;下游主要應用于鋼鐵、工業、制造業、化工、消費品、基建、國際貿易、旅游等領域。

旅游行業是我國水路客運主要的需求領域之一，隨著近年來我國經濟的不斷發展，居民生活水平的提升，我國旅游行業也隨之不斷發展，旅游人次穩步增長。2020年受疫情影響，旅游產業受到強力沖擊，我國旅游人次大幅下降，隨著疫情被有效控制，我國旅游人次開始回升。據資料顯示，2021年我國旅游人次達32.46億，同比增長12.8%。

三、水路運輸行業市場調研

我國是全球最大的物流市場，近年來，隨著我國經濟的不斷發展，居民可支配收入不斷提升，居民消費能力也隨之增強，促進我國物流市場不斷發展。水路運輸作為我國物流領域重要組成部分之一，在我國日益壯大的物流市場下，也將迎來廣闊發展空間。據資料顯示，2021年我國社會物流總額達335.2萬億元，同比增長11.7%。

隨著近年來國家對水路運輸投資建設力度的加大，我國水路運輸通航里程數及港口泊位數量也隨之不斷增長。據資料顯示，2021年我國內河通航里程數達12.76萬公里，較上年減少43公里;萬噸級及以上港口泊位數量為2659個，較上年增加67個。

水路運輸憑借其覆蓋范圍廣、航道投資小、運輸能力強、占地少、成本低的優勢，在現代貨物運輸中具有不可替代的地位，成為國民經濟、對外貿易、社會發展的重要支撐。近年來，隨著國民經濟的快速增長和國家政策的支持，我國水路運輸行業快速發展。據資料顯示，2021年我國水路運輸貨運量達82.4億噸，同比增長8.2%。其中，內河貨運量41.89億噸，同比增長9.8%;海洋貨運量40.51億噸，同比增長6.6%。

據中研產業研究院《2022-2027年中國水路運輸行業市場深度調研及投資策略預測報告》分析：

從客運量情況來看，2017年以來，我國水路客運量呈下降趨勢，到2020年受疫情影響，我國水路客運量大幅下降至1.5億人。隨著疫情被有效控制，2021年我國水路客運量有所回升，達1.63億人，同比增長8.67%。

從我國水路運輸設備情況來看，近年來我國水上運輸船舶數量呈逐年遞減的趨勢，但整體船舶凈載重量呈現先降后升的趨勢。據資料顯示，2021年我國水上運輸船舶為12.59萬艘，同比下降0.71%;船舶凈載重量達28433萬噸，同比增長5.07%。從我國水路投資情況來看，2015-2019年期間，我國水路固定資產投資金額由2015年1457億元下降至2019年的1137億元，隨后投資金額開始回升，到2021年我國水路固定資產投資金額達1513億元，同比增長13.76%。

四、水路運輸行業前景

隨著近年來國家對水路運輸投資建設力度的加大，我國水路運輸通航里程數及港口泊位數量也隨之不斷增長。據資料顯示，2021年我國內河通航里程數達12.76萬公里，較上年減少43公里;萬噸級及以上港口泊位數量為2659個，較上年增加67個。

2022年，受煉化產能結構調整等因素影響，進口原油中轉需求將進一步減弱，但海洋油運輸需求將小幅上漲，預計沿海原油運輸市場總體保持穩定，運價大概率與2021年持平。成品油運輸方面，受國內沿海煉化產能布局進一步完善、成品油消費需求增長乏力影響，國內沿海成品油運輸航線格局將有所調整，預計運價繼續回落。

長江、珠江等內河水路運輸預計保持穩定增長。受疫情等不確定因素影響，集裝箱運輸需求和運價也將隨之波動;雖然煤炭、礦石、建材等大宗商品運輸需求有望保持一定增長，但由于內河船舶運力總體充足，散貨運輸價格預計保持穩定水平。

水路運輸業作為重要的基礎性產業，一直受到國家的高度重視。2022年1月，《水運“十四五”發展規劃》提出，2025年，安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代水運體系建設取得重要進展，水運基礎設施補短板取得明顯成效。新增國家高等級航道2500公里左右，基本連接內河主要港口。世界一流港口建設提質增效，保障能力適度超前。

此外，《關于大力推進海運業高質量發展的指導意見》提出，到2025年，基本建成海運業高質量發展體系，服務品質和安全綠色智能發展水平明顯提高，綜合競爭力、創新能力顯著增強，參與國際海運治理能力明顯提升。國家政策的重視和支持，能夠規范水路運輸業的市場競爭，促進水路運輸市場的供需平衡，維護危險液化品水運市場的穩定發展，推動行業健康、有序、可持續發展。

想要了解更多水路運輸行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國水路運輸行業市場深度調研及投資策略預測報告》。報告對我國水路運輸的行業現狀、市場各類經營指標的情況、重點企業狀況、區域市場發展情況等內容進行詳細的闡述和深入的分析，著重對水路運輸業務的發展進行詳盡深入的分析，并根據水路運輸行業的政策經濟發展環境對水路運輸行業潛在的風險和防范建議進行分析。

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